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主题:【原创】波音能翻盘吗? -- 晨枫

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家园 不是这个原因,军方要给他活路

诺斯-格鲁曼长期没有项目,f22和f35都输给洛马。

军方必须给予平衡,否则将来只剩下1家公司很难玩。

现在军方把f22的一部分制造分包给波音也是为了扶持波音的战机部门。

单纯的实力而言,诺-格 和波音相差甚远。

诺斯罗普的实力有2件事可以说明,当年f18是诺记设计的,但是海军要求由麦道来负责和诺记联合研发。 jsf投标的时候,本来都没有波音, 后来波音进入以后,军方最后选定的2家主竞标商居然是波音,洛记出局。

至于格鲁曼,好像f14以后就没什么饭吃,后来只好和洛记合并了,形成弱弱联合。

家园 实力上可能各有所长吧

您说的也是一个道理。但是诺斯在飞翼上长期积累的经验,让他们在B2上收获甚丰(当然,和那种数十年的积累比起来,可能算的上市厚积薄发吧。)

有B2在,空军也是不会让他死的~~

家园 唉,b2早完蛋了

飞翼作为军用机缺陷相当明显, f117没几年就退役了,以后估计也不会有此类飞机出现了。

诺斯在b2以后就再也没拿过飞机的单,b2大幅度消减以后日子非常难过。飞机部门只好转民机给麦道波音做些转包单混日子。

格鲁曼也是个难兄难弟,80年代日子还不错,到了90年代,eA6的单丢了,联合攻击机取消了,F14也没拿到改型, E2也要求公开发展。 最后人家一合计,反正军机肯定玩不过其他几个大佬了, 干脆不玩飞机了,转型搞防务电子,还做的不错,现在60%的雷达系统是格鲁曼出的。

你说这2哥们合并不是弱弱联合么。这次加油机也就是捡便宜,老美采购国外的军品必须要国内合作商,所以让诺斯承担一部分制造工作,另外格鲁曼的电子设备也是优势。 但是弄不好波音会给诺斯穿小鞋,不让他再分包民用机部件了。

这两家公司合并其实一点意思都没有,诺斯现在是拖了格鲁曼后腿。

家园 核潜艇,格鲁曼是主承包商吧
家园 诺斯现在就靠给波音做部件吃饭,怎么分呀?

诺斯把部件分包给波音,波音再包回来,哈哈。

电子设备更不可能了,格鲁曼本来就是做这个的。

家园 现在说飞机呀

格鲁曼还占了将近60%的雷达市场呢。现在格鲁曼真是跟飞机没啥关系了,航母人家也造的不错呀,呵呵。

而且其他厂商的舰船系统部也不小么。

家园 不能说不可能,只能说不大像

A330这部分不大可能让波音插手,违反反托拉斯法,也和空客的商业利益冲突;空中加油这一部分倒是可能,但空客/诺思罗普这边已经开发了软管加油部分,正在开发(已经开发完成?)硬管加油部分,不过波音一直拥有硬管加油部分,这一部分两者合作倒是有可能的。电子部分也有可能。但对于加油机来说,这些都不是大头,和战斗机、轰炸机不一样。

诺思罗普本身和波音的合作和在KC-45上合作不一样,KC-45是诺思罗普“借鸡生蛋”的结果,这鸡不是他的。诺思罗普此前和波音的合作也大多在R&D阶段就开始了,和这个又不一样。现在的情况是基本上要诺思罗普/空客得标后,硬分给波音一部分work share,这个情况比较少见。

家园 等你复工回来了,工作也没有了

等你复工回来了,工厂都没有了

美国的航空制造生产企业也在加紧向亚太地区转移,不过,还需要时间.

家园 航空和军工联系太紧,估计向亚太的转移会是有限度的
家园 波音能翻盘吗?

我自己都不知道

家园 波音哪天才能再造战斗机啊?

上一次是70年前了。

家园 不造了不造了

客机都能撞大楼,战斗机还不成打规模杀伤性武器啊

不能造了

家园 波音最终翻盘了,空客这次被耍惨了

波音对手放弃竞标美军空中加油机大单

家园 教训啊
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