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主题:的哥冤,黑车更冤,拼车的冤上加冤 -- mopfish

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家园 别的地方不太了解,说不好

北京这事我也是打车的时候听的哥侃大山说的。你说的捷达柴油版我不了解,但是四万不到的车价、哪怕到现在也是不可能的——出租车再简配,批量采购再优惠,也总有一个限度,像北京的伊兰特出租车比市场上同排量的手动挡版本,也就是简化了气囊、ABS、车载音响等为数不多的部件,加上批量采购的优惠、两年前一台车大约能节省两、三万吧(那时候1.6的伊兰特手动档经济型版本也就11万多点不到12万的样子);现在车价降了不少、成本变化不大,对应地折扣优惠的力度反而不如过去了。

各地的政策不同情况不同,不好作类比,比如说有的地方出租车公司就不负担司机的三险一金,再说各地的份钱标准差异很大、04年石家庄出租车每天才50块的份钱。

家园 汽车的成本并没有您想的那么高

奇瑞的A3 都9万了,还带ESP的,好像还是6个气囊,前几年的车价是比较高,但是是市场上的价格,虚高,我说的是成本,可能比刚现在造出来的还要便宜。因为出租车公司买车的价钱更接近车的真实成本。估计说了您也不信,在咱们东北的齐齐哈尔,还真见过普桑的出租版,上面是硬塑料的顶,你们北京可能好一点儿?

总的来说吧,8,90年代的时候吧,的哥确实混得不错,当时他们的收入应该算是很高的了,没见都有公务员下海去开的么。可是随着油价上涨,和其他行业工资水平的上涨,估计现在的日子大不如前了,不但是大不如前,估计还是很难过才对,要不也不至于,城市里开的大部分是外地的,三亚,杭州这种旅游城市,基本上都是外地人了,本地人饿死也不开出租了。

家园 重要的是调查研究

没数字的文章基本上都可以忽略。

北京出租车司机正常来说每月3000+应该没问题,如果玩命干(主要是京郊司机)的话可以达到5000。以京郊进城打工而言,开出租车应该算不错的工作了。

和出租司机聊天了解的,估计实际收入会更高一些。

家园 普桑的车顶不是很清楚,但是底盘绝对是一样的。
家园 生活都不容易啊

谁提起来不是一把眼泪

家园 花!没有数字就没有真相。

我的个人看法:没有数字,只有一些夸张的词句的新闻一般是忽悠。

家园 不要光算这帐

管理公司出了车子折旧钱要算外,最大的摊消是牌照费

以深圳的为例,红牌的的士牌照,20年经营权,1992年开拍,100多万一个,

1992年的100万,怎么也等于现在的300万;

20年滩下来,300万每月怎么也要收回牌照费1万3;

现在深圳的份子钱,大约也就是白班+夜班2万不到;

作为投资者,扣除各种管理费、税费,92年的100万投资目前算年回报也就10%不到,算很低的。勉强战胜通涨,赚点风险钱而已

不要整天骂资本家,要知道资本家也是苦命的主。

家园 argue

上中学的时候,面对我为什么受剥削压迫的美国工人有汽车开,而我们当家作主的工人没有的质问,我的政治老师是引用经典的大小蛋糕理论回答我的:资本家压榨工人,把蛋糕做大,又剥削工人,把拿走蛋糕的份额也提高,但是因为蛋糕大了,虽然工人的份额更少了,可是还是能多吃到一点,但这更说明有汽车开的工人受到剥削压迫更严重。。。

但是,我还是觉得有汽车开的工人生活更爽一点,虽然政治老师从理论上尽可以分析他们受剥削压迫更严重。

我觉得楼主的文章没有超过我的中学政治老师的水平。

祥子的生活,和今天的出租车司机比,到底如何呢?我相信大家都有公论吧。

argue
家园 本文本来就没啥讨论价值

满篇抒情,而且还都不靠谱。没看大家后面也没就文章本身说啥么,也就说说出租车行业的事儿罢了。

argue
家园 张宏良就是一标题党

《张宏良:突破底线的阶级报复,丧尽天良的黑白颠倒》

看看这么个标题,可不是标题党么。张宏良是标题党做惯了,一回不做标题党就难受。

我还真奇了怪了,民族大学咋就没把这个学术水平没啥,成天做标题党的愤青教授给开了,只能说明现在确实比过去进步,空间要大,才导致张宏良一面大叫“阶级报复”,一面啥事儿没有地接茬儿领工资,往回倒拨个三十年,十个张宏良也早就给专政掉了。

家园 我觉得还是要看立场

作为真正的左派(预设张宏量是真正的左派),自然是看现在的什么事儿都不顺眼,写出这观点的文章也在情理之中。

家园 呵呵,张宏良只是貌似左派而已

希特勒的国社党看上去也像左派

家园 我孤陋寡闻,从来没听说过这个人

只看文章不看人。

说句跑题的话我其实蛮喜欢共产主义的,要论“道德高尚”,欧美那套拍马也不及口牙!

再说个题外话私以为您也过于偏激了,动辄“专政”“纳粹”,怪吓人的。

家园 嘿嘿,其实我也自认是崇尚共产主义的

只不过我基本走的是“生产力决定生产关系”的路子。(这个路子本身也有很多争议,有人信,也有人不尿,这个扯起来话长了,这里不展开讨论)

至于张宏良此人,呵呵,你你有兴趣的话以后在网络上会有机会遇见的,不过,是喜欢还是讨厌,另当别论了。

若说偏激么,说老实话,之于张宏良,我是一点不偏激的,张宏良搞的就是这么条路子,现在看来貌似“为劳苦大众代言”,但这种人若得了势,我敢说不会比纳粹好多少。

家园 上海的

BX牌照是很贵的,几十w一个,好像到60了把,因为只有存量,现在没有新的BX发出来了。

在上海一般出租车司机还是很辛苦的,因为份子钱高,而且市区路堵,白天大多数时间都效率不高。

所以现在上海本地的出租车司机越来越少了,多的是郊区和崇明的,受不了这罪

其实这次主要是出租车公司太黑了,这些司机就是他们的包身工。每个人收这么多份子钱,也不肯降一点。新闻就知道把矛盾转向黑车,利益集团啊。

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