主题：【文摘】英魂血撼长空：中国“飞豹”试飞内幕揭秘 -- 出尘

我一下记成F4的绰号了。

轰七怎么不好也比强五强.在说要记主咱们国家不是想买就能买的国家.要是打起来一年数万台的飞机消耗是买不来的,这就是轰七的意义.就算轰七再不行,没有国产机出来前还是会继续生产的.

总的来看，试飞中发现问题比定型后发现问题好，地面试验中发现问题比试飞中发现问题好。但一般来讲，问题的产生不以人的主观意志为转移，有些问题不到那一步是发现不了的。所以实际上试飞和地面试验都是从属于型号发展这一最终目的，只要最终能解决问题，对这个其实不太计较，除非问题出得实在太低级。

没有人认为飞豹在今天仍然是最先进的，即使在当时也只能说是国内在研同类飞机中最先进的。作为中国航空技术发展的重要一步，飞豹在今天依然有技术发展上和作战使用上的价值，包括其雷达的地形跟踪和精确制导能力。

F-18A/B/C/D都没有锯齿，E/F的锯齿应该和wing drop有关，以减少展向流动。F-18A/B/C/D没有隐身考虑，E/F只有有限的隐身考虑，还全部集中在进气口和舱盖的edge alignment，机翼没有隐身考虑。F-18E/F和F-14的相对性能是一个“月经”问题，以后有时间会写一个F-14的历史，到时候再讨论。

“如果阵风可以按照飞豹的价格”，这是一个伪问题，因为这个可能性不存在。国际市场对阵风和飞豹的兴趣也不能这么比。飞豹的基本技术水平不超过狂风，两者根本不可能同台选美。飞豹在很长时间内一直有各种研发的“成长中的痛苦”，除了在国际市场上除了中国就不可能买到飞机而且还有钱的国家，就不可能有外销前景。

上个月看航展，好几个飞机表演倒飞。

一个是快70的老爷爷飞的，40年代初的双翼波音。大概10米高度横滚通场，然后大概5米高度倒飞用尾翼切断彩纸条。一个是30上下的美女飞的，小运动机，不认识型号，大概5米高度倒飞通场。

雷鸟SOLO的倒飞通场大概在2，30米高度吧。

摄影版前几天也有超低倒飞通场地照片（记错了……是飞扬还是超大的航空版。）

卢军算是我们的尖子飞行员，初教6本身也算一代名机。前年在SALINAS就看了初教6编队的特技，应该是具有一定特技飞行能力的飞机。确实是当时的水平太低。在中国，航空始终不会带有运动的成份，挑战极限的大环境不具备。

整个垂尾只有根部一小截了。

看看国产车就知道了

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这管理太差了吧