主题：扒皮 -- karman
汽车这东西，在工程师眼里是机器，在消费者眼里是什么？这就不好说了，至少在一部分人眼里是贴在额头上的标签：我有钱，我有品味。这和大款边的小蜜作用一样，大款对人说：“瞧！这是我的码子，名模！” 所以陈冠希要干还要拍照片，他可以在闲余时间欣赏张柏芝做日本A片匍斯：“瞧，这是我上过的码子，大明星啊。”
汽车公司里，工程师是和挖土方打工的农民工差不多，绝对轮不到工程师冒泡，工程师刚想说：我想这。。。You don't think, I think! You do whatever I tell you to do, gotta it!? 项目经理瞪眼。
现在汽车公司的技术分两大类，一是自己开发，委托零件公司生产，汽车公司控制从原材料、工艺到设备的一切，零配件公司出厂房和人工，那么这个产品／技术归汽车公司所有。 另一种是零配件公司自己投资开发，然后把技术兜售给汽车公司，技术归零配件公司所有，象波许的共轨喷射。 现在趋势是，越来越的技术掌握在汽车公司手里，而零件公司把生产转移到中国墨西哥，赚辛苦费。现在的汽车公司由华尔街精英管理，多快好省地出利润是天字第一号任务。阿斯顿马丁这种公司越来越难以在市场上买到技术，而福特不可能再花巨资专为阿斯顿马丁开发技术，所以就把现成的东西直接装到阿斯顿马丁上去，从ABS刹车到车钥匙。
阿斯通马丁、假瓜这种汽车公司，要是没有福特本着央格鲁萨克醺情谊救它，早就玩完了。 现在这个汽车市场，已经容不下这种汽车公司生存了。 法拉利要在菲亚特集团里才能生存，本特利、罗罗、蓝波挤你也要德国宝马大众翼下庇护，同理保时捷要倒过来骑大众，只要保时捷有足够的融资能力就行。 现在的西方资本主义，融资能力就是硬道理。
http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/Motoring-issues/Cost-of-Motoring/Why-Aston-Martins-use-Volvo-keys/
看上面图片和联接，福特把沃尔沃甚至福特菲亚斯特零件拼阿斯顿马丁，这不是什么新闻。 福特接手阿斯顿马丁之前更糟糕，车上的开关把手都直接用其他市面上小车零件拼装的，好歹福特还基本上把那些零件披层皮。福特的项目经理可不是吃素的，他们紧紧捏着客户的G点。
工程师的理想是要金钱实现的
而花街热衷的利润增长是不会依靠这个的，还不如做个并购或者再并购来钱快
这是为什么大家都不谈理想谈市场了
国内汽车行业有点不同的是：一是要死命学，谦虚，二是想争气，搞清楚以后就想打趴下老师
这是我们的希望，也是长久竞争力的来源。只要脑袋、知识、金钱具备，有那么一天的吧
很恐惧汽车行业之前的市场通道建设的大投入，这次消停下来过生死关的时候，但愿他们别步老师的后辙。最后比融资比市场那些跟钱有关的事情
有时是要有理想的，广本叫自己的品牌车叫理想，感到很舒服。
没有理想，什么都瞎
两年前俺在新华网上写了个帖子就是说要警惕中国汽车业重蹈彩电业的覆辙。
胡温新政，打破“三大三小”的垄断，所以奇瑞、吉利、比亚迪等有了出头之日。 但是，要警惕。
现在国内处于极度浮躁时期，急功近利。 看彩电业，十几、二十年前，当时全国二百多家彩电企业，让全国人民脱离了集体看SONY东芝三洋的局面，但是，这些企业没有往深处钻，核心技术始终没有掌握，后来的VCD\DVD也是一样，大家杀价格，利润极低，据说全国彩电行业的利润总额才抵SONY一家在中国的利润。等技术更新，等离子LCD上来后，再重新引进，穿新鞋走老路。 现在汽车业也是一片繁荣，许多民族工业上来，但这些民族工业是草本还是树本，要看时间的考验了。（事实证明，中国彩电企业基本是草本，没有出中国的三星，更没有出SONY）
现在汽车业还远没有到彩电业的地步，民族品牌远远没有到扫荡外国品牌的地步，还处于夹缝中挣扎的地步，汽车技术又远比彩电技术复杂得多得多，投入也是大得多得多。 而且那种投入不是象三峡大坝那样把钱砸进去水泥坝就冒出来了，而是要靠硬功夫常年累月的人的积累，象韩国现代那样，从８０到２００８二十、三十年的苦功夫和长期投入才能得来的。
中国民族汽车工业，也就这五、六年的事儿，路漫漫其修远兮，国内的工程师们和经理们好自为之吧。
他们处境不如长虹的地方是市场占有率还很低，要面对大众通用本田丰田日产雪铁龙等市场老大的挤压。
至少在汽车方面不是这样.
竺副省长和苗副部长执掌17和27时候,实在是没什么可拿出手的国产车.
尹同耀就是从一汽出来的,对一汽狠铁不成钢的从一汽出来的人还是很乐意帮助他们的.胡温都不是这个口子出来的人.
而奇瑞,吉利,比亚迪是自己闯出来的，有更强的生命力。
据中国汽车工业协会最新统计，2008年11月，与往年不同，乘用车市场与上月比呈低迷走势，且当月同比再次呈现明显下降；1-11月，乘用车增幅继续回落，累计增长自2006年以来首次低于10%。外链出处
关注中国汽车工业在这次危机中的表现。
而不是现在经济形势的体现。多少人把买车的钱都放到股市里，现在还套在里面啊。