主题：【原创】歼-10冲击波过后（增补版） -- 晨枫

如果实际一点，飞机早就搞出来了。当然跟咱们当时没有系统的发动机储备也有很大关系。

研制出歼10，中国总算在四代机大规模入役前，赶上了趟，大概能帮助中国空军维持十年到十五年左右不至于与其他强国空军有太大的代差。

但是，歼10毕竟是在三代机研制快要落幕时出世的，中国的这一款机也只能算是停滞不前二十多年的一个补课，而且也把这二十多年磨磨蹭蹭搞的那点技术储备都耗上去了，再要加一句，发动机这个“心脏”的课还没补完那。

汇聚各种信息看，无论四代机、大飞机，气动外形、航电、武器系统（特别是空空蛋），都走上了正轨，有钱、给时间，搞出“跟踪”的还是可以期待的。想超越搞出自己“概念”的，可能性不大，再有就是发动机，如晨教授所说，瓶颈中的瓶颈，目前来看很令人失望。俄罗斯是有研制的实力但没钱，两家合作倒是一条路。不过，双方都有余悸，两家很可能是将来军火市场的竞争对手，这几天网传“山鹰”已经在印尼与雅克-130打架了，以后可能这类竞争会更多。

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战斗机是个系统工程，J-10对中国空军的意义另当别论，但是通过J-10这个工程，中国收获的远比一架三代战斗机还要大——人才、数据，这些只有实打实的去研究，才能得到的。

就算是战斗机的发动机还需要进口，可是放眼全球，能够在有发动机的情况下“独立”研制先进战斗机的国家也不过美俄法中外加瑞典这5家，J-10的意义，从这个角度上说是非常重大的，中国的航空工业从落后30-40年发展到现在落后15年左右，这是个了不起的进步。

当然，中国航空的水平和世界最先进的国家确实还有不小的差距，这个无法否认，这种追赶也许还要持续很长一段时间，但是，J-10的出现至少让我们看到了这个希望……

http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=553921

我也觉得这是J10项目最大的收获，有了人才，有了项目，加上国家财力支持，自然会有更好的战斗机了。

只要他们可以不禁锢于现有的经验，不满足于现有的成就，他们就是中国航空最值得期待的一群人

或者这么说，如果把F-15、F-16的早期型号也算入三代的话，歼10对他们的领先是巨大的。F-22、F-35的水到底有多深，现在不清楚。不过中国要是还是搞追踪，那最后会走成前苏联一样的路子，“追踪的路啊，为什么越走越窄？”在差距大的时候，追踪是多快好省的路子；在差距很小的时候，追踪就是事倍功半了。

四代机除了美国没有国家拥有， 所以能搞三代机在现在已经是很强的了。

从现在来看，能研制四代的只有美俄中。欧洲的军用机基本止步于三代机了。近十年已经没有像样的军用机出现了。老欧洲基本从军事层面上向美国跪倒了。俄国有能力和技术储备来搞，但是他的体制决定了它没有资金来支持这个研究。可以想见未来10年里，俄国很难把四代机研制出来并投入现役。

正在搞四代只有中美两家了。这次J10参展，可能标志着中国的四代机基本定型甚至已经试飞了。这样来说，中国现在的情况是正在爬过俄国企图爬上军机老二的位置。再反观过去40年里，能搞出领先战斗机的国家从十几个缩减到三四个，大部分都支持不下去了，向美国缴了枪。中国不但没有被淘汰，还发展起来了。虽然和美国的差距仍然很大，但是中国的成就是巨大的。

• 一点浅见。

......

TB想赶在毛子之前推出四代怕是不太容易，毛子似乎也远没到被TB随便踩的地步~

第一没有真飞机出来，第二纸飞机也样子大变过好几回，这说明了什么呢？

1、他们自己对技术也吃不准

2、还是没钱玩真的

3、这忽悠还有一段时间呢，基本设计都没有冻结，离现实还远着呢

12年左右611的样机试飞。。。

比我前几天说的时间又变了。。。

前面一段,说2010年左右601和611各出一架样机,是从来得到的消息? 我还是第一次听到这样的消息.