主题：【原创】鲁道夫的梦 -- 晨枫

是柴油的量太少了，还是仅仅一个使用习惯的问题呢！

不过这两天加油站加柴油的又排上队了，这家里要是买了辆柴油车，那就不用上班了，天天和一帮货车司机们泡加油站吧！

在《公鲨开车的故事8》里公鲨提到了乙醇汽油，蒙河友们的帮助总算了解了乙醇所占比例。现在要说的是关于柴油汽车的事。眼下，大陆的载重汽车绝大多数都采用柴油为动力，独独家庭用汽车很少是柴油车，尽管柴油车更经济、环保、力量更足和安全性更好已成共识。据中石化和中石油非正式的解释：大陆的炼油技术或设备无法向大陆消费者提供合格的柴油。从常识推测这应该是个damn lame excuse，根本占不住脚，所以也从来没有过任何正式的颁布。有人怀疑这是因为大陆一直是劣质原油的最大买家的缘故：目前这些便宜的劣质原油（目前价格可能只是100美元/桶的一半左右）经提炼成成品油后（提炼过程中是没有或很少产生白扔的废料的）统统按最优质原油的进价成本核算，由消费者和中央政府买单。这是否是无法大比例提炼合格柴油的真正原因？公鲨也是持这种阴谋论观点的人之一，因为机构（利益集团）损害公众利益的案例太多了。

所以提出这个问题因为大陆很多滚装船是不许汽油车上船的，如万县-宜昌间的滚装船如果汽油车上船需要开进一个集装箱并放空油箱；而且在油价不断高涨的眼下如何提高汽车的经济性是连美国这种传统的高耗油国家都不得不考虑的。

因此，请河友帮助答疑解惑。

瞎扯一句，你说的那位潘晓，其中那位“潘”在这里：http://hebi.vip.bokee.com/

读起来有吃芥末的感觉啊

至少从1990年到现在的数字看，中国的柴油产量高于汽油产量，目前柴油产量已经接近汽油产量的两倍，中国的柴油生产能力已经没有多少潜力了。

不过车用的燃油，在中国汽油的消耗量仍然远大于柴油的消耗量。中国生产的汽油超过80%都被车用燃油使用，但是生产的柴油只有不到25%被车用燃油使用。

在非车用领域，中国的柴油供应就一直紧张，而在这样的条件下大力发展车用柴油，显然会加剧柴油供应的紧张趋势，国内并不鼓励家用车使用柴油，大约是出于这方面的考虑。

目前的柴油紧张，也可能是全世界的柴油紧张引起的。最近几个月全球的柴油供应都有问题。我这里柴油已经比汽油贵10%了。

再提高很难了。中石油中石化的借口并不是完全没有道理。

价格问题实际上是另外的问题。使用劣质原油，加工成本要高不少的，否则资本家们也会去使用劣质原油作为原料的。轻质原油价格高，是有其高的道理的。不同品质的原有的不同定价，已经是市场优化的结果了，在这方面，没有太多的便宜可占。

另外国内目前市场的柴油，的确品质不好，比如最关键的硫含量，国内柴油的标准允许的硫含量就很高，远高于高档柴油车能够允许的范围。如果你真进口一辆高档柴油车，我很担心这个车的寿命问题。改进炼油设备，提高柴油品质，需要花的钱很多，没有压力的情况下，炼油企业不会干这种赔钱的事情。

知道你不是这个意思。

不能往柴油车里面加汽油。目前的柴油发动机都是按照柴油的性质设计的，添加汽油之后，从功率上基本上起不到任何作用，反而会影响发动机的寿命，实在不是好事情。不过把汽油加到柴油车里面还不算大事情，早一些的柴油车，都可以允许一定含量的汽油，有人说加了20%都没关系。但是现代的柴油车是绝对不要这么干的，因为现代的柴油机设计更加接近油品性质的极限，容不得这么玩。不过加了一点点也没大关系，足够多的柴油可以把这些汽油稀释的。具体情况，要看柴油机的设计了。

把柴油加到汽油车里面危害就大多了，这样柴油燃烧非常不充分，会严重积炭，更加重要的，柴油分子相对不稳定，会提前燃烧，导致发动机震动剧烈，就是所谓的爆缸，严重的话会直接毁掉发动机。

回到你的问题，能不能设计专门使用汽油的柴油机呢？还真不清楚。现在市面上的汽油肯定是不行的。

由于点火方式的区别，柴油机和汽油机对于燃料分子的稳定性要求是不一样的。汽油机要求分子越稳定越好，这样就可以把混合物充分压缩，然后点燃，评价这个稳定性的指标，叫做辛烷值。辛烷值越高，汽油机可以达到的压缩比也就越高，输出功率就会越大。一般常见的汽油标号，说的就是这个辛烷值，什么87，91，93，95之类的。F1使用的也是汽油，辛烷值好像是110。柴油机则相反，柴油机要求燃料在喷入高温高压的汽缸内之后自己燃烧，这样就要求分子不稳定，越不稳定，油品的自燃越好，燃烧就更好控制，从而可以提高柴油机的效率。评价柴油这项不稳定性的指标，是十六烷值，一般常见的柴油十六烷值在45-50之间，数值也是越高越好。不过柴油的标号指的可不是这个，而是柴油的凝点，什么0号，-10号，显示的是柴油可以使用的最低温度。

显然，目前市面上的汽油，十六烷值很低，是不能直接用到柴油发动机上的。但是值不值得生产十六烷值高的汽油，开发专门的发动机呢？这个我就不知道了。

hehe，请教村长，如果是非车用燃油，那么在中国，是用在何处呢？

我觉得中国好像采暖都是用煤啊，其他地方呢？什么地方用柴油，不会是发电吧？那也太浪费了啊！！

还有，呵呵，煤油是什么东西啊？好像用作汽车燃料的没有？

从小渔船到大货轮。。。

老美这边开柴油车就太贵了。这里今天的价钱（每加仑）：普通汽油3.29；柴油：4.26，每加仑贵了将近1个刀。

另, 有关tata, PD不清楚, IT方面福特提供18个月的支持, 让JA与LR继续使用福特的applications and infrastructure。

花谢村长的详细回答。我还是有点不清楚的是，既然汽油害怕压燃，那就干脆学柴油机直到最后关头再喷注汽油，这样不就可以提高压缩比了吗？

突然想起来的，但是柴油机应该比柴油的历史要短啊，那狄塞尔柴油机发明前，柴油叫什么呢

我记得以前的柴油拖拉机是要手摇发动的，而且发动的时候很容易伤到自己。

但汽油的燃点比柴油低，像柴油那么高的压力的话，喷射进去只有和空气有限混合的时候就点燃了，燃烧效率不高。

既然柴油发动机本来就是可以用多种燃料的，它效率高是因为压缩比高，那可不可以直接烧汽油阿？反正是最后把油喷进去，也不用担心压缩比过高的问题，既可以提高效率，又不用大幅度改变目前的炼油设备。