主题：如何评价石油巨头在这次油荒之中的表现 -- MRandson

电车供电可以多种能源调剂，不用吊死在石油上面。

闹油荒还有高价油。闹个电荒，高价都买不到电。

有些份额油的化学性质不适合国内的炼厂，就直接卖了买合适的油。

国内喜欢炼安哥拉，东南亚，哈萨克的油，苏丹和中东的一般，某些油很不喜欢。

甚至国内自产的一些油，石化炼厂都不喜欢炼，如孤岛稠油，渤海重质油。不过现在山东地炼水平较高，连渣油都能炼成汽油，这些油就不在话下了。

电网上挂的发电厂大多数是煤电和水电，少数也有烧油的电和核电，长江口、新疆和内蒙古还有风电。这些来源相对多样。

当然修电车并非要全废了公共汽车，但一些主要干线的确可以用电车代替。多一种能源多一种出路，在某种能源价格高于另一种时可以调剂，减轻压力。现在到处都在狂修的地铁也是用电的。

另外一点就是国内建筑质量不高，普遍用使用隔热技术，热量损失太严重，是造成冬天采暖、夏天使用空调浪费能源的一个大的原因。

煤电不足，容量不够，立马电荒。

而且电荒的时候，工业企业2-3倍高价都买不到点，只能自备柴油发电机，成本是正常的5倍，还不一定能买到油。

九十年代初上海电车承担全市公交主力时也只不过用了1000辆左右巨龙型电车。那时候用电比现在还紧张，夏天大多数居民没有空调，还拉闸限电。

现在象上海这样的超大型城市都转向了大规模电气轨道交通，而中小城市现在可以逐渐发展电车公交，他们解决公交干线大概只用300-400辆左右就绰绰有余。从将来逐渐开发核能、水力、风能、甚至太阳能的前景看来，电力还是有很大增长空间的。就是当前从纯能源的角度来说是划得来的，关键是市政要肯投入线路、变电设备和维护。

发展中国家和发达国家是不一样的。象美英法都有很大的跨国石油公司，涨价对他们而言是堤外损失，堤内补。象德国就很吃亏，所以只好埋头搞工业，被逼出来的。绝大多数的发展中国家都一样，没有石油发言权的。

坚持自己的正义。

感觉有问题，特别是大问题不说就不是解决问题的正确方法。

在有些问题上安兄所推出的问题我觉得是当下非常重要的问题，就是应该理直气壮的说出来，特别在这个地方。

今天找人想要弄点柴油　找内行一打听　赫赫

很简单　只要有人介绍　每公升多加一块钱　要多少有多少

嘿嘿

不同油田的油质是不一样的，很多炼油厂从设计上就是专门炼某个油田的原油，甚至有油轮从设计上就是专运某个油田的原油。

另外还有个运输成本，中国有段时间以前是北方出口，南方进口。

而且眼下很多国人对江青还有印象，便于讨论。

能否和我联系，2000吨以下，有多少收多少。

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按规矩　您老怎么也得先预付一笔定金给我吧