主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情
不过你看贴不够仔细，
我没有说一个条码纸只能是一次车、一个目的地
奥运售票的时候就是多个场次、多个配置的嘛
而且一个人可以多个条码纸
需求完全可以遍历到的
我没经验了，回头补花
也要考虑农民工、过路旅客的需求嘛
不是人人都对这些高科技玩意儿玩的那么溜的
这么一来，不做买票数量限制，
普通人买到票的几率只能大大降低吧？
你怎么保证他倒不出去，这么抢手的东西怎么会倒不出去，你给说说？
验票还是需要的，可以在候车时连身份一起查验。至于需要特事特办那另说。
一张票就对着一个身份证号，相同时间段一个身份证不能买多个票（忘情说的，他认为不可能，我觉得没啥不可能的，技术上有困难不错，但是不追求十全十美不百分百对很容易，其实很多IT系统都不百分百对，错了摸索出解决方案就得）。
如果怕有人多买票捣乱，可以加保证金，买100块钱票要付100*n元。坐完全程退给你100×(n-1)。n全年都在调。春运时可以达到n=10。
是不是好麻烦，哈哈。
聪明人有的是，熊仔也不费那个脑筋了。没用，老老实实求熟人去。熊仔不干那种推巨石的事。
吃肉老虎兄如果还有疑问，熊仔就再想想回答你，就当找个乐。
这个方法确实可以提高效率（防止队伍前面啰嗦的人）
不过设想一下如果是票贩子怎么应对？
得逞一天就等于得逞无穷天，票贩子集团可以轮流排队的
代售点的设立，本来是为了方便离车站较远的旅客的，如果在代售点排队比在车站排队者成功率低，似乎也不公平吧
而且，代售点不是铁路职工，不受约束，完全可能先出关系票，然后才是排在第一名的购票者（有的河友亲历提到了）
上车不验身份证，票贩子的票完全可以卖出去，怎么限制黄牛党呢？
降低售票成本，提高售票效率，对于供求关系紧张，价格又低于顾客承受能力的火车票来说，事实上是为票贩子同时提供了方便
在现有运力条件下，要想办法提高票贩子的成本，或者压缩他们的利润空间才是王道
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火车站如果给旅行社枉开一面，那旅行社就成黄牛票的源头了。
推下火车去？
可如果这样的人民群众很多呢？
比那次南昌罗汉还多．．．．．．
并且可以直接通过二代证读卡器，直接刷卡过闸机，就像目前的地铁。很快的。
任何人＝》报身份证号（姓名、以作查对）＝》付款＝》购票成功＝》记录在数据库中＝》上车凭身份证刷证过闸机（类似地铁，一人就十几秒，很快的）
退票要扣10％或一个合理的比例。这样防止有人买票又不走，占用资源。票不能转让，只能退。这样倒票就毫无意义了，借身份证买票也毫无意义。
数据中心设在铁道部，买票付款出票。可以提前N多天买票，但退票收手续费。比如我们想年初买年末的票，就要考虑到时是不是真的会走，会不会浪费钱。
至于人情票，因为任何人都可以提前买，这个也就意义不大了。
莱特那是什么情况？那叫创造发明，是无中生有的创造出一个过去从未存在于地球上的物品。
莱特的任务是验证这个机器能飞起来，至于能飞多远、多快、多高，都不是他要考虑的问题。
你看过介绍李中华、雷强试飞J10的记录片吗？他们是怎么试飞的？越是难、越是危险的项目就越要飞，只有这样才能飞出飞机的最大性能和战斗力，才能找出潜藏的隐患。
不可能总是试用吧。正式使用后，还出问题，业主不担责任？