主题：【原创】前边一群猛爷灭人家，后边一群面爷让人灭！ -- 肥肥烤猪
记得这句话好像是形容蛤蟆绿北京国安的。
用来形容这次奥运也不错，台前的光彩台后的扯腿，不说俺开幕那天走回家的锻炼了，就说今天早上坐飞机的一肚子气吧。
早上7点50的飞机，想想怎么去机场呢？一般都是到东直门坐机场大巴的，老姐说鉴于今天下这么大雨，兴许机场大巴会误点，不如坐机场快轨吧，毕竟轨道交通靠谱。
于是出门打车去东直门。上车告诉司机去“东直门机场快轨站”。快到东直门了，司机问“您去东直门哪儿啊？”合着没听见，赶紧再告诉他“机场快轨站”，哦，行，都开过了到了东外了，往回折。行啊，反正报销，就不跟他计较了。可是，眼看着快轨站在窗外一晃而过，这哥们还开呢，眼看就上桥了，俺大喝一声，“你这是去哪儿啊？”，司机茫然状“不是机场大巴站么？”俺大怒，因为俺已经看见大巴晃悠悠从站上开走了，这不是起哄么，俺大叫两声“快轨站”，他做恍然大悟状，“哦哦哦，快轨啊，我一直想的是大巴，就没往那边想……”接着来了一句“那在哪儿啊？”敢情根本就不知道！气死俺了，告诉他“你刚开过”不过找他这么快的车速，过了差不多100米了，中间还有一个路口，得，没二话，他就直接在主路上倒车倒回去了！
算倒霉，碰上个不认路的司机。一进快轨站，不禁怒从心头起，恶向胆边生。北京的老一线地铁因为建的时间早，条件差，多半没有自动扶梯，可这新修的机场快轨站入口居然也没有！有几个不带行李到机场参观的？真是天才的设计？也许别的入口有？扛着行李谁有空满地找入口去啊。
车来了，上车，先到T3，再到T2，俺是南航的飞机，要去T2。可这车到了T3，停了5分钟没动弹，俺看看表，还来得及，也许这车停的时间是比较长，因为等下从T2就直接回城里了，这里要接的下飞机的客人比较多。可是左等也不开，右等也不开，眼看等了20分钟了！车厢里开始躁动了，大早上的，谁也不是跑机场观光的，都等着赶飞机呢，有20分钟在这儿糟蹋么？这时车里广播“列车临时停车，请乘客耐心等候”……乘客是有耐心等候，不知道飞机有没有这个耐心？赶快拎包下车，问问站台乘务员，乘务员说赶快坐T3的摆渡车去T2吧，刚问完，列车亮灯关门，走了！！！毫无提示，警示灯闪起的时候就已经开始关门了，结果站台上将近20人，都让车给甩下了，所有人一起破口大骂，站台乘务员似乎已经习惯了，劝说的有理有节“您还是现在赶紧赶飞机吧，这个车号您可以记下来回头投诉他，别误了飞机”，得，这话在理。赶快出站换摆渡车。可是这个摆渡车非要先进候机厅下楼再出来乘，进候机厅还要安检，一行人大步流星理都没理安检就往里冲，安检疾呼“先生/小姐，这样不行，不可以的”被一顿国骂挡回。
这个电梯也作祟，关不上门，可是也不报超重，就这么来回折腾，结果下去俩人，门就关上了……所有人都感叹科技的奇妙
上了摆渡车，问到T2要多久，赶飞机呢，他们上来问了一句“换登机牌了吗”，大早上的换了登机牌20来人从T2跑T3来晃荡，神经病游行啊？
车上就有人打电话投诉机场快轨，告到地铁公司，公司说不是司机责任哪，线路又不是他弄故障的，故障排除了当然开车就走，投诉不予受理。气得投诉的哥们火冒三丈，说你们这就是道德问题，不是服务质量问题——俺当时就想添一句，是不是要先给BBC或者CNN打电话你们才受理阿？
好容易到了T2，差5分钟截至办理登机手续，这个赶哪。可气安检查证件那个mm，一声不吭，把手一伸，俺把机票给了她，她拿进去，然后手又伸出来了，还是一声不吭，俺想了想，才想起来应该给她身份证，给了她，她又是一声不吭拿进去，检查完一声不吭的递出来，合着现在民航都雇用聋哑人了？
总算是赶上飞机了，倒霉该结束了吧。可是，吃了机上的早餐之后，开始肚子疼。想来是因为今天早上起得太早，还没有方便过的原因？反正已经开始下降了，忍忍吧。落地之后直奔五谷轮回之所，进去发现居然有很多同机之人……
唉，也不知道这开幕式挣得面子里面能经得住这样折腾几回？……
投诉地铁的事情，就知道他们会往线路故障上面推。这对他们来说就是“不可抗力”，遇上了算你倒霉。
前段时间地铁环线调整运行时间表，经常走着走着急刹车，车厢里面人仰马翻一片狼藉。人家解释这是在进行新的运行线路时间表试运行。
最近坐巴士公司的一辆公交车，早高峰的时候这哥们儿出来练手。嘿，平常三十分钟的路程，快走了一个半小时。最可气的是出站的时候，前面绿灯无车，这厮磨磨蹭蹭不给油走，等车身过了一半斑马线的时候黄灯了，来了个一脚急刹。惹得车上乘客一顿臭骂......
可是线路通了咋能不通告一声关门就走呢？
安慰一下。
第三产业目前是咱们的软肋。
北京人都是大爷，情有可原。
想当年，俺初到北京，两眼一摸黑，不辨南北，向一车站调度室内的女调度问路，人家一不打，二没骂，就是把头回过去，给了俺个冷屁股。
回程的时候，在车站买火车票，感觉是在“讨票”，那眼神俺一辈子都忘不了。
大意如此，让我一字一句不差的复述，俺记忆力没那么好。
他们说，车辆都是按照新的线路时间表运行，如果主管运行的行车电脑（类似的东东）认为应该停车（含紧急停车），它就会自动停车，直到确认什么什么故障排除之后才可继续运行。这个停车、故障消除重新运行的过程，是不受司机手工控制的。（至于重新运行，司机是否有权刹车让地铁停下来，让站台上的乘客返回车厢，好像没有提及。）
好像以后地铁司机就只是核对一下到站离站时间，或者处理紧急情况的任务了。
但是如果仔细一点核对，你帖子里提到的机场快线司机的应该能在列车启动之后选择刹车的（毕竟他有手工紧急制动的权力）。出现这种情况，可能是他赶时间顾不上站台上的乘客，也可能是因为手生不熟悉操作，但是起码的服务意识没有，这个和自动驾驶都没什么关系.......
就当给首都人民的自豪感上就添了两块排骨吧。
曾经有个乘客去问司机，答复是“我就是开车的，什么都不知道”
就算司机不能管开管停，就算开车的时候来不及，那停车超过正常时间的时候广播一句“线路故障请等待”能死啊，至于到等了20分钟才说么
见了比自己地位高的就是奴才，见了不如自己的就是大爷，见了事不关己的就高高挂起。
莫生气，莫生气
在国内只能适应之
鲜花已经成功送出。
此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】
像俺这样被广东的餐馆服务水平给惯出来的，更惨
在北京下馆子，坐下后服务员倒茶，按广东习惯涮涮碗碟，人服务员老大一个不满意“不喝早说，别浪费我们的茶”
"不打你,不骂你,要用感情折磨你" :)
这个软件建设且得有日子呢。。。
当年出北京火车站去宣武门，人家出租司机把我们（都是在北京生活n年的人）拉到南三环去绕路，本来直来直去１０来分钟的路楞是走半个南城，幸亏那会儿还没这四环、五环。
每次回京最怕的就是这些黑心出租司机，堵心。