主题：【原创】小鬼子的豆战车（河友邮箱问题兄点菜） -- oboeman
先致歉：小子近来甚忙，加之此帖涉及平面媒体用稿，所以只发一小部分文字，稍多加些比较少见的图片，姑且先谢前辈们的关注。小子自己原先的稿件内容，是对94式和97式轻装甲车（即日本所谓的豆战车）及其变型车进行的完整研究，在此谨对94式进行简要概括，并摘录出原稿中与南京保卫战相关的部分。萨军门对94式在中国的其他一些情况有过详细介绍，小子尚未获得萨军门许可，就不在此转引其考古大作了。
续帖请见http://www.cchere.net/article/1669303；专供西西河，请勿转载他处。
一战结束后，随着高涨的厌战情绪以及经济萧条，各国军费预算普遍大幅削减，成本可以低到仅为一般坦克1/5的超轻型坦克应时风靡，英国维克斯公司1926年起推出的多种卡登-洛伊德装甲车（尤其是28年的机枪车）引领时代潮流。1930年在之前进口4辆卡登-洛伊德Mk.VI机枪车（海军陆战队用，参加32年一·二八“第一次上海事变”）的基础上，日本陆军增购2辆Mk.VIb型，31年3月起在步兵学校和骑兵学校（习志野）试用后，开始考虑装备类似的履带式快速轻型装甲车作为辅助车辆，尤其是为解决前线步兵弹药和粮食供给问题（全地形输送车）。日军技术本部经过与步兵学校方面两次座谈后，确立“特殊牵引车”的研究意向，委托东京瓦斯电气工业（日野自动车的前身）试制运输用特种牵引车及其履带式拖车（载重0.75吨）。33年设计完成时名为TK车（这个TK是日文“特殊牵引”的缩写），34年最初制式名为“94式装甲牵引车”，随后陆军参谋本部考虑到单是用于运输弹药（粮食可以“现地调达”劫掠占领区）不免浪费，应作为多功能的豆战车装备步骑兵部队，遂将其改名为“轻装甲车”（只装一挺轻机枪故划为轻装甲车），其成本大致为89式中型坦克的一半。挂带履带式拖车这点，与同时期英、法、意、波兰等国的超轻型坦克相同。比英国卡登-洛伊德、法国雷诺UE、意大利CV和波兰TK等超轻型坦克先进之处在于，94式一开始的设计要求就包括具全周射界的顶置机枪塔，而且舱室内衬石棉以隔热防火。装甲为铆、焊混合的表面硬化（渗碳）轧制钢板，以抵御日军6.5毫米步机枪弹为基准，最大厚度12毫米，更薄的侧后部显然难以抵御中国中央军普遍装备的7.92毫米毛瑟硬质尖弹。
值得注意的是其悬挂装置，是原乙未生少佐（后为中将，日本坦克界最具威望的“战车的名匠”）1933年设计成功的，成为此后日军坦克悬挂装置的范本。有不少英美说法蔑称其为卡登-洛伊德式，也有些英美说法驳斥这一“卡登-洛伊德盗版”说。小子通过观察卡登-洛伊德各种坦克及后来的维克斯轻型坦克等悬挂装置的弹簧布置方式，较认可“原乙未生原创”说。
94式“豆战车”只装一挺轻机枪所以叫轻装甲车，92式“骑兵战车”装上了13.2毫米机枪就叫重装甲车。94式1935年起量产入役，36年底改进，总计843辆，主要由东京瓦斯电气工业、三菱重工业和神户制钢所生产。最初日本陆军从11个常设步兵师团选拔人员，派往“战车第2连队练习部”（坦2团训练中心）集中训练后作为种子教官返回所部，在本师团新设的轻装甲車训练所培训本师团的轻装甲车乘员，此为日军步兵部队机械化的开端。94超轻实际遂行的战斗任务与坦克部队相当，包括引导骑兵冲锋。甚至在坦克部队中暂时替代主力装备以待国内生产跟上部队编制需求。顺便插句，这点完全类同德军中的I、II号坦克。94式编成配备情况大致分三种：（1）37年中起，普通战车中队（坦克连）内辖1小队（排）或战车连队（坦克团）的捜索中队（侦察连）辖1小队7辆；（2）36年起日军逐渐改骑兵连队为新式步兵师团的机械化捜索连队（团级机械化侦察单位，效法德军），所辖装甲车中队辖1小队6辆94式轻装甲车（另说5、7辆；初期东南亚作战后撤消）；（3）根据战况需求配属步兵师团的独立轻装甲车中队辖17辆。
37年“支那事变”，有7个独立轻装甲车中队被派往中国，随同89式中战车成为日军最初的装甲作战主力；至37年12月，已编成13个独立轻装甲车中队。39年下起，这些中队逐渐改编入战车连队，94式也开始退出一线由97式轻装甲车接替；原步兵师团的捜索队则改编加入轻装甲车中队。
37年12月“南京攻略战”，日军参战装甲部队除战车第5大队（第五坦克营）外，另有步兵部队专有的独立轻装甲车第2中队（藤田少佐）和第6中队（井上中尉）。作为攻城步兵部队仅有的装甲力量，这些94式的基本作战方针是直接支援一线步兵并相机行事，至少在中华门和中山旧门分别集中使用了至少1个小队。实际所起的重大作用，主要是以密集的车载机枪火力压制城墙上的中国守军。较突出的是对中华门的包围，豆战车掩护小鬼子爆破成功；另外还以车体直接撞击安德门。不过，井上中队在牛头山铁心桥附近被反坦克炮（当时中国称战防炮，战车防御炮）伏击，被击毁4辆，死7人（也就是说仅1名乘员幸存）。另有不少被中国军队7.92毫米毛瑟弹直接击穿炮塔侧面（理论上约300米可击穿侧面）击伤乘员的情况，也有被地雷炸翻的。事实上，美军的射击测试结果是，对94式前、侧、后8-12毫米的装甲，美军 .5吋（12.7毫米）枪弹在600码（约550米）距离内轻易击穿，而 .3吋（7.62毫米）穿甲弹则可在300码（约275米）远贯穿尾舱门。
模型地台标牌字样为“九四式轻装甲车 独立轻装甲车第二中队 藤田实彦中队长车 昭和12年 南京 中华门攻防战”
38年4月台儿庄战役，直接进攻台儿庄的日军配属的装甲部队为支那驻屯军特别战车中队，辖5辆94式豆战车和7辆89式中战车。美国资料认为，日军撤离时，最终抛弃的坦克可能仅2、3辆，而中国方面夸大为击毁和缴获40辆。
除日军抗战胜利后的国共两军外，当时为日本盟友的暹罗王国（泰国）和“汪记”南京伪国民政府的傀儡军亦装备此车。另外1943年日本陆军“借”给“满州国陆军”10辆94式组建一个战车中队。
从第三图中可见，“汪记中央军”（日方称“蒋记”为重庆军）至少有过4辆94式，车首前下有繁体“中央军校”字样。注意乘员的德制钢盔。
跟美军“谢尔曼”放一起，简直是美日国力对比的生动写照。
1938年6月27日受困于黄泛区，看来花园口决堤确实给日军造成些麻烦。
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94式超轻的履带板宽12.7厘米，履带接地长1.83米（图中的早期型），对地压强约4.65吨/平米。
不考虑法国那些装甲拖拉机状的坦克，宽履带的时尚应该是从苏联30年代末兴起，从KV和T-34开始发扬光大的吧。挺佩服德国佬很快就给III/IV号坦克履带设计出临时加宽的插件，美军早期谢尔曼也有类似的插件，到M4A3E8就干脆连悬挂装置和全套轮子都完全改换以增强越野通过性了。日本97式车族之后的四式中型坦克已经完全摆脱窄履带设计了。给邮兄看个二战日军的极品大脚：
这个发现就是：89、94、95、97式坦克，基本上都可以视为是为“大陆作战”的需要而量身定做的。这些坦克都有着共同的特点：车体轻，防护能力薄弱，以榴弹炮（89式坦克）或机枪（94式）为主要武器，这些特点都非常适合中国的作战环境：对付几乎没有装甲力量的中国军队，没有必要装备大威力的坦克炮，可以对步兵和土木工事造成巨大杀伤的榴弹炮和机枪是更加合适的选择；30年代的中国没有如欧洲那样发达的公路网，小而轻的车体更加适应中国糟糕的道路状况，虽然由此导致防护能力薄弱，但由于中国军队几乎没有反装甲武器，也严重缺乏步兵打坦克的训练，因此足以抵挡重机枪子弹的装甲已经可以满足需要。
89式的火力在30年代早期还算是世界先进的，其90式57毫米坦克炮也不是纯粹的榴弹炮，有专门的穿甲弹。
只是在40年代初，尤其是42、43年，欧美列强坦克大发展的时候，日本在坦克方面几乎完全停滞，就只比意大利强些而已。
两个不同意见：
首先，日本陆军30年代的头号假想敌一直是苏联（具体不妨参见冰冷雨天的系列大作）。技术本部研制坦克时确实一直把中国大陆为主要作战环境之一，但这只是地理上的考虑，从没把中国陆军当作日军装甲兵的威胁。日军坦克在中国确实吃过点亏，但总体上只是中国军队被动防御时的偶然成功。
其次，日军坦克机枪是91式（6.5毫米）和97式（7.7毫米），日本海、陆、空机枪都没有94式，坦克兵用的手枪是94式。