主题：【温故知新沈崇案】1.沈崇和谭卓 -- 陈郢客

http://qkzz.net/magazine/1005-9482/2005/08/2

29127.htm

《党史纵览》 > 2005年第08期

中国抗战的主要国际通道

“当时中国同国外的联系主要有以下几条交通线:一是以香港为门户,经过华南沿海通往内地的香港路线;二是经甘肃、新疆前往苏联的西北路线;三是以越南海防为起点,经滇越铁路到昆明、或经桂越公路到南宁的法属印度支那路线;四是以缅甸仰光为起点,经缅甸铁路到腊戍,接刚刚修通的滇缅公路到昆明。这四条路线中,西北路线虽然日军无法封锁,但路途遥远,运量不大;香港路线要穿过日军的封锁线,加之英国对日绥靖,采取禁运措施,因此很不可靠;桂越公路也在日军发动桂南战役,攻占南宁后被切断,这样,中国的国际通道主要只能依靠云南境内的滇越铁路和滇缅公路。”

“当时,苏联为支援中国抗战,由黑海军港秘密装运军火开赴远东,其中两艘货轮预定在海防卸货,经滇越铁路运入中国。货轮到达海防时,正好是1938年元旦,因此不得不请苏联船长在报关单上加注“此系他轮于8月13日由黑海运出,本轮于9月由波罗的海转运而来”,法方才准入港。”

“从1937年9月到1940年6月的2年9个月中,从越南经滇、桂两省的铁路公路运入中国内地的各种物资总计约40万吨左右。其中以滇越铁路为主要运输线,输入的物资除军火外,主要是汽油、机器、车辆等战略物资,也有少量生活用品。”

省省吧，小野同学，多看点书才能少点现眼。

《益世报》是刘时平无法发表《沈崇小姐》的那个报，在12月30日也刊登“赞成向外宣传及游行示威”的言论了。这不是“主流”倒戈么？

莫非你有知到认为他们都是TG收编的不成？

好个“国民政府拒绝收编伪满军”嘛，你慢慢表演你的无知，等你继续现眼。（完全引用)

“爷去投八路”被国粉吹得震地响，甚至还有说伪满精兵四十万全成了TG，然而SC的党人碑和LUDA查到的数据呢～

　　根据国民政府军事委员会调查统计局军事处，即第一处（处长鲍志鸿少将）编制

的的《民国三十三年度敌伪区情况》，以及“光复”后，军统局东北区办事处（对外

称“东北行辕督查处”活“东北保安司令长官部督查处”，处长文强中将）东北“剿

总”司令部第二处的伪满情况综述，可得知———伪满军从来就没有40万人，日本投

降时满军总人数是12.9万人。苏联红军远东红旗方面军政治情报处，在进军东北之前

上报最高大本营资料中，估计伪满军和伪蒙军为30万。

　　相反，东北国民党军凡是带暂的、带保安的，都是伪满洲国军的底子。

——除了滇军60军、93军所属的暂18、暂20、暂21、暂22都属于正经的滇军之外。

当时国民党收编伪满洲铁石部队编为东北保安第二总队、长春伪陆军军官学校及长春周围伪军

编为东北保安第四总队，共同守备长春。铁心部队为“东北保安第二总队”，活动在沈阳以

北地区，后来在彰武县一带驻防。锦州的暂55师就是由热河的伪军和伪警察编成的。

吉林铁路警务处所属的两个铁路警察团其实就是由原来的中长路伪铁警编成的。

尤其是那个铁石部队，从东北拉到冀东和八路军作战，被收编后又作为“国军”回东北接收大城市，

被八路军打散以后刘德溥再来辛辛苦苦地重建，最后还被一脚踢开，最后在长春迎来了末日。

　　以长春为例，如由原驻冀东的原伪满靖安军铁石部队姜鹏飞部便在1946年 1月，

国民党政府依据《中苏友好同盟条约》接管了长春，并将东北行营设于长春之时，将

其空运到长春，编为“东北行营保安第二总队”，城内还有陈家桃的第四总队、吉林

省15个保安支队及1个骑兵大队及伪警察、日军残部组织起来的特别支队，共计2万余

人。

　　原伪满洲国军，在光复后，被改编为东北保安部队

的4 个保安总队、20个支队，52个保安团，并在其后的1947年被陆续改编为正规军，

有14个暂编师，番号如下：

　　新七军暂编五十六师、暂编六十一师

　　第六十军暂编二十一师、暂编五十二师

　　第九十三军暂编十八师、暂编二十师、暂编二十二师

　　新八军暂编五十四师、暂编五十五师

　　第五十三军暂编三十师

　　新编第一军暂编五十三师

　　新三军暂编五十九师

　　新六军暂编六十二师

　　第五十二军暂编五十八师

　　陈诚就是在少壮派军官中威望高，甚至曾经有过一批人还打算以陈诚为领袖玩玩

清君侧的游戏。反倒是黄埔军校的老教官们和一二期的学生不买他的帐的不少。军校

一期的佼佼者如关麟征、杜聿明等都堪称陈诚的死敌。陈诚整理东北那些作战不足扰

民有余的杂七杂八的部队或许急了些但不能说有错。同样郑洞国守长春时也曾经把那

些没用处的游杂部队轰到城外边任其自生自灭。至于说国军中有多少伪满洲国军，仅

举一例：长春守军中两个军六个正规师中新7 军所属暂56、暂61师，60军所属暂52师

都属于伪满洲国军的后裔。

　　东野的53个师中只有一个王家善师（50军150 师）和伪满洲国军沾亲带故，

不过林彪是从52军这个中央系老部队中接收的，可算不上是中共收编。

伪满军人数不足还有另一个旁证。

就是日本防卫厅战史研究室编写的《大本营陆军部》下册611页引用《动员概史》“对苏作战准备”的节录：“关于装备，除由目前兵器尚较充实的国境守备队（因转变为全面持久作战，国境守备队作用减小），使之几乎全部返回原所属提供武器外，并通过改编整顿满洲国军队（大部满洲国军根据其素质，为适应作战需要，可改编为工兵、辎重兵，另行研究中）将所省出的武器予以挪用，如仍不足用，即以竹枪装备也无不可。关东军决心断然以自力实行最后兵备。”

这么一段话，一是说明伪满军战力根本不是什么真相党们极力吹捧的“精锐”，二是伪满军根本没有四十万，更不可能有六十万，不然临时征召的关东军怎么会担心挪用伪满装备后“仍不足用”？三自然是真相党们绝不愿承认的：关东军没有七十万步枪八百飞机六百坦克……

根据苏联方面的统计，1937年10月到1940年10月，经过“西北国际大通道”援华抗日的主要物资有：飞机1235架、坦克82辆、汽车2050辆、拖拉机30台，大炮4317门、机关枪14025挺、枪弹16400万发、炮弹190万发、炸弹8.23万颗（以上数字含1940年崔可夫来华担任蒋介石军事总顾问时，苏联又给的250架战机、500辆汽车，3000门大炮）。

【抗日战争中的“西北国际大通道” 张百顺 　 《文史春秋》 2008年第4期 】

中国是不是通过海运输入大量抗日物资？对不对？

敢回答吗？

东拉西扯的干什么？以为嗓门大就可以掩盖无知？

您不是嘴硬吗？下面继续给你拔牙：

http://news.china.com/zh_cn/history/all/11025807/20050905/12628103.html

“自日本军国主义1931年发动“九一八”事变后，中国人民与侵略者进行了浴血奋战。按照国际惯例，交战国一旦长期开战，都会宣布断交进入战争状态，然而抗日战争进行了10年的血战，中国和日本两国政府竟然都没有正式宣布断交，也未宣布进入战争状态，直到1941年12月太平洋战争爆发，中国才正式向日本宣战。《环球军事》第8期下刊登王作化、王晋阳的文章，披露其中鲜为人知的内幕。”

“7月16日，蒋介石指示国民政府行政院召开会议，研究讨论对日宣战问题。经过对抗战敌我态势发展和国际形势的分析，与会人员认真权衡对日宣战可能产生的利弊后认为：不宣战、不绝交是中国目前对日关系的上策。其理由有以下几点。

一是由于中国目前极度落后，军用品不能自给自足，绝大部分须依靠外国进口，如果公开对日绝交宣战，日本就会以交战国的身份通知各国禁止一切军需品和军需原料输入中国，并切断中国的海上运输线，而中国则没有能力保护大量的外国援华物资由海上输入中国。

　　二是中国在近几年的整军备战中通过德国军事顾问团刚刚整训装备起几个德械师，当时在德国还有大量预定的重要军事装备没有到货，如果宣战，日本就会名正言顺地迫使德国取消对华军售，这对中国的持续抗战十分不利。三是如宣战，中国在日本的侨民将被驱逐或拘捕，而中国目前又无撤侨和护侨的能力，相反日本在华侨民则可迁入英法等国租界继续发挥侵华第五纵队的作用，而中国政府却无法驱逐和干预。”

牙掉光了吧？还要继续当“无齿之徒"?

呵呵，俺今天就免费教育你一下，包括你转的那篇垃圾文的作者。

花粉们为花生米迟迟不宣战辩护的最主要理由是：如果宣战日本将以战争状态为理由，要求各国断绝向交战国供给军事物资，并切断海上运输线。

那我们就好奇了，难道当时日本的战争物资能够自给自足吗?花粉们这时候是顾头不顾腚的。事实上，没有那些西方国家特别是美国以贸易形式提供的战略物资，小鬼子的战争机器早就转不起来了——1937—1938年，从美国进口的军需品占日本军需品总进口额的55%；日本从美国进口石油占日本总进口额的50%；1937年，美国对日本废钢铁的出口数量是1931年的40倍，占日本废钢铁总进口额的90%！断绝交战国战争物资供给，对资源贫乏且军事现代化程度高得多、相关战争物资消耗量也大得多的小鬼子更为不利还是对中国更为不利？

其次，所谓顾忌外援被切断的理由又能够成立吗？我们姑且不说“并切断中国的海上运输线，而中国则没有能力保护大量的外国援华物资由海上输入中国”一说本身基本已成事实——须知，1938年广州沦陷后，中国沿海港口基本沦陷，海上运输线实际已基本被切断，剩下的多是转道他国（及其殖民地）港口。而如果小鬼子真要不顾外交影响直接扣押驶往第三国（及其殖民地）的外国船只，就要冒着得罪相关国家的风险，这种情况对中国有利还是不利？

更为关键的是，1938年5月德国停止对华军售后，直到1940年这段时间，中国最主要的外援军事物资来自苏联。而苏联的援华军事装备，主要是通过西北交通线而不是什么海上运输线运进中国的。呵呵。

第三，我们退一万步，即便不宣战是为了所谓外援能够成立，花粉们也无法解释一个最基本的事实——滇越铁路在1940年9月被日军切断，但从1940年9月到1941年12月这段时间，花生米一样没有宣战！甚至从1941年4月13日苏日中立条约签订到1941年12月9日这段时间，花生米还是没有宣战！

第四，最为可笑的是那个德械师的理由——【1938年初，德国政府进行了一系列改组，国防部长勃洛姆堡和外交部长牛赖特均被撤换，亲日的里宾特洛甫上台。此后德国采取了一系列措施，来解决德日关系中的几大障碍——承认满洲国问题、在华军事顾问问题和军火出口问题。1938年2月21日，德国承认满洲国为独立国家。同年3月3日，德国决定在中日战争结束前不再接收中国军事学员，并遣散现有的中国在德军事学员。4月22日，陶德曼通知在华的德国军事顾问返回德国。

在日本的坚持下，德国政府于5月3日下令禁止一切战争物资发往中国。中国向德国订购的2艘IIB型潜艇、8艘大型鱼雷快艇和“戚继光”号鱼雷艇供应舰也遭扣押。滞留在德国的中国军事订货总额达2.82亿帝国马克。】

花粉们的意思，1938年5月3日=1941年12月9日？

至于什么在日华侨云云就懒得废话了——沦陷区上亿同胞沦入日寇铁蹄，不知道在花粉们眼里算是什么？鬼子连南京的三十万同胞说屠杀就屠杀了，他真会顾忌什么？也不知道这是什么猪猡想出的理由？

呵呵，无齿这个词很适合花粉。

你继续现眼，楼上那个帖子装瞎子看不见吗？里面列举的武器援助数量叫做“数量不大”?丫的真能现眼呢。

立此存照。

前面有个帖子没贴出，这里补上，你就继续现眼吧——【对飞机的炸弹、机关枪子弹的数量和种类及其他细节问题，双方也进行了商定，并讨论了运输路线。在10月4日的谈判中就运输问题进行磋商并达成共识，运输路线也确定下来。第一条是陆路（南路），起始于阿拉木图，经哈密、安西、肃州至兰州，主要用于运输火炮和飞机附件。第二条是空中（北路），航线为阿拉木图—兰州—汉口，后来被称为“空中桥梁”。飞机部件在苏联境内由莫斯科起运后至阿拉木图装配，再经由“空中桥梁”飞往中国。第三条是海路，由敖德萨启航，经达达尼尔海峡、苏伊士运河、红海、印度洋和南中国海运至广州、香港，航程约25天。因为意大利1937年11月正式加入《反共产国际协定》，成为日本盟国，所以此条路线危险极大。1937年12月至1938年1月，意大利通知日本拦截新加坡至香港的苏联货轮“伊苏阿基”号，船上载着苏联给中国的军火，并要日本没收船上的武器。由于空中航线又局限于飞机本身，所以主要运输线路在陆路。 】

呵呵，巧得很，这段就是摘自《纵横》杂志，等你进一步现眼。

还需要指出的是，被花粉们吹上天的“黄金十年”，关内钢年产量还不足十万吨，连正常的军备需要都无法满足，全面抗战爆发前杨杰将军就曾经告诫花生米，要加快发展重工业和军事工业，而不是把希望寄托于外援，因为以中国的海空劣势，一旦战争爆发，日本势必封锁海岸，“是时，虽以万万金，不能得一御侮之工具”。但伟大的熊奇公公根本不予理睬。

那位B大教授狡猾之在于，他一副客观公正模样，却故意不谈苏联在中苏论战期间公布的数据根本经受不住常识检验。

因为哪怕以关东军鼎盛时期的装备，也远达不到苏联提供的那个数据，何况苏联参战时，关东军早不是鼎盛时期的装备水平了。果粉们还拿着杨某人的玩意当宝贝，也不怕人笑掉大牙。

其实稍微有点常识的都可以想见——以老毛子的抠门，朝鲜战争的武器援助都要TG贷款购买，如何会在此前当起慈善家无偿援助东北TG足以装备上百万大军的武器弹药？

原来抗日是为了拿来“和英美讨价还价”的啊，佩服佩服。敢情英美都是蠢货，一听到花生米要和鬼子谈判就惊慌失措到了唯花生米是从的地步了。

得，麻烦您告诉俺们一声，熊奇公公是如何以谈判为筹码，向英美讨价还价的好吗？莫非是说花生米拿抗日当筹码，英美不肯给就地还钱，俺雄奇公公就不抗日了。是这样吗？

嗯，俺现在怀疑您是卧底的了，怎么能这么揭雄奇公的短啊？

来，麻烦某个不幼稚的主向大家提供一下，熊奇公公在和鬼子谈判期间，“重整军备”的成果，以及鬼子在谈判期间停止军事行动的证据。

想来几次谈判的时间，不需要别人给你“科普”吧。

直到“七七事变”后，蒋介石才感到形势严峻。１９３７年８月１４日，蒋要张冲（国民党中央执行委员）以其名义向鲍格莫洛夫递交军火供应协议的草案：向中国提供３５０架飞机、２００辆坦克和２３６门大炮，并且上述军火应在协定签订之日起一个月内提供，同时还要向中国派遣苏联飞行员、航空技师、炮兵和坦克手，以训练中国军事人员。１９３７年８月２１日，中苏两国正式签订了《互不侵犯条约》，此后，苏联决定开始向中国提供经济贷款和军事援助，并派遣军事专家和志愿航空队参加中国的抗日战争。

蒋介石原定洛阳航校校长王叔铭将军率７名飞行员、２名机械师去苏验收武器，鲍格莫洛夫将此电告莫斯科，８月１７日，莫斯科回电答复同意中方提议，并要求在莫斯科同王叔铭将军进行谈判。这时蒋介石考虑到军火援助的重要性，决定提高中方代表团的规格，遂任命国民政府军事委员会参谋次长杨杰（代行总长）为代表团团长，成员包括张冲、王叔铭、蔡庆华、夏天、全铎、余人翰、刘唐领等在内共计１８人。为保密起见，代表团取名“工业部赴苏实业考察委员会”杨杰将军不仅地位远在王叔铭之上，而且声名显赫，又极为主张密切同苏联的关系，易为苏联人接受，同时杨力求苏联对日参战的思想与蒋吻合，蒋想通过杨的活动实现苏联参战之目的，故此美国学者加弗称杨杰为蒋介石对苏关系上的三个关健性顾问（另两个为蒋廷黻和孙科）。后来杨取代蒋廷黻为驻苏大使（１９３８年５月至１９４０年４月）。以杨杰为首的代表团组成后，于８月２７日飞抵西安，拟经西安、迪化飞往莫斯科。当天陈立夫同鲍格莫洛夫已就军火供应问题粗略达成协定，其要点为：１、贷款总额为１亿中国元；２、条约以英镑形式缔结；３、贷款从提供后第２年开始分５年偿还；４、供应２００架飞机和２００辆坦克；５、全部贷款的３／４以金属偿还，１／４可为茶叶或其他消费品；６、细约在莫斯科签订。

杨杰率代表到西安后，稍事停留，于９月６日飞往莫斯科。从９月９日至１０年４月，中苏双方军火供应问题展开谈判。谈判共进行四次，中方参加者为杨杰、张冲、王叔铭、胡世杰，苏方参加炮兵委员拔也夫、空军委员拉宁。谈判内容为苏方提供之品种、数量、及形式。

中方此时最急需的飞机，故此在谈判中方提出２７日协议中２００架飞机太少，应增加到３５０架，包括重型轰炸机１００架、轻型轰炸机１００架、驱逐机１５０架，另需聘苏联教官、技师７０人。苏联同意立即从９月１５日开始调运首批飞机共２２５架来华。关于教练及技术人员，苏方答应派遣８９人，包括Ｃ－５重轰炸机、伊－１５、伊－１６驱逐机的飞行教官、仪器教官、技师和总工程师等。对飞机的炸弹、机关枪子弹的数量和种类及其它细节问题，双方也进行了商定。

中方亦急需火炮和坦克，故购炮前杨杰代表代表团中的夏全铎、余人翰参观火炮战果试验。９月１４日杨杰又专门召开代表团全体会议，着重商洽购炮问题。夏、余二人对苏式炮对苏式火炮（也有资料称是高炮）性能基本满意，只是重量过大（１０吨），运输麻烦，对于反坦克炮和坦克的性能也表示满意。在听取专家意见后，杨杰于９月１４日和１７日和第二、三次谈判中，很快就火炮和坦克问题同苏方达成协议，购高炮２０门，附加照空灯、听音机及其他仪器全套，炮弹４０００发，反坦克炮５０门，炮弹７．５万发，战车８２辆，外加修理车５辆，炮弹１２．３万发，子弹３６９万发。对于各种兵器，苏方同意派若干教官和修理技师在商洽购置兵器的同时，双方还讨论运输路线。一条是陆路，起始于阿拉木图，经哈密、安西、肃州至兰州，兰州，主要用于运输火炮和飞机附件。另一条是空中，其航线为阿拉木图——兰州——汉口，后被称为“空中桥梁”，飞机部件由莫斯科起运后至阿拉木图装配，再经由“空中桥梁”飞往中国。第三条是海路，由敖德萨起航，经达达尼尔海峡、苏伊士运河、红海、印度洋和南中国海运至广州、香港，航程约２５天。但此条路线危险极大，因为意大利不久后（１９３７年１１月）加入反共产国际协定，成为日本盟国，必从中阻碍（１９３７年１２月～１９３８年１月，意大利通知日本拦截新加坡至香港的苏联货轮“伊苏阿基号”，船上载着苏联给“国军”的军火，并要日本没收船上的武器）。又由于空中航线又限于飞机本身，故主要运输线路在陆路。１０月４日，中苏双方在第４次谈判就运输问题进行磋商并达成共识，谈判宣告胜利结束。