主题：【原创】生物柴油 -- 橡树村

甘蔗的收获一般不超过50公里运输距离。

粮食是可以就近处理的，实际上运输的部分基本上都是有用的。秸秆就麻烦一些，能量密度太低。

国内目前大型热电站的效率不过是30%，使用秸秆等，效率更低。要提高这个效率，需要的电站规模就相当大了，单纯使用秸秆，可能需要方圆几百公里供料，这样就加大了运输部分的能量损失。而且秸秆有季节性，电站平时吃什么？

秸秆的利用需要寻找小型高效的方法。

巴西的乙醇业，政府补贴了将近二十年。

南非的煤制油，从1950年建厂，2000年才开始赢利。

这个真的要耐得住寂寞，顶得住压力。

就算中国政府支持

恐怕也很难搞成功

纤维素为原料合成乙醇在中国还是有前景的。

原料的收集和运输

如果不能切实解决这个问题

彻底搞成小打小闹

实在很难在成本上竞争

否则综合下来的能源利用率太低。

效率也就下来了

不说别的

散热就受不了

还有设备投资和处理量的比率问题。小型设备的单位处理量投资额高。

在热损失和运输耗能之间寻找平衡吧。

市场就会做出正确的导向

经验不够了，需要慢慢补花。

比如以前搞的柑桔基因组计划

很贴近本国实际

美国为了适应乙醇对发动机是要做改动的. 这个已经有通用的专家出来解释了, 生物柴油就不知道了

发动机的话，85%以上才需要改。

可能是燃料系统需要有些调整。

生物柴油不需要改。有的车进油系统一些零件需要换。