主题：美国九月份的贸易数据 -- mandman

摘要：

因原油价格暴跌，贸易赤字缩减

九月份的贸易赤字环比缩小了4.4％（$591亿 vs 八月份的$565亿），主要是由于原油价格暴跌所致。排除石油进口，贸易赤字有所扩大，主要是因为欧盟、日本的经济萧条和美元升值，美国商品在海外的销售急剧下滑，下滑的幅度创了2001年来的纪录。

九月份的进口额只有$2119亿，环比创纪录地缩小了5.6％。进口原油的均价为$107.58每桶，环比下降了$12.41，进口原油的数量也是五年来最少的一个月。

不包括石油的话，九月份的贸易赤字环比扩大了5.6％（$356亿 vs 八月份的$337亿）。

大宗商品的价格持续暴跌，预示着今后的总体贸易平衡将持续好转。最新的十二月交货的原油已经跌到了五十六美元每桶，创了二十一个月以来的新低。

对进口轿车及零部件的需求降到了2004年二月份以来的最低点，对进口计算机、成衣和电子产品的需求也急剧下滑。

九月份的出口环比缩小了6％，只有$1554亿，主要原因是商用飞机的出口额下降了$33亿。由于工人大罢工，波音九月份只出口了六架飞机，而去年九月则出口了二十三架。燃料油、采掘设备、计算机和食品的出口全面下降，反映了世界其它经济体的恶化。

自七月中到十月底，美元汇率已经反弹了17％，达到了两年来的高位。排除价格的影响。九月份的外贸逆差从$394亿扩大到了$421亿。

由于从中国的进口不断上升，九月份对中国的贸易赤字又创了新纪录：$278亿。现在中国已经超过加拿大，成为美国第一大进口国。不过，自中国2001年加入世贸组织之后，在主要的贸易伙伴中，美国对中国的贸易出口其增长速度也是最快的。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601068&sid=akd8Vd7ZXZN8&refer=home

WTO谈判时，拿汽车工业和金融做砝码，缠来缠去。当时，我真怕中国的汽车和金融在开门之前没有整顿好。现在，虽然中国自己的汽车和金融还不太理想，美国自己的汽车和金融垮掉了，中国也算喘过气来。

老朱要么是运气太好，要么真是太有眼光了。

俗话说：运气常常垂青于准备好滴人们。

当时中国国内对各行各业有详细的分类,分为风险大于机遇,风险小于机遇,风险和机遇差不多三类.造船好象就是中间点.汽车和金融都是风险大于机遇.结果入世后中国差不多各行各业都大发展.汽车已经走向国外,就是好象最危险的金融,正要比较大规模开放的时候,金融危机爆发了.发达国家的金融机构都等着落后的中国金融企业去救了.至于美国对中国的评价,更是错得离谱,把中国和马来西亚放在一个水平线上.

你明天不吃饭，就在你家楼底下仰望天空，看看天上能不能掉馅饼........