主题：【原创】如果通用汽车破产 -- 晨枫
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针对的是大型能源类国企的海外并购，长辈把政治因素排第一：国内的，然后国外的。
不然油价就是他们的绝好工具。最近的油价上涨，我们公司的同事分析主要还是人为操纵，并不是因为实体经济面的需求真正开始增长，上涨和美国利用油价阻碍中国（估计也包括印度）的海外并购以及建立石油储备恐有些关系----看高盛、美国信息能源署、国际能源组织最近的报告，还是能看出一点端倪的----不过我对这个言论持谨慎的态度，需要更多的观察和数据支持。
随着游戏规则的改变,以后真正的瓶颈可能就是温室气体的年排放量了
----所以这次不能错过机会，要一开始就进入定价的俱乐部，一开始就参与规则制定。乐观地说，可以说因为我们强大了，美国不得不接纳中国进入新体系；悲观地说，可以理解为美国用一个不知什么时候才能实现的期权到中国换取现货。
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他在军队中服役的时候干的就是车辆维修，开过悍马。现在开车还保持着一个很不好的习惯：关车门的时候经常拿脚踹。
为人很热情，我们车辆有什么问题找他从来不推托，两下子搞定，看来还真是水平很高的修理工。就是不敢让他关车门。
悍马本身是从军用型号发展过来的，据说发动机是12缸的。民用的可能小点没那么强悍，但也不会差太远。你看看Wiki上面这个，
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%82%8D%E9%A6%AC_(%E6%B0%91%E7%94%A8%E6%B1%BD%E8%BB%8A)&variant=zh-cn
这篇文章很不错，写得很细，不过很专业，估计不学法律的人很难读下去。
《解释》最大的改变在哪？如果去问十年前经历合同立法的法官、学者或立法官员，你一定会得到一个几乎一致的回答——情势变更原则。
十年前，情势变更原则就已获得法官、学者和起草机关的广泛青睐，但在讨论时，却被“忍痛”拿掉了。
当时有种说法，如果不删掉情势变更原则，合同法肯定就通不过。
原因也很简单，法院的权威低下。人大代表、人民群众对法院存有意见，认为情势变更原则是对法院的“授权条款”，有可能成为司法腐败的“温床”。
十年后，人民法院的威信已大幅增加。在金融危机的大局之下，在“为人民司法”的理念之下，最高法院因应社会变迁，适时地推出情势变更原则，其政治智慧与社会洞察，可感可佩。
鉴于情势变更原则赋予了法院较大的裁量自由，最高法院还通过非正式规定，要求适用情势变更原则的个案都须层报高院批准，足见其用心良苦。
情势变更原则被认为是合同公正的代名词之一，因为它解决的是合同订立后显示公平的问题。但这其中，也蕴含经济合理的成分。
一方面，它的效果仅仅是合同当事人之间利益的重新分配，并未造成社会总财富的减损；另一方面，由于与正常的商业风险相区分，它能够帮助市场主体抵御不可预知的社会或经济风险，使其不至于因为一次“跌倒”而退出市场，从而在远期有利于整个经济活动的持续进行和社会总财富的增加。
链接出处：
情事变更原则在当前金融危机形势下运用的若干问题
我自己的感觉这个司法解释出台有帮助国内房地产企业和金融企业应对危机的意思。就国际商事（贸易和投资等）而言，这个司法解释的作用倒不是很大，因为一般国际并购或贸易约定的适用法律以及纠纷解决大部分都不是中国法或中国法院（外商来华投资除外），我自己经手过的以美国纽约州法律及联合国国际货物销售合同公约为多。一般纠纷解决都是选择在美国、新加坡或HK仲裁。
总体来看，小巴的这则补充并不影响我之前的回复。
商品期货的价格有涨有跌，现在$70多，可能年底前又回落到$50左右,如果我们吸取一些教训，届时还是能捡到便宜的。范适安兄最近提到的气球，大致就是这个意思，你说的
简单的说，基本面没有变，依然处于通缩中。
不知道中国这次究竟要捡多少漏啊，无论是黄金还是破烂？
现在经济危机又说要过去了，估计有些人的心思也又活络了。
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