主题：【原创】你们凭什么要求火车票不调价? -- 忘情

应该说有指导意义了,铁路的哪个规定包括铁路法我觉得体现的部门利益太多了.

还是没有从文里看出铁路改造，维护，修建的费用从哪里出。

如果是靠扣铁路员工的工资福利来修青藏铁路，修高速铁路，俺觉得不太可能，觉得可能的同学举手。

另外，要求铁路调价由铁道部门自己作主，这个好像没有道理吧，现在有几家铁路公司在运营？

铁路部门的同学能不能给一份运营成本分析，那不就一目了然了。

说起来，俺就觉得这个高速铁路从使用角度来说完全没有必要。比如从北京到郑州，修之前和修之后的时间比一下，有什么区别。缓解运力紧张？扯淡，一辆t字头能拖得车厢数比d字头的多太多了。而且动车组的车子好像是没有夕发朝至的吧，所以，这种车子，能不坐，肯定不坐。

这里多伦多的公交系统年年罢工，票价就年年涨。

还得靠自己。

基本上可以归于自杀了

乘务员吃小贩杂不说咧.

明明有自动售票机,偏偏不用,买票排老长的队

还有倒票的

要闹意见,哪不是一抓一大把.

我小时有一同学，他父亲骑车过无人道口，因为当天下雨，他身上穿的是那种老式雨衣，视线不是特别好，另外风雨又太大，就被疾驰而来的火车撞死了。你能说他是扔下孤儿寡母自杀去了。

另，您说"基本上"，那不基本的是什么样？

还有就是，中国的自杀人群大大增加了。

火车这种交通工具有其特点，撞死人那是白撞……

就具体案例上讲，你可以在道口安全设施的建设和管理（铁路部门有确保安全生产的责任和义务）、或者说撞死人以后的抚恤金（注意，是抚恤金不是赔偿金，截然不同的性质）的标准规定得是否合理上做点文章，但是就火车撞死人本身，没多少废话好讲，铁路部门完全免责，这和其它交通工具发生类似情况是完全不一样的。

火车撞了人应该怎么赔我不知道，铁路部门完全免责我也不管，但都到了这个年月了，你还按上个世纪70年代的生活方式来赔，怎么也说不过去吧，可能现在有人还在用粮票而我不知道，请指点一下

但是我还是要再重复一遍：火车撞死行人这个事情本身，你没啥可不服气的，撞死白撞、因为火车这种交通工具没有任何有效的避让手段；所以撞死撞残行人以后，无论是一次性的给一笔钱还是养一辈子，都是抚恤而非赔偿，不是一个性质的东西、别搞混了——换句话说，是出于人道主义、而不是应当应份的事情。

最简单的一条：有人值守道口占多数还是无人值守道口占多数？有人值守道口发生的事故多还是无人值守道口发生的事故多？

我说了，火车撞了人应该怎么赔我不知道，铁路部门完全免责我也不管，这么多年铁路部门为什么不做为，一部79年的法律沿用至今，光想工资怎么涨却不想想怎么更好的为人民服务。至于你说的火车撞人撞死白撞的事我没与你讨论。不是一个性质的东西、别搞混了。

在政府本身普遍人浮于事的情况下，要求一个实体实现精兵简政好像说不过去。

火车是不可能开到公路上撞人的,现在都改全封闭道口了,铁路沿线全拉上了铁网.可就是有不怕死,不自觉的人为图方便私自剪开铁丝网抄近路,现在火车速度比以前快了,这样做分明就是在找死.在这个问题上铁路是无责任方.赔几个埋葬费完全是出于人道主义,而不是做了坏事心虚.

其实我们根本不想拉客抢生意,巴不得你们都去坐飞机.