主题:牧区公路及。。。 -- njyd
苏木(乡)之间的
苏木以下的。
旗(县)与旗之间的。
这条路是由牧民集资建的,专到一个小喇嘛庙。
要路过这样的山沟。
就是这个庙
庙里的喇嘛是上班制,值几天班后回家放羊。
这位喇嘛当年与知青在一个宣传队跳舞唱歌,歌唱得极好,没想到会在这里遇到故知。
在浙江带的久了,浙江的高速质量真好,可是只要一出省,尤其是跑到安徽,江西,道路质量就直线下降。
而且还在安徽看到过一排人坐在高速护栏上晃悠着腿聊天儿的~~~爆汗~~~
所以一直以为浙江省的道路是全国首屈一指了,呵呵。
没想到内蒙的现在也这么好了,旗县之间也就算了,乡级别的路居然也这么好。很难得啊!!
大部分是近一二十年新修的,以前都是砂石简易路。也很少跑重载卡车,象东胜到包头的国道就被拉煤车压的坑坑凹凹的,一些八十年代修的油路也坏了不少地方。
到牧民家的路就不行了,车辙就是路。
这家在草滩上,
这条路是比较高的地方,所谓梁地。上面这两张的地方土质较好,所以路也算将就。
这张是在沙区,当地叫沙巴拉,下面全是沙子重载车只有冬天能跑。
沙区还有许多天然气田修的简易路,下面铺了石头,能跑重载车,小车大约能跑到40公里/小时。
呵呵,问的有点急,刚看相册了,内蒙, 海勃湾, 迪延阿贵庙, 鄂托克旗
2000年的时候走过一次,印象很差。据说是为了什么献礼,赶工了。新路不久就开始坑坑洼洼的。
内蒙的行政单位掺杂了不少蒙语。
路上都是重型卡车,说是给包钢拉煤的,个个都是庞然大物,小车司机唯恐避之不及。
不光是拉煤的车,走出包头市区没多远,我老婆的表弟指着路上的农用三轮问我,“知道这车装几吨货?”,我看车斗挺大,没敢胡猜就直接问答案,表弟说,额定一吨(好像是,也许是三吨,记不清了),实际拉十吨。当时看得我实在惊诧,太能干了。当地都这样,公路部门也管不了。
不过沪杭之间走高速大巴还是不划算的选择,动车更好,呵呵
以汉族为主的地区与内地一样,蒙族为主的地区用蒙文的音译:
盟(地区,现在都叫“市”了)、旗(县)、苏木(乡)、嘎查(村)。镇还叫镇。
村以下怎么叫就搞不清了,俺当年在的时候只有盟、旗、公社、大队、小队。
偏远的地区也有这么好的柏油路了.看了真让人痛快.国家有钱了,就应该多往INFRASTRUCTRE 硬件方面增加些投入.
很小的时候乘长途汽车走过沙石公路,据说是日本鬼子当年为方便驻军修的.车走得慢不说,还差点把全身的骨头都颠散了架.后来一直觉得,这公路肯定是用一块块馒头那么大的石头堆起来的.
税率低,所以搞出三轮车比四轮车载重还多的怪车,核定载重是3吨,一般司机要拉10吨。
这也没办法,税费高只能靠超载来弥补。