主题：【原创】朝鲜上空的飞行土八路 -- 萨苏

美军飞机在其他地区可以自由行动是因为没人去挑战他，而在米格走廊就得时时刻刻防着吃一闷棍。

维基上有个解释。外链出处

在讨论制空权的时候，将对手赶出空域或压制其起飞是指标，从这些条件来看，美军没有得到制空权，不然为什么称这个空域为米格走廊呢？

真勇敢的话 反对日王去

开着弹药车给抗联送弹药去才教勇敢.

勇敢是什么.勇敢是有勇气去作正确的事情.

飞机坏了还可以再造 飞行员挂了就没了

而且 以日本战斗机坚固程度 撞击美军军舰效果还不如鱼雷好.

日本愚蠢到家了才会这么干 你难道比日本人还傻?

自杀攻击自然交换比很高，但是战争目的是胜利，为胜利做的牺牲再大也是有意义的，反过来明知失败的送死就毫无意义了。从局部讲神风特攻取得了很好的交换比，但是战争因此拖延下来导致日本人的损失比起神风取得的战果是不值一提的（当然，本人阴暗的心理认为他们应该坚持更长的时间，等老美再做多几个原子弹出来），所以说所谓的神风特攻队是送死，不是勇敢，所以说日本人是愚蠢的。

52年到53年有一段时间，美军是经常飞到志愿军的机场附近埋伏的，王剑贞回忆录里还有美军到机场上空作表演示威的事。

米格走廊的建立是有客观条件的

首先是美军本身是占据了制空权的

其次苏联不便公开参战 所能够提供的帮助是有限的.

还有米格机腿短,在没有前线机场的情况下无法提供更深远的支援.

所以说两者的起点根本不一样.你作这种判断不公平.

再者说,当时对于志愿军来讲,拥有制空权,尤其是你所讲的完全制空权,并没有多大的实际意义,更有意义的是打掉美军的制空权即可.

设想一下,如果当时能够在朝鲜半岛整个地区都做到这样一个无制空权的效果.那么赶美军下大海就比较容易了.

所谓制空权应该分为完全制空权和不完全制空权

完全制空权就是拥有该地区的绝对优势力量,使对方无法组织空中打击,并且自己也能够容易的组织起来有效的空中打击.

而部分制空权可以指的是使对方无法很容易的组织起来有效的空中打击.

以当年的实际情况来看,后者是志愿军最需要的而且也是能够做到的.

就是我得不到完全制空权,你也得不到

如果朝鲜半岛整个都是这样一种状况,那么把美军赶下大海并不是很难做到的事情.

美军的袭扰就能压制志愿军的空军?

你也太能侃了.

你懂不懂压制是什么意思啊.

那个费希尔想趁着中方降落去偷鸡不是被韩德彩干下来了？

不过到后来上层是睁一只眼闭一只眼，飞行员们自己越界而已

费希尔被击落前了，志愿军也被掉了两架飞机

美国人这种伏击是得手的时候多，连我们自己都承认有一段时间非常被动

美国人在米格走廊内搞过不少大的行动，例如大规模的轰炸水丰电站，

F-86在此空域停留时间为20分钟左右。

美军自己都禁飞。

其实双方的机种的航程决定了米格走廊必定在鸭绿江以南清川江以北。

往南米格的跳伞飞行员要露馅，往北佩刀飞行员不打也要跳伞了。

只不过 程度比游击区强一些 不贵归根结底还不是解放区

不过 志愿军要这个就够了.