主题：【原创】联航余生记 -- 晨枫

因为对方已经声明破产，要是付不出账，你没有办法讨账的。不过三万美元的小生意，那也太寒碜了。

工会本身就是一个利益集团，需要工人养他们，在某种意义上就是行业里的黑手党，到处收保护费。不过早期工会是有正面作用的，对促进劳保、福利、反对任意解雇等有很大的历史作用。

不要说国内短途航班，越洋航班有时都也只有refreshments。

在服务和盈利之间，如果盈利受到威胁，损失的只能是服务。乡下城市有航班就不错了，要是盈利不足，航线都可能取消呢。

Google不知道有多少员工？基本上都是“高科技工作者”吧？航空公司里其实有很多是蓝领，机械师和空姐都可以算蓝领，行李搬运工肯定是蓝领，层次不同，雇员拥有的含义也就不同。况且Google这些公司还年轻，还发展很快，很多工作人员是在这里创业的，更加不同。

工会是有问题，很多新公司里工会都成立不起来，不光有资方的因素，劳方对工会也失去了兴趣。

职业经理人体制的问题非常大，渔兄何不单开一题，展开讨论？

一看到出口下降就大喊货币要贬值！有利出口！

等到货币贬值了，食品价格燃油价格上涨，就喊，货币要升值！降低物价！

反正怎么都有理。

经济舱的也就不说了，AA的更差些

商务舱，有一次，几个空中大妈在那里叽叽喳喳了一个晚上，全然不顾客人们都已经休息。聊得无非就是些怎么买廉价商品，也不知道后来是否有人投诉