主题：Audi近来在电影里出镜很多啊 -- 晨枫
最为人诟病的是电子电路。 逻辑设计呆板落后，质量较不可靠。 但总的来说属于小毛病啦，所谓人无完人，车也是一样的啦。
尤其是那个屁股...
Nissan的车别的都不错，就是这个外形设计，太～～～不靠谱了...
那个屁股... don't mention....
上朵小花消消气...
老家一企业08年刚提的760 li，老板司机上手后第一次跑高速去ZZ接老板，自己一个人开特别开心，开着速度就180了，然后开心过头崭新的宝马就撞弯曲的隔离带上了，撞上后开始侧翻，几个跟头翻罢尘埃落定，整个车外形摔得不成车样，但内部结构仍保持较好，内部11个安全气囊全部打开，司机没受伤。
最后此司机被开掉，宝马车修一遍花了保险公司86万，保险公司那个肉疼啊。
，好好的宝马，一回没开，变成事故车了，国内人还就瞎讲究这个，估计当二手车都不好卖了
不知这个A4 3.2是否是quattro，330肯定是FR的，前驱车和后驱车比在操控性上还是区别满大的吧，就算奥迪调校悬挂和底盘的技术再好，这种物理限制也没办法吧。没开过后驱车，一直的梦想都是BMW 120i，只是国内的价格太高了，要30万左右，一直借这次危机等着宝马慢慢的把利润吐出来，等到现在也只不过等到了免购置税而已(这两天宝马刚推出的优惠政策)，不知道再等下去在这次危机不断深入到三四季度是否还会有惊喜。另，国内今年要上golf a6，1.4tsi(单增压)+dsg(7速)，预计20万内，9月上市。所以现在有点动心，我对车只是动力和操控要求比较高，其它都其次，两厢带天窗能上200(kph)就行了，golf a6基本能满足，但是又不甘心放弃后驱的梦想，所以一直在考虑为了120i的那个后驱多花10万值不值。
其实golf a6的1.4tsi上200也还是勉强，毕竟只有96kw，这也是犹豫的地方，要是直接1.8tsi或2.0tsi(EA888)就好了，只是听说最新的7速dsg双离合是干式离合，最大扭矩承受是220N，所以据说golf a6最多也就到1.4tsi了。
操控相当棒呢！120i北美没有，我在意大利看到过，那开得真是虎虎生风，我的小Opel只有吃灰的份。
要是对动力和操控的要求都很高，120i怕是不够爽呢。Golf GTI怎么样？要是在国内，速度也开不上去吧？有地方可以开出200而不出问题的吗？
车上5人一个没死。外链出处
春节开了几天亲戚的BMW520i，排量跟功率其实都没有俺自己的Accord8 2.4大，但开起来就是舒服。加速也非常敏捷，路感、指向都很清晰，就是“人车合一”的感觉。
就是方向盘比较重，指向倒是很清晰。感觉越是BMW的大车（比如X5、7系），方向盘相对轻一些，3跟5都挺重的。