主题：【原创】能见度零---暴风雪中受困阿尔伯塔（上） -- daharry

1. 当时温度有多少?风挡玻璃居然都结冰了,太危险了.估计温度得-20C以下吧?安大略省这边下雪的时候温度都不会太低,毕竟有暖湿气流才会下雪嘛,Alberta可能不一样.身临其境,我能想到的招也只有在车里多放几桶低温玻璃水,时不时喷一喷.

2. 那天的雪是不是创纪录的大?有多少厘米的降雪?1号高速应该是大动脉,居然关闭了,可见雪不是一般的大,我们这边的401高速公路从没听说什么时候关闭过.一般下大雪的时候沿着路上压出的两道车辙走比较保险.

这不是吹的，亲身经验。要是车基本上不怎么动，雪又特别大，就会在风挡上积雪、结冰。这个时候要开动雨刷，尽量把浮雪刮掉，就不至于融化结冰了。在Alberta，由于干燥，再大的雪也是松雪，一刮就刮掉的。越冷越不容易结冰，反而是温度较高的时候，湿雪容易化，一化就容易结冰。

在Alberta，横向的1号公路和纵向的2号公路冬天封路不罕见，1号公路在落基山里更是经常封路。

这一路上有很多风口，Brooks地区很耳熟，EnCana在Brooks和Drumheller都有不少气井。

　　俺这个比daharry的受困差远了。

　　那是在七十年代，我们工程队没有车辆，要用只能由段上的车队借调。自已队又不能买，为短途运输方便，队上自已造了台小型“卡车”。

　　说是卡车，只是外形有点象，基本结构象国内建筑工地常见的小型翻斗车，用的同样是10马力195单缸柴油机，不同的是小型翻斗车驾驶员在后，我们做的是象卡车一样驾驶员在前，还加了个驾驶室，挡风玻璃、顶篷都有，但没有侧门，里面还可坐个“副驾驶”。俺当车工后车了个大点的皮带轮，换上后跑起来速度与大型轮式拖拉机差不多。

　　78年冬天，我和“司机”开着这车从包头附近一个工地到另一个工地，路不太远，大约二十几公里，再远这车也跑不了。那时内蒙的公路不好，都是沙石路，不过车也少，开起来很顺当。

　　出发时没问题，开不多远开始下雪了。这车的车窗上没有雨刮，只能伸出手去扫掉车窗上的雪，开一段扫一次。雪越来越大，到后来每一两分钟就要扫一次，否则能见度也为零。

　　好不容易开到离目的地不远，雪停了。这时为了抄近路，拐上了一条冰河。

　　这实际上是条山洪沟，因为这里已经出山，所以是个很宽很平的河滩。冬天水很少，最深处也只有二十厘米左右。这时都已冻上了冰，沙滩也已冻硬，否则是不敢在这上面开车的。

　　冰层不厚，开不多远就陷进去了，只好下来一个人推出来。推了几次，这回陷的深了点，靠一个人推不出来了，用铁锹碎冰效果也不好。折腾了半天，天已经黑了还只前进了十几米。

　　离目的地大约还有一两公里，司机打算走到工地叫人来帮忙，俺研究了一阵出了个主意：

　　主要问题是这冰说厚不厚，说薄不薄，俺们的车很轻，陷进冰洞时轮前被冰卡着，推着向前开时冰不碎，车轮被冰卡着打滑，但好不容易爬上冰面时又碎了，就这样反复。如果车体能重些直接能压碎冰层，车轮能座实河底不打滑就能开，把车厢里装上沙子可能就能开。

　　司机开始半信半疑，我说咱们的车反正不大，装不了多少沙（装满了也就一吨多），还开不动卸下也容易，而且车厢还是能翻的。于是两人齐动手装上了半车沙子。

　　于是我们的车就成了破冰车，顺顺当当地开完了最后的路程。

最近rp不错

！

领教了大哈瑞所说的10米可见度，真的很可怕，零能见度恐怕就是恐怖了。

花一下！

看来,一个成功的男人后边总有一个女人,一个成熟的司机后边总得有一满箱的油.

给大哈瑞、大杭泥、大海皮拜年了。

上周五周六温度急剧降到零下30多度，今天又暖到零度左右了。

周五下了一天的雪，不知道什么原因整个周末路上的积雪和冰一直没有清除，只是大路上撒了沙子，小路就没人管，成了冻得硬邦邦的冰路。稍微一点刹车踏板就在ABS作用下剧烈抖动，在一个十字路口足足等了10分钟，一次绿灯就能走两三辆车。平时限速80的路也只能开到60.