主题：【原创】农村包围城市-中国电动汽车普及战略 -- 波波粥

国际产业资本和国内买办的巨大利益, 与消费者的利益经常是对立的.

不是常有新闻说自行车或各种简易的(电动)车要限制吗?

同样, 医药产业会限制中药; 通信产业会限制山寨机.

不稳定的大功率变换，对于电路的负荷应该是很大吧，而且，蓄电池的寿命也会缩短吧，毕竟蓄电池的能量密度不高，大功率就等于高速放电充电。感觉还是成熟技术比较好吧，比如柴油机？

我们做的模型，不是针对国内做的，应用的环境路面状况很好，大部分是限速120km/h的路面。另外运送的不是木料，而是废碎木头，枝叶等等，密度也低不少。

至于技术成熟度，不是我们所要考虑的。毕竟是一个研究项目，只是在考察这条路线在节能方面是否有好处。技术是否存在，那就不是我们的事情了。

给人家画饼充饥啊，又官僚气质，前途无量啊。

毕竟只是小人物，要有所成就还要看机遇了。回国干的事情和电动汽车也有些关系的

中国开始节能与新能源汽车大规模商业化示范运行

经８６３计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组建议，我国正式启动了“十城千辆”工程，开始节能与新能源汽车大规模商业化示范运行。

　　 经过“十五”以来的技术攻关，我国节能与新能源电动汽车技术逐步走向成熟，自主开发的各类电动汽车已小规模进入市场进行示范考核。在今年北京奥运会上，科技部组织相关国内汽车厂商，共向奥运会提供各类节能与新能源汽车５００辆左右，这些车辆均属国家８６３计划支持研发的自主创新产品，在产品性能、可靠性和安全性等方面均具有良好基础，向世界展示了我国推动节能减排、实现“科技奥运、绿色奥运”的决心和能力，成为全面实施“十城千辆”工程的前奏。

　　开展“十城千辆”工程，就是要连续３年在１０个以上有条件的大中城市开展千辆级混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车及能源供应基础设施的大规模示范。到２０１０年示范车辆将达到１万辆，２０１２年示范车辆总数超过３万辆，其中大中型混合动力车辆５０００辆，混合动力出租车２００００辆，其他电动汽车５０００辆。

　　 “十城千辆”工程的实施，将大力提升我国汽车企业自主创新能力，赶超国际节能与新能源汽车产业化进程，建立适合我国节能与新能源汽车发展的商业模式，启动节能与新能源汽车规模市场，同时发挥节能与新能源汽车节能环保优势，实现显著的节能减排效果。预计到２０１２年，“十城千辆”工程将实现当年减少传统汽柴油用量超过７．８亿升，减少二氧化碳排放近２３０万吨。

　　 为做好“十城千辆”工程，科技部与财政部还推动建立电动汽车产业化战略联盟，鼓励各地结合各自发展实际出台各种形式的电动汽车扶持政策，切实做好电动汽车产品技术的考核改进，通过研发推动与市场拉动的双重作用，加快产品系列化、标准化进程，促进电动汽车产业健康发展。

　　 科技部表示，目前全国已有上海、重庆、深圳（深港澳区域）、武汉、大连、湖南（长株潭区域）等６个城市和地区率先开展了电动汽车大规模示范行动。

要想在汽车产业上追赶甚至超过欧美日，除非另辟蹊径，别无它途！电动汽车或者氢动力汽车才是我们国家应该走的道路！

用电，燃料电池，生物柴油都是比氢要靠谱，无论是在技术上还是在总的效率上。

氢燃料电池还是不错的。

氢和电都是二次能源，最终使用的时候还是有很多好处的，最重要的特点就是在最终使用地点污染极低或者说没有污染。而能源转换的地方，产生的污染就可以集中治理。

氢要么从生物质来，从化石能源来，至于电解水和光解水，那更是遥远，而且还不如直接用电。

很多人误以为氢做能源就能避免碳排放，其实在产生氢的过程中，碳排放就已经完成，用LCA（生命周期评价）看，从化石能源制氢还不见得比直接烧汽油好。至于生物质的使用，我还是觉得用生物柴油不错。

氢的体积能量密度也是个问题，有许多能吸收并放出氢的物质，但凡是吸附能力强，吸附体积大的材料，氢的释放就会很麻烦，而且循环性好像也很糟糕。钯吸氢多了强度会下降很多，也许镍会好那么一些。

氢燃料电池的话，氢要做燃料电池反应，常温很难，我不知道高温能好多少。而且，用乙醇和甲醇这种相对活泼的物质作燃料电池不是更容易么？

PS：不该在村长面前板门弄斧，还望村长恕不敬之过

至少在中国不合适大量推广。

最近在看欧盟关于各种车用燃料的WTW研究，里面有比较翔实的比较，不过很多数据的来源仍然不可靠，所以误差仍然够大。

氢燃料电池现在技术已经基本成熟了，日本领先，国内做得也不错，也有车上路去试了，当然进入市场还早。醇类燃料电池，目前还有不少技术问题，没有氢燃料电池成熟度高。

氢的确没有一些人想象得这么好。特别看好氢的，基本上都是被媒体忽悠出来的。

而且，从现在的技术水平看，用电直接驱动汽车比用氢能有效。

PS：适合开发的地热能貌似相当小，我好像看到的资料说中国可开发的地热能提供的比例小于消耗能源的5%。地热也不是打一口井就能永远用下去的，循环的温差会越来越小以至于失去发电价值。

至于电从哪来有讲究。

每40分钟投射到地球上的太阳能等于全球一年的总能源消耗。

所以地热对冰岛有实际意义，对其他地区就没有意义。但是冰岛的以电制氢的路子大家都可以借鉴。

冰岛的自助式加氢站

冰島已有40輛Toyota Prius hybrids「氫汽車」