主题：【原创】你们凭什么要求火车票不调价? -- 忘情

近年来，火车票成了众矢之的，一到春运，就有人跳出来作义愤填膺，忧国忧民状，作普通百姓利益踏实维护者状地跳出来指责火车票不该调价。作为一名铁路人，我也有话要说。

首先，铁路到底是企业还是事业单位？如果明确了咱铁路是事业单位，国家全包咱们铁路职工的工资奖金福利的话，我双手赞成火车票全免，全国人民免费乘坐，就象公共图书馆一样成为公益事业。但是我们铁路是事业单位吗？不是的，国家拿我们当企业，一切都要靠我们自己。

其次，既然是企业，为什么不能按市场规律办事？如果是企业，随行就市是基本准则呀。为什么要限制死呢？为什么国家要下令学生半票呢？我如果是企业为什么要听政府的行政命令呢？学生票一年就让我们损失几十个亿，国家给了补贴吗？一分钱都没给。

中央领导的一句话，我们就开了“井冈山号”红色旅游列车，除了首趟赶上五一黄金周，人比较多之外，其他时间每天车上只有十几名乘客，工作人员居然比旅客都多。要是企业的话，立刻得停掉这趟车，但是这是中央领导说要开的呀，宁可亏本也不敢不开呀，不但要开，而且要象爷一样供着，用最高级的车，用最好的站台，还得绝对保证它正点，请问这是企业的行为吗？这么大的窟窿国家怎么不给补贴呀？

青藏铁路被国外同行认为是不可能建成的奇迹，我们建成了，但是你们知道代价有多大吗？可花了那么大的代价每天却只有屈指可数的几趟客、货车在线上运行，别说收回建设成本，连每天的日常维持费都嫌不到呀。如果我们是企业，我们会修青藏铁路吗？

第三，你们知道火车票多少年没调价了吗？现在的票价是1995年制订的，十二年都没变，你们自己算算这十几年来通货臌胀了多少？物价上涨了多少？十几年不变的票价就意味着年年火车票的实际价格都在贬值，我们一年亏得比一年多，凭什么不让调价？国际油价上涨得厉害，航空公司就收燃油附加费，我们铁路用油比飞机多得多呀，内燃机车，发电车，独立柴油发电机组都是油老虎，全国一天几十万辆客车在线路上跑，你知道要消耗多少柴油吗？中石油会给咱们铁路平价柴油吗？做梦吧，门都没有！现在电气化铁路多了，且不说一次性建设，配套设备价格有多贵，这用电方面国家电力公司可对咱们一分钱也不优惠，全按工业用电算。发改委让人们在买飞机票的同时还得交机场建设费，咱们向你们收了铁路建设费，车站建设费了没有？人家能收，那咱们为什么不让收呀？

火车天天在线上跑，各种日常检修维持费用有多少你们知道吗？火车票十几年不调整，可这些铁路配件卖给我们的价格却是芝麻开花节节高，你们怎么不呼吁这些零配件不调价呀？

第四，你们说春运车票涨价但旅客享受到的服务却下降了，因此涨价不合理。但是超员也好，涨价也好是事先告诉你们的，并不存在欺诈行为，你们也是在知道这种情况下自愿买的票，也不存在我们强买强卖的行为。价格是基本的调控因素这是基本常识吧？如果我们降价甚至免费呢？恐怕你们根本高兴不起来，那时候什么车上都会挤成肉罐头的。

看到这里，你们又要说了，人家机票打折呀。不错，是打折，可人家航空公司和我们不一样，买飞机这种耗资巨大的一次性投资国家包了，航空公司只管用就行了，不算它的运营成本。咱们铁路行吗？为了今年的大提速，咱铁路投入1400多亿来改造线路，增加设备，可国家并不买单，全算在我们的成本当中，于是忽，一级压一级地勒紧裤腰带，一线工人的收入真是可怜呀（关于铁路职工的实际生活水平我另外开贴）。现在房价，物价，肉价，教育，医疗费用上涨得那么厉害，咱铁路职工也是人呀，也一样要养家糊口呀！

你们总是报怨铁路这个那个，但为什么站票也抢着要呢？因为你们自己也明白，即使如此，按里程计算的实际票价，火车还是最便宜的。那些每到年初就跳出来和铁路叫板的别有用心的郝劲松们说什么大家尤其是民工辛苦一年要回个家，你们铁路就涨价，这是对弱势群体的打劫！我要问部你们怎么不去质问房价，菜价，肉价上涨呀？怎么不要求这些关系到每个人切身利益的事情开听证会呀？一年就一个春节，大家团圆一下，想吃好点，你偏涨价，这是不是也是一种打劫行为呀？你可以不坐火车，但你能不吃饭不吃菜吗？你能露宿街头吗？和这些比起来，每年铁路春运时涨百分之二十算得了什么？

可能有人又说了，铁路涨价还不是肥了你们这些铁路职工？错！铁路上是没有劳动法的地方。什么一周四十小时工作制，节假日三倍工资等法律规定在铁路上是笑话而已。领导让你上班你就得乖乖地来，否则你就别干了。我们领导公开说了，谁让你干了铁路呢？铁路就是这个性质，没有节假日，人家最闲的时候我们最忙，别给我说什么劳动法，你要不服气就打报告走人，我绝不留。

据我所知，铁路在发达地区是最没人去的行业，调出铁路得局长亲自审批，否则人都跑光了！为什么留不住人？因为工作相当辛苦但收入却不高呀。

我说一件真实的事情，去年大年初一，我们铁路局的吴伟书记到生产一线慰问当班职工，每人发了一个红包。你们猜猜红包里有多少钱？1000元？痴心妄想！100元？你白日做梦去吧！告诉你里面只有两张崭新的五元钱的零钞，就是十块钱。十块钱，还是铁路局的大领导大年初一赏赐的！你设身处地地想一想，心寒吗？当时车站一名值班员当着领导的面把这两张五元零钞撕了，丢在地上。当天下午单位就通知他下岗了，在家呆了三个月，每月二百块生活费，三个月后单位给安排去做上水工。唉，其它的事情不说也罢呀。

从去年开始起，各铁路局工会相继搞起了“三不让承诺”，也就是不让一名职工家庭生活在贫困线以下；不让一名职工子女上不起学；不让一名职工看不起病。你们想想，如果仅仅有个别职工沦落到这种地步的话工会能提出这种承诺吗？既然提出了这种承诺就意味着有相当一部分职工已经开始看不起病，子女上不起学了。请问民航，电力，石油，电信等行业会提出这种口号吗？当然不会，因为人家的收入确确实实地高。就是这个“三不让承诺”最后也变了味！工会根本无钱投入，结果就让全局八万职工每人从工资里扣一百元作为“三不让承诺”资金，但就是这样，算一算远不够用，还号召普通职工继续捐钱，规定普通干部至少捐五十，车间领导至少一百，站段领导至少二百，局领导至少五百地捐。这说明了什么？这说明了需要救助的贫困职工不是小数目，一人捐一百还远远不够用！

每年部里面给路局下的指标最重要的一项就是运输收入完成多少，超出部分才能提成一部分来解决职工的困难，票价十几年不张，运输指标却年年上涨，想一想咱们容易吗？

那些年年向铁路叫板的郝劲松们，如果有朝一日咱们顺应了你们的要求，将铁路变成了全民福利，火车票通通不要钱，大家想怎么坐就怎么坐的话，那到时候恐怕你们就更别想坐车了。我敢打赌任何时候火车上都象个大罐头。