主题：【原创】鲁道夫的梦 -- 晨枫

知道你不是这个意思。

不能往柴油车里面加汽油。目前的柴油发动机都是按照柴油的性质设计的，添加汽油之后，从功率上基本上起不到任何作用，反而会影响发动机的寿命，实在不是好事情。不过把汽油加到柴油车里面还不算大事情，早一些的柴油车，都可以允许一定含量的汽油，有人说加了20%都没关系。但是现代的柴油车是绝对不要这么干的，因为现代的柴油机设计更加接近油品性质的极限，容不得这么玩。不过加了一点点也没大关系，足够多的柴油可以把这些汽油稀释的。具体情况，要看柴油机的设计了。

把柴油加到汽油车里面危害就大多了，这样柴油燃烧非常不充分，会严重积炭，更加重要的，柴油分子相对不稳定，会提前燃烧，导致发动机震动剧烈，就是所谓的爆缸，严重的话会直接毁掉发动机。

回到你的问题，能不能设计专门使用汽油的柴油机呢？还真不清楚。现在市面上的汽油肯定是不行的。

由于点火方式的区别，柴油机和汽油机对于燃料分子的稳定性要求是不一样的。汽油机要求分子越稳定越好，这样就可以把混合物充分压缩，然后点燃，评价这个稳定性的指标，叫做辛烷值。辛烷值越高，汽油机可以达到的压缩比也就越高，输出功率就会越大。一般常见的汽油标号，说的就是这个辛烷值，什么87，91，93，95之类的。F1使用的也是汽油，辛烷值好像是110。柴油机则相反，柴油机要求燃料在喷入高温高压的汽缸内之后自己燃烧，这样就要求分子不稳定，越不稳定，油品的自燃越好，燃烧就更好控制，从而可以提高柴油机的效率。评价柴油这项不稳定性的指标，是十六烷值，一般常见的柴油十六烷值在45-50之间，数值也是越高越好。不过柴油的标号指的可不是这个，而是柴油的凝点，什么0号，-10号，显示的是柴油可以使用的最低温度。

显然，目前市面上的汽油，十六烷值很低，是不能直接用到柴油发动机上的。但是值不值得生产十六烷值高的汽油，开发专门的发动机呢？这个我就不知道了。