主题：闲聊 印度完美之铁路管理 -- 新华声

闲聊，聊无可聊聊尽可聊可不聊无聊事。最近看到一篇文字在强国论坛，曰：中国怎么可以与印度相比ZT。属于可聊可不聊无聊事。其中有一段赞美印度铁路管理的文字，特摘编如下，当然属于断章取义，有兴趣者自可以去看全文：

“印度的一列客运火车，只有一个司机和一个乘务员，而中国则有40多个乘务员、乘警、车长等等，还有更多的站务人员和庞大无比的官僚机构。全印度没有一个火车站，人们坐火车就象坐公交车一样方便。买票更方便，可以在任何地方提前三个月买，而且从没听说有假票。

这也很简单，就象中国的一些电影院实行对号入座一样，无需检票，也就根本没有假票，让消费者对付假票，远比让官僚机构对付假票，效率高得多，还不用支出管理费！

那些因为临时有事，来不及买票的印度乘客，都规规矩矩地坐在无票乘车处，等待乘务员来补票或下车，由此可见印度人的诚信守约程度！

人家印度铁路局管理的就是这样精致，这样简约！在这个方面，我不得不叹服，印度的铁路，管理的比美国还要好，几乎可以与纽约地铁相媲美。”

这样完美的铁路，怎么跟纽约地铁去媲美？纽约地铁属于老旧残破，管理上哪有什么先进可言。再说，印度的铁路究竟怎样，据我所知，是乘客多得坐在车顶上的。哪里有什么对号入座？来不及买票的印度乘客，都规规矩矩地坐在无票乘车处，也就是什么地方能挤就挤啦。当然得规规矩矩，在车顶上您不规矩试试？等待乘务员来补票或下车？您让乘务员上车顶上来卖票试试。

全印度没有一个火车站，人们坐火车就象坐公交车一样方便。原来印度的火车和咱们北京的面的（现在也没了）似的，招手就停？没有一个火车站，火车停哪啊？

闲聊，赶明把全中国的火车站拆喽，学习印度伟大的铁路系统。

全民习武啊。

要连新德里孟买都没站的话，这篇神文的作者是什么地方上车的呢？铁道游击队的后人？

很jy

下面那段纽约地铁味道也很正

在福建念大学,本人不坐直达车,非要到福建的来舟去转车,确实听说福建当地的慢车是招手即停... 吃惊不小.

记得是环球时报的记者采访印度写的。应该比较可靠。凭这，比偶们这里死了也不实名的铁道部，那是进步多了

还没听说过世界上哪个国家火车真正搞实名制的。

http://www.irctc.co.in/

这里是阿三国的订票系统，你去看看人家的user guides。

　　从外国小说看，那种达官贵人坐的特等包厢是实名制的。

车票上面有名字，买票的时候需要身份证件。车票上面没有座位号码，检票到了月台上以后，有一个告示版上面写着名字和位置。不过没有人核对身份就是了。

不过我这里长途火车几乎没有什么人坐，比长途大巴贵，速度却实在太慢了。

短途的火车就没有实名制了。人数太多，没办法弄。

因为没有列车员，自然就没人管卫生，因此虽然是卧铺却没有被褥，要自带。介个其实蛮适合九十年代的民工需求的。