主题：【原创】狗拿猴子的日本政府 上 -- 萨苏
昨儿晚上小小魔女去了动物园追鹿，累得一回家就人事不知进入准昏迷状态 -- 那鹿估计也够呛，得喝两瓶营养补液啥的才能缓过来。这样萨就有了些空闲，本来，抓着这个空，想写写朝鲜战场上杨大易师长行军不许大小便的一段轶闻，不料却被人搅了局。
搅局的人是小魔女，有事没事地拿了市役所的预算案子来要我看。
起初不大明白，我又不是他们市长，看这个有必要么？
案子被人家打开一页，拿起来看看，心里琢磨小魔这是啥意思。
那是关于本地车站改造的部分，要说日本这预算和设计的还真是认真，连梁柱顶上要加两排铁刺都计算进去了 – 那样可以避免鸽子在梁柱顶上筑巢，真被它们搭了窝鸽子粪会随时轰炸排队等车的男女老幼。是，够详细的，日本人做事细致，这是他们的一大优点，可是也没有什么特别的啊。
看到老萨不开窍，小魔女点点其中一处，略带怨意地说 – 你老说日本人都是一根筋，看看这个设计，你看，这个设计师能说人家一根筋么？以后不要说所有的日本人都是一根筋，也有不是的。。。
哦，是因为老说日本人的脑袋是“一根筋”，人家找场子来了。
细看，原来这一页是个上下站台楼梯的设计，这个车站的站台在二楼，要上去才能乘车。。。 哦，有趣有趣，这位设计师把楼梯用栏杆分成左右两部分，可以将上下楼梯的人流分开，但上的部分只有下的部分一半宽。这是什么道理？按说上车下车的总人数一样多，为何厚此薄彼呢？
小魔女看老萨上道，洋洋得意地解释道 – 那是因为这位设计师发现，虽然上下楼梯的总人数相同，但其实上下的人流有着不一样的特点 – 下楼梯的人，都是随着列车进站一下子涌到站台上的，短时间内流量大，但没有列车来的时候就近乎为零。而上楼梯的人，是随时前来的，流量平均，并没有明显的波峰波谷。所以，为下楼梯的人留的宽度必须足够大，以便大量乘客可以迅速走下站台而不必滞留，而为上楼梯人流留的宽度，完全可以比下楼梯的窄一些，并不影响使用。
小魔女洋洋得意地告诉我，因为这个设计窄化了上楼的楼梯，整个车站的建筑宽度减小了若干，由此乘以长度，节省的土地面积就价值好几亿日元，纳税人的钱得到了极好的珍视。。。
真的很不错阿，萨赞叹一声 – 不过干吗不把中间的栏杆取消了，大家都靠右行，不就可以自动调节人流所需要的楼梯宽度了吗？你们。。。要栏杆干吗？
小魔女：%##····#￥…………—%￥#
太座一脑门子黑线地收了文件要走，俺说等等，还没看够呢。
你还要看什么？魔女纳闷。
我看见你们那文件后面有一页挺有意思的，说是什么养狗。。。 市政府养狗干什么？
养狗？我们市政府养狗干什么？小魔女看来也没注意这一段，饶有兴致地跟我一块儿开始在文件里找。很快，就找到了，不过，看完这份需要市政府提供数百万日元购买若干条良种狗，每年支出千万日元进行养护的提案，俺俩都陷入了石化状态。
因为，这养狗的目的太神奇了，居然是用来 ---
抓猴子!
有听说过狗拿耗子的，怎么还有狗拿猴子的？
这里面有很大的问题，而且，至少两个 –
第一， 我们这儿有猴子么？从来没听说过阿。
第二， 狗能抓住猴子么？
这是怎么回事儿？
看来，是日本的猴子生活得太自在了，已经达到了让某些人看不过的地步
[待续]
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还有一个问题，大哥在日本坐地铁这么久了，是不是日本的地铁出口台阶都靠左走？为什么韩国的地铁出口都是靠左走？真受不了。在走廊上也是，全都靠坐走，郁闷。
对日本人的习性，日本政府的了解应该比老萨多一点吧？
顺便劝劝你哈，对有些看不懂帖子的，俺觉着不用费神一一回复。。。有空填坑多好？
日本的车站没有自动扶梯？
南京的地铁站上有自动扶梯，下没有，于是楼梯全是下的人在走。
能不能说说工作原理？我实验室的博士大姐想做个方案给她孩子所在的幼儿园，这样她以后每次用手机上网以后，就能看到他儿子在幼儿园里干吗了。实时监控系统。在线直播的幼儿园真人秀。
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以俺地观察，大站，也就是人流比较大的车站（主指地铁站），都有自动扶梯，升降都有，以升为多，分散人流，大小站基本上都有专为老弱病残孕多行李等人提供的升降电梯。
地铁站也是一样，一些大站，到站往外走的人，经常是短时间，大批量的，没有栏杆，大家都往上走了，占满了楼梯，这样要乘车的人就下不去了。
完全靠自觉，不靠谱啊。
这养狗抓猴子，感觉莫名其妙啊。
狗拿耗子都多管闲事了，拿猴子，这岂不更不靠谱了么。