主题：<李锅17>：小飞机 (一) -- 本嘉明
不过他在想什么,我还能猜一点.
小本下一篇就是请富人们快快乐乐花钱
改卖小飞机模拟了？
看中的是巴西产品(美国自己基本没有了),用的是裁减F-22省下的预算.
不愧是反动派,对科技进步之反动,说明某些人在阿富汗的实践中吃到苦头了
虽然飞行员培训成本低,但是飞行员的死员抚恤也够贵的,这种飞机应该适用于中国这种人命比较便宜的国家才对
super tucano 攻击机主要可能还是对付贩毒，走私什么的，用A10有点杀鸡用牛刀了
去年是那个臭名昭著的黑水公司出面买super tucano 攻击机，目的据说是对付在伊朗伊拉克边境偷运武器的走私贩
英文是什么，現在還有么？
这家CIRRUS AIRCRAFT公司把降落伞装在小飞机上，遇故障时可以把整架飞机伞降。
这技术在2004年已开发，俄国也有装甲车伞降技术，因此中国山寨有望。
http://cirrusaircraft.com/parachute/
打着旋儿往下掉，降落伞裹在机身上怎么办？
飞机的问题就在于一出事动辄全员阵亡，所以保养保安费力，如果这项技术成型，那么在成本和安全性上的死结也就解了，飞机平民化就真的靠谱了。
小型飞艇，虽说速度比不上飞机，但是忽略了道路状况，并且本身的绝对速度也比汽车慢不了多少，直线到达的话，还是有很大优势的！枢纽的话，建造高塔台，平常绳子就拉一圈停泊在那，要用时收绳子，上下艇方便得很。这个不用等山寨了，现有的技术也能胜任有余了。
具体情况不清楚，不过飞艇填充的气体可不便宜，维护费用不斐，而且安全性也很成问题，逆风时的速度恐怕也够呛。小飞行器的普及降飞行成本是其次，降安全成本才是的关键，否则一点小问题就嗝屁，动辄成为空中飞弹，那可不是闹着玩的。
但是各方面成本，能源，跑道等等，假如要普及的话，飞艇的优势比飞机大得多！
象维护费用，飞艇的维护，比飞机的维护，差得远啊！飞艇漏气，也能支持一阵子，本身的重量就不大，飞机出故障，想要滑翔，技术和运气也要很高啊！
1989年的电影《The Gods Must Be Crazy II 》里就有小飞机燃油耗尽伞降的情节