主题：【求助】汽车cooler line 泄露，维修要多少钱？ -- 老焦
昨天做车检，车dealer告诉我，说我的cooler line泄露。维修要650美金。哪位大虾可以告诉我，这个价钱是否太贵。正常应该多少钱？另外我在波士顿，哪位大虾是否可以推荐一个好的修车行。
多谢！
啥车？哪年的？是coolant line还是transmission cooling line? 漏出的液体是啥颜色的？
车dealer给我打电话。告诉我有泄露。我本人对车也不是特清楚。不知道是coolant line还是transmission cooling line。
如果是那个coolant漏，还要分怎么漏，漏到外面，还是漏到里面。650贵不贵其实还要取决于你什么车，同样一个毛病，有些车结构紧凑，拆起来麻烦，有些车很容易，这样labor就可以差很多了。
这个cooler line太含混，一般地，如果是在外面的管道或者radiator上漏的话，那停车过后地上肯定是有滴漏的冷却液的，一般的冷却液是绿色的；如果漏到了气缸里面，那你的车发动起来，排气管里面可以看到浓厚的白雾（不是白烟）。
外面漏比较好办，里面就麻烦了。
有一天大冬天早晨，我起床要出门，到车道上一看绿色的冷却水漏一地。我拉到家门口的车铺让伙计估价，说是water pump挂了，修理一下连part加人工一共要我460，顺道儿连timing belt也换了。
我那辆车是97年的CAMRY，当时已经跑了快17万miles，车铺伙计说这都已经不能算是修车，只能算是regular maintenance...
不知道我的这个经验对你是否有帮助...
如果是涡轮增压的车，也有可能是机油冷却管。 那个管子在dealer可能要大一百、小二百的样子。其他的可能就是功夫钱了。其实真正换管子也就是两个接头，烦的是很有可能要拆一堆东西才能摸到接头。这样的话，功夫钱可就上去了。
冷却液的管子要650，这个dealer也太不专业了。
要是一般管路老化， 自己买个管子10分钟的事就是要补一点冷却水。水泵裂了之类的话和楼下说的一样要看位置和车型了。
感觉水泵加time belt 460刀倒还正常。
基本上，就是不修。
dealer要是不在你的车上发现点什么毛病，就不是dealer啦。
那个cooler line的说法，本身就是一个IBM（International Big Mouth)搞IT的朋友别和俺急啊。
要是冷却液进到发动机里，他也修不了。要是管子坏了，根本不要这么多钱，即使radiator cooling panel 坏了，还要看是什么车。一般家庭车新的也不过300刀左右。
要是什么都不懂，干脆把车停进车库。早上起来趴在车底瞧一瞧，若是有泄漏，一般是绿色，就可确定是有漏液。
即使漏液，也有简单处理办法。若是仅仅漏在机器表面，是浅漏。若不是高级车一定要好好维护，就干脆不理。到汽车零件店买一桶冷却液，每次大约50：50，加上饮用蒸馏水补进去即可。每个礼拜检查一次就够。
有功夫的话，查一下蓝皮书，估估你的车现在是个什么价。
若是还剩下几千块的价值，花好几百显然不上算。就像风烛残年的老汉脚穿一双近百元的运动鞋，不是那么回事儿了。
要真是水箱漏了又不打算叫他们讹一把，可以在汽车零件店里和伙计讨论一下。这些人都是车精，很乐意显摆一下他们的知识经验。
店里一般会有一种叫做 welted like metal的合成树脂胶，有很详细的使用说明。简单说，就是用胶把水箱粘起来。
俺刚来那会儿，一个水箱叫俺粘了七八处的裂缝，500刀的老破车在高速上80迈开得“呜呜”地。
呵呵，少儿不宜。大家别跟俺学着乱冒险，险责自负啊。
97年的CAMRY,water pump大约120刀左右，加上人工，250刀应该可以搞定。他把人工算成60刀一小时，成了toyota dealer的技师价钱了。
timing belt大约200刀就搞定。17万miles如果没换过是一定要换了。但是你把两件活交给他做，应该有个不错的DISCOUNT。
不过话说回来，这个dealer还算是不犯抢的了。
美国消费者指南里说，女士到车行修车，一定要有个男人跟着才不会被蒙过头。即使这个男人比女士还不懂车，也还是管用。
比如说有时候猛然间速度表不走了，就是说不论你怎么给油，速度表不动，永远是0。那是个自动车，速度表不动，变速箱就不变速，所以如果是起步的时候速度表不动，那这车就只会保持在1挡，如果是高速上速度表掉回0，那变速箱就保持5挡直到我减速到0。我后来发现一个解决办法就是如果发现速度表不走了，就猛轰几脚油门，一般来说轰过几脚以后车子会猛的往前一蹿，然后速度表恢复工作，我也不知道为什么，反正挺奇怪的。
还有个问题是97-02的丰田CAMRY,SOLARA, 凌志ES300都有的设计问题，就是在冷启动的时候烧一阵机油，每天早晨打火的时候都要蓝烟袅袅一下，腾云驾雾般把车倒出来，瀑布汗
虽然有这样那样的问题，可这车就是不罢工，我还觉得挺奇怪的，怎么折腾它就是能给你动起来，丰田车设计老气，动力不足，可还真是经折腾...
看那个冷却液里面有没有油花，或者更夸张的，是不是已经呈可可牛奶状。如果这样就危险了，如果搞不好，大量冷却液冲进气缸就麻烦了。
dealer有个检查这个的小工具，一个透明吸管，里面加了几个不同颜色的塑料小球，吸点冷却液出来，然后比较颜色，来做判断。俺当年也作过几个，每个月对老车检查一下，还是挺放心的
引擎转速表还是车速表？
事实上，你踩“油门”踏板的时候，轰的是气门。似乎觉得是引擎有问题。
俺倒是建议您最好别在高速路上开这车。你的车因为这个问题减速的时候，尾灯是不会亮的。换句话说，后面的车如果不太警觉的话，会直撞上来，挺危险的。虽然97后的CAMRY 的防护改进的不错，但在高速路上，还是撞不起啊。
早上启动，“蓝烟袅袅”的毛病比较难于确定，非要对单个车检查才行。总的来说，是某个或者某几个阀门出了毛病。比较可能大的是EGR,STANDARD IDLE CONTROL,甚至是PV，都有可能。
这样的老车，检查和维修可能费用不小，经验不足的车行不打算修车但不会放过乘机敲诈，忽悠的您花了很多钱，一趟趟跑还是没结果。
启动前稍微踩住一点风门（油门，习惯地说）。使启动引擎速度跳到1000 - 2000转/分钟之间，经常开一开，会有所改善。还有就是勤换机油，就像老人需要照顾一样。
一般来说，丰田车的引擎和动力链，在25万英里内还是很可靠的。您那车，几乎卖不了什么钱。但是，自己心里有数，local开一开，采购送小孩什么的，即使有问题往路边一靠，没有危险，当作家庭用车过渡一下，还是值得的。
停家里，是卖是捐还没想好。卖么估计没什么人会对这个车有兴趣，应该还是去捐掉吧。本来这车卖不出钱来，不过前段时间我把它停在路边的时候被人hit and run，撞掉一个镜子，我隔了快1星期才发现，对方保险公司赔了我将近$2000，估计我那车卖都卖不出那么多。
现在换手动了，就算速度表再不转了，手动变速箱也应该不会跟着罢工吧，哈哈哈