主题：【喜报】CRH2C型动车组创中国铁路速度记录，372.8km/h -- Redbee
共:💬28 🌺17
复 有个问题
或者创新，不是原版照抄，否则应该叫日本原版
只要外国能卡脖子的东西自己能造就行。
复 Bing Go！
http://www.gov.cn/ldhd/2008-04/23/content_952406.htm
会议指出，“核心电子器件、高端通用芯片及基础软件产品”和“极大规模集成电路制造装备及成套工艺”两个国家科技重大专项，是二十一世纪信息战略高技术的发展重点。要通过专项的实施，逐步实现核心电子器件的国产化，形成具有国际竞争力的高端通用芯片和基础软件研发与产业化体系；掌握具有自主知识产权的集成电路制造成套先进工艺与所需新材料技术，带动装备制造业和材料产业的发展，促进产业结构调整，提高国家核心竞争力。会议认为，以上两个重大专项经过科学、民主、严格的论证，已基本成熟，具备启动实施的条件，各有关部门要根据会议提出的意见进一步完善方案，抓紧组织实施。
新干线的最核心部分是“台车”，四个轮子组成的小车。一节车厢有两个台车。台车上集成了驱动电机、轴承、刹车、悬挂、VVVF控制器。这么多的部件集成在小小的台车上，还涉及很多专业。
比如波音飞机的美国的国产化率算下来可能不高，中国也参与做了很多部件，但中国就是不会造波音飞机。
是否那个“台车”就一直从日本买？
这个VVVF控制器看来还在想从加拿大引进，那又要等一段时间了。
现在南北两个立项，看来是让新干线和西门子对拼，看谁愿意转移更多技术，法国看来完全出局。
这里相当多转抄愚蠢小猪的论述。
就这些数据来说，国外还没有成品车型出现。如果中国造出来了，可能个别技术上有进口的成分，也可能是“合作”取得的，但总体应该基本是国产的了，自主知识产权是可以肯定的。
前几天坐了一次12元的京津列车，发现该车上有些人是从来没有坐过动车的。刚好那天下雨，车上的环境也比较恶劣，让我一时生发想省钱就得牺牲尊严之感。
新的京津城际列车大家风传票价在80-120元之间，同时原有的42/51元动车组取消，那让普通人可怎么办。
复 也会很贵
我个人的希望是，学习航空，全价订得高一点，执行的灵活一点，多出折扣票
现有D车即使不取消也会转到城际线上来运行，包括跨线D车
这样便利于京津通勤人群。。。
其实北京天津多修些通勤铁路才是最好的，以北京的房价，根本不愁客流
复 也会很贵
就这已经很贵了，虽说油费+过路费差不多也要这个数。