主题：【原创】为什么要用那狗屁锤子? -- mantis

看了一下我每天坐的公车，每个窗户框上都有一个红把手，掰一下，再推窗户就开了。我再喊一句：为什么要用什么狗屁锤子！！！我现在最恨的就是设计这个狗屁锤子的家伙！！！

所有用机械搭扣的紧急出口都有一个如何用力的问题。你图上的是要向上拉的。可是在紧急情况下，要求被烟火呛的糊里糊塗的人用力向上提常常是不现实的，特别是那个把手是一次性的。拉过后是不能复原，所以是不能做非破坏性检查的，也就是说不能保证这东西一定工作。解决的办法就是足够的冗余度。一个车上至少有两对儿这样的紧急出口。也有用向下拉的把手，可这样一来常常会有乘客不小心把那个把手给拉了下来。除了这种机械把手以外，也有把窗户做成能推开的。所有这些在方便，不容易误动和安全三个方面综合考虑下，都不如锤子有效。而且所有用锤子的窗户都会做一两个薄弱点，不用锤子也可以打破的。

而且，就算有了相应的安全标准、法律法规，也防不了恐怖袭击。

也不知道谁想的，找个锤子砸玻璃逃生。MD，不知道锤子会丢啊。好像最早是在高速客车上出现的，后来被照搬到公交车上去了。

还有现在的公交车安全窗，好高啊。现在的公交车，都是低地盘的，上下车是方便了。可是天窗（安全窗）就太高了，除非翻车，要不蹦着都够不着天窗。

以前为了上车的多，现在主要是为了通风。

所以大部分的空调车都是设计成不能打开的，或者有的可以开一个小窗子。

再好的安全措施没人知道也等于零。要是那种用机械把手的窗户，那么多的人挤在一起真想不出怎么才能拉的开那个把手。

车设计的时候不能光想着火灾，还有其它各种意外时的车子的适用性。搞个玻璃一推就开，火灾时跑起来没问题了，可平常时不时的就掉一回玻璃乘客更没有安全感。没有人能设计出来绝对保险的车。总是要有所取舍。不能只看一时一地而是要综合看。