主题：【原创】中国、美国、日本、印度全面比较之基础设施 -- 尖石

中海油觊觎南海石油已经多年，他们下属的一个炼油厂弄了一帮越南鬼子来考察，一下飞机就喊茅台，一帮官僚，国家可能有跟越南人合作开发油田的想法。有个台湾人领着几个越南人来考察过烧碱，整个越南的烧碱产量不到十万，原油5000万，可炼制能力不足，要进口各种制成品。俺觉得，中国任何一个省级规模的石化企业，都能在短期内垄断越南的石化市场。南海舰队配置到位之后发生了开枪事件，这都是以前没有过的，在非洲之后，中国石化的下一个利润增长点很可能来自东南亚。

还有一个就是感觉国内发展方向在大变，搞好社保医疗，让老百姓无后顾之忧，从而尽快建立国内消费大市场的意图越来越明显，现在最需要的还真就是时间。

直观的看，美国的铁路利用率不如国内的高，国内几乎都是超负荷运转。住在美国的时候，穿城而过的铁路，速度频率都很一般。有个开公司做进出口的朋友，号称家门到家门，利润大半出在退税和物流上，从没听说他们在美国通过铁路运，都是卡车，美国的公路运输网似乎更发达些。

如果像现在这样的拼出口，很难说结果是使国家更强大还是脆弱性增加（这个脆弱性不止来自外部，也来自内部）。目前中国的外贸依存度已经超过70%，是世界第一，这绝对不是什么好事。

对比日本，1960年就开始搞“国民收入倍增计划”，中国现在也应该开始着手这个工作，否则就真是迟了。

如果像现在这样的拼出口，很难说结果是使国家更强大还是脆弱性增加（这个脆弱性不止来自外部，也来自内部）。目前中国的外贸依存度已经超过70%，是世界第一，这绝对不是什么好事。

对比日本，1960年就开始搞“国民收入倍增计划”，中国现在也应该开始着手这个工作，否则就真是迟了。

很多中国人吃不惯牛奶是因为体质问题，缺少一种消化牛奶的酶

看了很多关于印度的文章，有网友实地游印度的，有分析具体数据的，还有关于印度军事的，整体下来不得不感慨——不愧是把牛当神拜的国度！没有最牛，只有更牛！没有做的到，只有吹的到！

一个步枪子弹都不能国产的国家，号称要2020年成为超级大国，要打卫星，要全球打击的海空军，要等月……

美国的大宗物资长距离运输还是靠铁路，从货运量来看，公路和铁路差不多，铁路稍多，占大头。

而是他们从来就没喝过牛奶。

中国所谓以经济建设为中心，就像是战斗中前面一个500米的开阔地被敌人火力封锁，但我们也没退路了，只好冲。提一口气，冲过去就是胜利。但胜也是惨胜。

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楼主能不能给出所有数据的出处。

快速查了一下，美国的州际高速（Interstate Highway System，全部按高速的标准建造）2004年的数据是74939公里（46837 miles，Mn/DOT celebrates Interstate Highway System's 50th anniversary）。而这数字是不包括美国的国道系统（“United States Numbered Highways”，或称“U.S. Highways”）中的高速（比如湾区的101），州内公路系统（State highway

）中的高速（比如湾区的237，85，等等），和乡村公路系统（County highway）中的高速的。

这是wiki上不同公路系统的解释：Numbered highways in the United State

是来自哪里的消息让你这样信心满棚，你凭什么得出这个结论？

另外，井下的矿工也不是“大多数人喝不惯牛奶”，喝了牛奶以后有腹泻症状的也就几个人，没有超出生理学上的统计规律性。其实喝了牛奶是否拉肚子，本身也和以前喝没喝过牛奶没关系，但凡是肠道里面缺乏那种酶的人，你就是天天喝牛奶、结果也就是天天拉肚子而已。

在今天的中国，牛奶早就不是什么稀罕玩意了，最近十年，中国的牛奶消费量呈爆发式增长。