主题：问一问： 短暂下车要不要熄火？ -- 要你命3k

反正钥匙一碰就起，闹的我开其它车有时得打好几下。

怠速10秒的油赶上重新启动的消耗了。本地的路试手册上说的。

当然如果你电池亏电又是一回事了。starter比想像的要耐用的多。

这是一个真正的好习惯。对人好，对车好。

嘿嘿，俺跟了两个好师父，养成了一堆好习惯。

手闸不是一般手板的吗?

俺开车的坏毛病实在太多。

这个世界上大概有一半的车parking brake是脚踩的。不幸的是我开的是其中一辆。

过去开过一段时间的TOYOTA AVALON，也是用脚闸。

我比较喜欢这种设计，手边少了一根长杆，显得干净一些。而且用起来方便，踩它一脚就锁住了，再踩一脚就又开了。

恐怕多费的油比省下的打火消耗还要大。除非每天打火几十次，多打一次少打一次对点火器没有影响。我还没有碰到过点火器“磨损”的呢。

一个英国佬告诉我的：他开手排档坡起的时候，向来是先拉住手闸，然后轰油门踩离合... 等离合基本咬住之时，再一松手闸，走~~~

大为赞叹，当时就为这种英国特色的思维而折服...

想象一下如果是脚踩趴车闸，实现这个动作该有多么地不方便？

Hybrid 也许用无触点开关以及无电刷电机。仅仅猜想。

估计是全球通用吧

麦帅去国已久?

这是(手挡车)国内学车坡儿起的基本技术,很多新司机最怕这个,当然熟练以后就好了.

你说的这个是基本动作。我自己在科罗拉多也用的。不然，车往后溜。