主题：【原创】我的学修车经历(6) -- an7429

自己买？你说的修车的人自己买的？我在这见到的air gun都是比较大的。扭力最大都在二百到三百这个级别上。没有扭力设定根本没法用。一般都是车行老板买的做公用。没有扭力设定的只能是那些小扭力的。不过我没见过。

型号都一样。很可能一些工序也是差不多的。

不然人不就飞出去了吗，要是螺丝不断的话

这疙瘩工具好使，工人靠不住。就换机油的活，六个quarts的容量他能给我加七个去。又不多收我钱，想不明白做事情那么不认真有什么乐趣。

这里车行基本上都是自己买工具，所以够用就行。我自己的AIR GUN 只有一档200左右。

大概就是200左右，螺丝到头就停了，没人会扣着扳机不松手的。你说的加油这个问题，和操作流程有关，工人也是没办法，我给你模拟一下。

1.车上架

2.升起来

3.把接废油的缸子推过来

4.松螺丝放油，换油滤

5.放完紧螺丝，推走缸子

6.放车下来

7.加油，不同的车型加油量不同，只能估计一下，虽然油枪上有刻度，比方说CIVIC，加3.4升，MALIBU 4.5升

8.打火，发动机转一会

9.查标尺，不够，再加（这个时候只能凭感觉，你不可能知道少0.5升还是0.3升，而且这个时候油还没有完全回到底部）

10.再查标尺，加多了（说不定等你冷车查时更多了）

这时候你让工人怎么办，再返回第二步给你重新做一遍？想精确，除非改进发动机上的指示。

难道service manual的内容和user's manual不一样？

每个车型都有明确的机油容量，虽然每个车多少会有点不同。

测机油要等机油流回到油盘。

差不离的时候机油应该四分之一quart的加，怎么会给我多加出一quart去。

怎么办，凉拌。我每次都当场查一遍，没达到标准的返工。手抖也罢了，还跟我唧歪机油加多了没事。美国的车行是集中体现美国人民低素质的地方。

你要发现了，给你放掉无所谓，你要不发现，不就过去了吗？有几个人能像你这么专业，还用torque wrench的，看样子也是个爱车之人。

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我脸皮再厚也挡不住啊。

我哪里是专业，只是自己不懂的事情更加要按规范做。象这边的交规，还有defensive driving 的规程，刚拿驾照的时候只觉得繁琐，现在体会深了真是不能乱来。

对了您前面说加机油要跑一下引擎是为什么？

刚换上去的油滤里边是空的，打着火油泵才能工作，然后才会有压力把油压进去，油滤里头能存不少油，有的van，皮卡差不多有一升，这个是标准程序，要求这么做的。

算到螺丝上有上万磅的拉力了。那些air gun的设计多是冲击式的，真正手上的感觉很轻，要不然，不要说二百磅了，就是五十磅手也握不住。