主题：手挡车怎样才能快速起步？ -- 想念花开

turbo不到4000转以上根本出不来，起步用4000那是挺“狠”的了。

我俩辆车加起来30万公里以上了，从来没有换过离合器。不常飙车，但在一个岔道并入主道的时候，常常要停下（stop sign）然后抢在大队车马之前进去，主道上是110kph以上，所以需要用点劲，1-2-3然后直接5档。就这样，也很少需要超过4000转的。

不用离合换挡是在特殊情况下的特殊操作,专门学没什么意义.对变速箱也不好.我们一般是在失去离合的时候才用它,其他情况下还是老老实实的踩离合滴.实际上就是用油门控制转速,达到同步器和档齿的同步,然后直接切换挡位就是了.这个要经验,无法用语言准确描述,你开上20万的手挡多半就会了.与其去学这玩意,不如直接买个带离合切换的手挡车.或者用拨片换挡的车车比这个安逸多了.

发动机声音时大时小，那才是开车的感觉么！多痛快！

自动turbo我只开过宝马的一款3系列柴油车，感觉起步还是肉。当然是和手动的同款车比的。

等灯的时候前后车的距离也就是不到一米，晃半米，要撞车了。

从这辆车上我学到了一个人生真理

生活就像被强X，如果不能改变，那就去享受吧...

我算是败给手挡车了，既然我不能开平顺，那么我就告诉自己手挡车的一切不适阿都是应该的...sporty嘛，肯定不会跟自动一样的，所以我好像现在也挺enjoy的...

不给自己找麻烦就好，其他的，没这么重要。

现在好像有使用F1方向盘的车了，手挡车换档不用脚，直接在方向盘上按按钮就好了，那应该舒服很多了。

感觉根开宇宙飞船似的...

村长你睡醒了？

我挺想去你那儿买钻石的...

最近钻石涨价了不少，都是美元贬值闹的。

如果要买，那就得先飞到南非，然后住店几天，村长你觉得这些额外费用，比起我在美国自己买，还是会合算的吧？偶就想买一个钻石镶在钻戒上给LD...不要太大，但是也不能看不见...

涡轮增压发动机的扭矩曲线和自然进气的明显不同，有一个很宽泛的扭矩平台，一般转速过2000就能出现最大扭矩，怎么可能要4000转以上才能发挥作用！

以我开的bora车为例，1.8T发动机，最大扭矩210，出现在2000转-4600转。

附bora 1.8T涡轮增压发动机功率-扭矩曲线图

带T的好处是在扭矩高原的转速范围内，动力很直接很线性，伴随着泄压阀的咝咝声和线性的推背感，很爽的说。有些自然进气发动机，扭矩曲线做的不那么平，有明显的尖峰，只有在最大扭矩附近才有强烈的动力感，之前是发动机没睡醒，转速过了最大扭矩点之后是明显的衰减。

带T的不好之一，是涡轮介入时有感觉，有时不那么平顺，还有那么点迟滞感。

毕竟飞一趟挺远的，顺便玩玩吧。

南非的钻石交易，国际上主要货币都行，人民币也可以，但是要是不打算在汇率上吃亏，还是应该用美元交易。

不让它熄火的关键在半松离合器，这个火候得掌握好，习惯了就好了。比如有时候上坡路等信号，可以试试不踩刹车，半松离合器，让发动机的推力和汽车下滑的重力相互抵消。掌握了这个火候，二档起步轻而易举。当然练习的时候，后面不要有车跟着，以防出意外。安全第一，安全第一。

half clutch技术可以用在起步、换档上，缺点是离合器磨损比较快。

跟您抬一杠

他说的晃动距离可能大了，要做到前后20厘米内，甚至更短。找大点儿的坡度，前后无车时练个半小时，感觉就出来了。

关键是左右脚踩跷跷板的感觉。