主题：牧区公路及。。。 -- njyd
苏木（乡）之间的
苏木以下的。
旗（县）与旗之间的。
这条路是由牧民集资建的，专到一个小喇嘛庙。
要路过这样的山沟。
就是这个庙
庙里的喇嘛是上班制，值几天班后回家放羊。
这位喇嘛当年与知青在一个宣传队跳舞唱歌，歌唱得极好，没想到会在这里遇到故知。
在浙江带的久了，浙江的高速质量真好，可是只要一出省，尤其是跑到安徽，江西，道路质量就直线下降。
而且还在安徽看到过一排人坐在高速护栏上晃悠着腿聊天儿的～～～爆汗～～～
所以一直以为浙江省的道路是全国首屈一指了，呵呵。
没想到内蒙的现在也这么好了，旗县之间也就算了，乡级别的路居然也这么好。很难得啊！！
大部分是近一二十年新修的，以前都是砂石简易路。也很少跑重载卡车，象东胜到包头的国道就被拉煤车压的坑坑凹凹的，一些八十年代修的油路也坏了不少地方。
到牧民家的路就不行了，车辙就是路。
这家在草滩上，
这条路是比较高的地方，所谓梁地。上面这两张的地方土质较好，所以路也算将就。
这张是在沙区，当地叫沙巴拉，下面全是沙子重载车只有冬天能跑。
沙区还有许多天然气田修的简易路，下面铺了石头，能跑重载车，小车大约能跑到40公里／小时。
呵呵，问的有点急，刚看相册了，内蒙, 海勃湾, 迪延阿贵庙, 鄂托克旗
2000年的时候走过一次，印象很差。据说是为了什么献礼，赶工了。新路不久就开始坑坑洼洼的。
内蒙的行政单位掺杂了不少蒙语。
路上都是重型卡车，说是给包钢拉煤的，个个都是庞然大物，小车司机唯恐避之不及。
不光是拉煤的车，走出包头市区没多远，我老婆的表弟指着路上的农用三轮问我，“知道这车装几吨货？”，我看车斗挺大，没敢胡猜就直接问答案，表弟说,额定一吨（好像是，也许是三吨，记不清了），实际拉十吨。当时看得我实在惊诧，太能干了。当地都这样，公路部门也管不了。
不过沪杭之间走高速大巴还是不划算的选择,动车更好,呵呵
以汉族为主的地区与内地一样，蒙族为主的地区用蒙文的音译：
盟（地区，现在都叫“市”了）、旗（县）、苏木（乡）、嘎查（村）。镇还叫镇。
村以下怎么叫就搞不清了，俺当年在的时候只有盟、旗、公社、大队、小队。
偏远的地区也有这么好的柏油路了.看了真让人痛快.国家有钱了,就应该多往INFRASTRUCTRE 硬件方面增加些投入.
很小的时候乘长途汽车走过沙石公路,据说是日本鬼子当年为方便驻军修的.车走得慢不说,还差点把全身的骨头都颠散了架.后来一直觉得,这公路肯定是用一块块馒头那么大的石头堆起来的.
税率低，所以搞出三轮车比四轮车载重还多的怪车，核定载重是3吨，一般司机要拉10吨。
这也没办法，税费高只能靠超载来弥补。