主题：【原创】汽车工业走进夕阳 -- 子玉

的很乱．．．建议你把一些东西搞的专业点．

亿度以上，相当于一年要造四个三峡或是新增三十个以上百万千瓦发电机组

除非是核能电站，而且还要是热核能，否则

比较全世界同期

01-02 世界增加 0.602万亿，中国增加0.220万亿

02-03 世界增加 0.590万亿，中国增加0.251万亿

03-04 世界增加 0.775万亿，中国增加0.299万亿

04-05 世界增加 0.714万亿，中国增加0.271万亿

05-06 世界增加 0.726万亿，中国增加0.360万亿

06-07 世界增加 0.907万亿，中国增加0.443万亿。

中国自01年以来增速一直在15%，全世界在4%左右。中国新增的电力消耗占了全世界电力消耗增加的三分之一到一半。

目前的这个增长速度已经是人类历史上前所未有的了。实在很难想象发电能力增长能够按照这个速度的两倍到三倍进行。既没有这么多的其他能源（价格合适的能源，工程能力允许的，都已经在开采了），也没有足够的工程能力。

难怪这几年连风能、太阳能都火得要死。

照这个速度下去，怕真的是只有核能、热核能可以满足中国的胃口了

没看出来？我刚发现。现在去改。

为了某些结论。

其结论是只有中国人口降下来，等到下个世纪

才能发展起来。

只是觉得数字大的离谱，一时还真没看出来

一年四个三峡、三十个百万千瓦机组，这回差不多了。

BP好象是吃石油这口饭的，似乎是beyond petroleum还是British Petroleum，有点搞不清。不过基调是对的，因为现在石油消耗量大，所以今后石油消耗量得更加大，不大不行。

大家还在等你说的投资公司的报告。

在购并欧洲比较好的机床企业了。这个领域中国的高端产品应该会出来了。基本属于中国的囊中之物。

我在河里面引用这个报告有多少回了。

能公开发布的，就是这些。美国能源部也有很多公开数字，有兴趣自己去查。你连这些公开数字都没见过吧？

保密的东西我不会放到网上。

一个企业的一家之言，不能完全相信

当年我在上海某大船厂实行的时候，该车间的一个工人就说他们的车间是全亚洲该类车间的最大的车间（大概是叫什么预置车间，就是把一些钢板骨材进行小合拢的工作）但是事实上呢？最多不过就是面积大了一点罢了，要说生产能力的话，哪里可以跟韩国日本相比呢

我们船厂的船体车间主任经常说这么一句话：我们的技术落后日本50年

日本汽车制造企业，船厂等等都是有很多机器人的，日本是世界上机器人使用最为广泛的国家，也是机器人生产量最大的国家，我想奇瑞的生产线要比自动化程度的话应该比不过日本企业吧

另外你在前面说到的美国MAG公司按照产值排名的话是世界第六，沈阳机床世界第八，大连机床世界第十

外链出处

我目前在一家德国的发动机配件公司就业,我们可完全没感觉到电动汽车有那么大的竞争力.

就算电动汽车解决了诸多的技术问题,在能源利用率上电动汽车并不能超过传统汽车.毕竟发动机把油变成动能只是一次能源转换,而电动汽车则要经过两次能源转变.而在欧洲,石油发电是大头,核能是第二,但是由于欧洲的绿党势力很大,大规模发展核能不容易了.而其他诸如煤电,水电能维持现状就不错了.风能和太阳能用来贴补家用还差不多,工业用电不能指望它们了,而且这东西贼贵,没政府补贴没法维持.所以首先要解决电的来源问题.

另外西欧各国政府从车用燃油里抽取高额的税费,约占油价的八成左右,是政府很重要的收入来源.如果电动汽车普及的话,政府肯定也会在汽车用电上动脑筋,那到时候汽车用电就不便宜了.至于怎么解决普通用电和汽车用电的分离,我还真想不出来.

真正颠覆传统汽车，而中国的发展模式是一定会成功并且颠覆传统汽车的。是不是因此也导致全球电动汽车化，不好说。这要看石油价格是不是再次大涨。如果5年后石油价格再次大涨，那么燃气汽车就将再次面临危机。那个时候估计电动汽车在中国已经相当普及了。

台湾造船的看过大陆的厂之后，

说韩国的造船没几年好日子了。

你们主任说的50年差距，我觉得太过了。

除非一个国家的信息化，机床，控制的水平

和他差了50年，可这几个方面有吗？

以欧洲的现实，使用核能是最佳的选择。但是有一堆脑残的绿党真是没办法。

从能源量来看，石油只能用几十年。

其他替代能源、风能、太阳能、核能基本都只适合发电，对于这些能源来说难以转换成汽油或者别的液体燃料因此用电动车是合乎逻辑的。

把汽车用电和民用电区分开来是不可能的，欧洲到时候估计只能收轮胎税或者养路费了。