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主题:【原创】动车所到底好不好? -- 忘情

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家园 是呀,旁观者清嘛
家园 我关心的是机场专线

现在天津的车站在哪里呀?去年回去的时候,老天津站在修的,临时站乱哄哄的。问一下这个城际的车站在什么地方?

家园 报告村长,城际的车站就在老天津站

机场专线俺还没尝试过,正在汇报京津之行,请指教

海豚马:【奥运+铁路】30分钟!

家园 谢谢
家园 东站,西站,北站

老天津站是哪个呢?

家园 东站,就是海河边上那个,

俺在这里汇报着呢,不过走路比较慢,还没出南站呢

海豚马:【奥运+铁路】30分钟!

家园 看了半天还是觉得上磁悬浮好呀

看了半天还是觉得上磁悬浮好呀,搞来搞去,不如重新开始。搞磁悬浮应该还能带动国内相关行业的发展,对经济的好处应该比高速轮轨技术来的多

家园 磁悬浮根本不成熟

造价高,电磁污染严重,杭州不是集体请愿反对吗?且磁悬浮只能走客车,没法走货车

家园 动车不错,动车所么。。。只有忘情知道了

细看了题目,原来是动车所好不好,而不是动车好不好!

动车还是不错的,只是没想到还有那么多的幕后,尤其是清理垃圾那一段。

家园 回一下

造价高是因为产品没有形成规模,电磁辐射这玩艺说了多少年了,也没有一个成熟的说法,呵呵。 老百姓听风就是雨的,谁知道呢

现在的客货混跑问题多多,还不如老的铁路专门跑货好了

家园 那位政客何院士,前几年在人大对

京沪高速轮轨方案异议,强烈要求上悬浮,真佩服这些外行指导内行的。结果又是一个三年论证,还是得走轮轨方案。看看上海贪新鲜从德国弄回来的世界第一条悬浮,京沪要是也这么玩,天价不说,还得让老百姓的唾沫给淹死

家园 介绍下客运专线的情况吧

老实说对客运专线没有概念,米国这边出行不是小车就是飞机.客运专线和现在的客货混线有什么技术标准的不同么?还是说因为是高速线所以转弯什么的都不一样?

国内现在的客运专线的规划怎样?

家园 不过工资条不是全部吧

有的单位工资条上的就几乎是全部收入了,比如我们这。而有的单位,比如和我们同系统的一个,工资条只占他们收入的三分之一,就这三分之一就比我们全部多。他们就连每天签到都每个月有签到费1200元。。。。

家园 我们系统和你们系统并不一样
家园 这个我还真不太清楚,不敢乱说

客运专线那是工务系统的活儿,而我是车辆系统的

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