主题：美国空军加油机竞标又重开了 -- 晨枫

而是重新用已有数据评估。诺思罗普的日子难过了，到底是继续准备KC-45的生产线，还是停下来？如果最终诺思罗普落选，可能还能向政府索赔，因为政府决定误导公司，使公司投下了大量资金作生产准备。这笔索赔金说不定也可以作为重新评估时“将错就错”的理由。换句话说，如果波音方案的节约数额不足以补偿诺思罗普的索赔金的话，那现在改用波音就在经济上不合理。

先前谈定的空客合同给欧洲特别法国一个甜头，作为回报法国成为挑衅北京奥运的急先锋。显然法国的功效一般，这次重新来过，估计是高层不需要法国的表演了。法国最倒霉，如果中国取消空客的合同，它是两头落空。

波音是空客死对头，涉及到战略产业（就那意思吧），波音及美国政客绝对不会善罢甘休，空客拉着诺.格一起干共同对付波音，应该有以夷制夷、借力发力的考虑。

考虑以往美国军方引进装备时，凡是重要项目皆在美国本土制造（鹞、B-57堪培拉轰炸机、M249机枪、M1A1、A2的那个M256主炮......），KC-45在美国生产那简直是一定的。

波音在美国大型飞机制造领域一家独大的局面已经形成，不知道反托拉斯法会不会是诺.格的保护伞。明摆着，美国政府若不借机扶持一把诺.格，以打破波音在大型军用机采购上的垄断，从长远看，对美国自己也不利。

剩下的该是代表美国不同选区利益的议员们狗咬狗了。

本届政府任内是不玩了，将来什么时候再来也不知道。

外链出处

这么大合同，肯定等新总统了，或者说等新总统喜欢的lobbists乐。

自然知道在下台以前批出这么大一个合同，无论给了谁，将来都会被人骂死。还不如把烫手山芋扔给下一届政府

说是时间不够，要重新研究。这样一拖延，波音最高兴，诺思罗普就非常郁闷了。不过即使下届政府重新招标，最后波音入选，可能还是要给诺思罗普毁约补偿。350亿的项目，没有个10%怕是过不了关。