主题：沈飞与苏-27 -- 晨枫

一般到什么程度不清楚，但是多数都是后来咱们自己吹风+飞出来的。

俄罗斯那边估计也是工艺文件跟不上设计修改速度，甚至是很多工艺修改根本就没有在工艺文件上体现出来，出口的时候直接就把旧的工艺文件和工装送过来了。

某期舰船上也有一个类似的事情，我们援助朝鲜的潜艇（还是护卫艇？记不清楚了）设计文件，还是中国人厚道，援外之前把所有的图纸跟工艺文件全部过了一遍，按照产品的最终形态修改了所有的图纸和工艺文件，才发给了朝鲜。如果不走这一步，就跟上面俄罗斯人干的事情一样了。

这不关是个信用问题，还是个客户服务的态度问题。尤其是高科技这一行。如果客户服务跟不上，生意根本就没法做。我们前不久在两个ＶＥＮＤＯＲ间做的选择最根本的原因就是客户服务。

做 轮胎

这才是晨老大的作品啊。

甚至是故意给错误的！

老毛子和天朝关系远不如表面那么好，它始终抱着利用的心态，只不过它现在是有心无力罢了。

我们的把关还是很严格的，要是不一样都能出去，那才是笑话

晨枫兄的分析很有说服力，不过沈飞的做法也是很让人担心的。好像是98年还是什么时候的，记不太清楚了，沈飞组装了第一架苏27，结果没飞起来，然后让人家给拆了，因为工艺不合格，结果这件事情在兵工厂里面被大家当成笑话来讲。

94年的时候，俺第一次在家里面看到外面的天空中飞行着一架从未见过的飞机，双垂尾的，结果跟班里一位大牛说起这件事的时候，大牛让俺看看他搜集的一张照片，俺才知道这是老毛子的苏27啊，只是很奇怪毛子的飞机怎么跑到中国来了。后来，大概是为了表现苏27的机动性能吧，他们把飞机飞的很低，飞机侧身转弯的时候，俺清清楚楚地看见了飞行员呢，不过发动机的声音也是极其恐怖的，感觉俺们家的玻璃都快碎了。

99年黄金周的时候，好像是江核心他们到沈飞来视察，结果飞行员超低空飞行，大概也就是200米左右的高度，俺当时跟同学们在家打牌，4个人面对面地喊话都听不见，从窗户探出头来就看见苏27庞大的机体，副油箱看得清清楚楚。那帮飞行员们真的胆子很大的。

在建筑行业，这叫完工图；在建设过程中，更改设计的事情经常发生；作为技术文档，设计图纸应当随时更新，直到建筑验收，随建筑交给甲方。

Su27巨大的机身油箱和很高的燃油系数决定了它不挂副油箱。

呵呵呵，实在不好意思了，应该是我弄错了，毕竟隔了10几年的事情了，有些细节已经记不清楚了。

只记得当时特别害怕那个大家伙会不会掉下来，因为它实在是太低了。这么大的家伙要是从天上掉下来的话，我们当时所在的几栋楼房大概都会挂了。

现在回想起来，原来那是很多人梦寐以求的观察苏27的大好机会啊，唉，果然是身在福中不知福了。