主题：认真问问题：换timing belt -- kenjs71

我手头的这辆honda accord SE 2002, 02年以新车购入。

现在已经6年整，55,000miles. 2004-2008期间就开了20,000mile不到，

因为现在每天开车总共不到 10mile. 现在在考虑是否要换timing belt.

honda的发动机的timing belt很关键，如果断裂的化，发动机就会被打坏（TOYOTA的不是这样）。

手册上说normal condition, 7年100,000mile换timing belt. 在severe condition（每天<10mile, 高温／低温）下，手册上就提了一下如果在高／低温下，大概60,000mile/4年换timgin belt. 目前的行车条件不是高低温情况。

请问有没有明白人给点经验或建议，多谢。

手册上说的severe condition，一般人遇不到，除非你是送外卖的

不过，如果你不打算把这辆车开到下一次换timing belt的时刻(another 100,000mile)，那么早换早放心，反正你的开销是一样大。

在SEVERE CONDITION的那一页中，关于换TIMING BELT的地方说，如果在>xx or <-xx degree的条件下， 要60，000MILE换TIMING BELT，这里就没有提打火开5mile。

最近4个月可能会开到5000mile；不知道刚换的timing belt有没有磨合这一说，会不会前期发生问题的可能性会大。

我想最好去DEALER那里换；希望到新地方安定下来在换。

无论您住在赤道还是在北极圈内，您的timing belt都只能用到大概60,000mile

另外，你的计划可行。

解释，差不多60k换就是了，一般这个东西都是有冗余的。02款的accord还是belt吗？俺的CRV也是02的，发动机应该和accord一样，可是没有belt一说。羡慕老兄哈，俺的里程表已经接近110k了，四个轮儿都快该换第二轮儿了。

其实这是我对HONDA不满意的地方。其实HONDA的车也算是可靠了，这6年来除了有一次空调的制冷剂泄露，没有其他的毛病。不过就是这个TIMING BELT，不但需要换，而且它坏了还会损坏发动机。TOYOTA的，就是TIMING BELT坏了，也不会损坏发动机；而且新的TOYOTA发动机都用金属的TIMING CHAIN了，不用换。我的下辆车就不准备考虑HONDA了（除非这个TIMING BELT的毛病改了）；反正对我来说，HONDA／TOYOTA都差不多，不过TOYOTA的TUNDRA我还是很喜欢的，不知道FORD F150现在对TUNDRA还有多少优势。

后来据说来来回回花了3000美刀去修，2003年ACCORD V6...她买来8万多miles，1万3美刀买到，我个人认为她被宰了，买来就又花3000去修，这次是命很不好...

在TIMING BELT断后会不会打坏发动机的其他部分；如果是这样的话，$3000的修理费不算被宰吧。

如果买了个HONDA的二手而且有了8万麦，如果前车主没有换TIMING BELT的话，常识上应该去换一下。

另外，transimssion fluid也要注意更换，否则烧了就更惨。

按照她说修理铺给她的报价是$6000换全新的发动机，如果是在原来的发动机基础上修好要$3000...

她那辆车从买来就不对...因为前任车主貌似改车的，把车子降低了2英寸，大灯也有一个不亮，外加里面的6CD也没了，变成了前任车主自己装的单CD，总之感觉这车很weird...不过V6的确感觉很不错...

俺的第一辆小车，大概在9万多，chicago城内高速上断了，幸好当时车少，而且离紧急停车带很近，立马儿停下，然后被市政的拖车脱出高速。

你的情况符合severe condition.

如果有一定动手能力，要省钱的话可以自己换，也不是那么难的事情。

或者把车卖了，让别人操心去，也有人这么选择的。

具体不啰嗦，有兴趣可以wiki timing belt/timing chain