主题：总算...买了手动 -- 想念花开

第一感觉：我这不是自己给自己找事儿嘛...开出去心里超紧张，松离合松的也不好，经常晃来晃去的...

问个问题，比方说阿，我的离合半联动那个点是从地板起来５厘米那个地方。我是个新手，如果事先踩到底，绿灯的时候要立刻松到那５厘米的地方，有点不大拿的准，于是我大约都是预先踩在４厘米的地方，一看绿灯了就轻轻松多１厘米，就可以启动了，这样对车是不是不好？另外我在等红灯的时候是不是应该放空档？离合器一直踩着（不到半联动点）是不是也不好？

真头疼，完全无法体验新车的快感，开５个英里就紧张的跟从水里捞出来似的...

这不给自己找罪受么...

没问题，大家都这么开...

挂档踩下离合跟放空档是一回事儿...

又开了一圈，感觉好多了，不过还是有些不熟练...

坡道起步完全用手闸，也能起来了，HOHO

一个星期下来，肯定就可以适应了。

红灯前应该换到空挡，送掉离合器；长时间把离合器半踩半松在4厘米的地方，容易使离合器保持在差不多engage的状态，这叫ride the cluth，很伤离合器的，不好。应该在需要换档时，迅速放到4厘米的地方，然后放满放离合器的速度，同时缓缓给一点油，车就平稳地走了，这才是正确的方法。

比方说我看到远处有个红灯，现在挂3，我减速，减到差不多该停的时候踩下离合器，然后从3挂成1，停下，等绿灯以后再走。在我停下车到绿灯走的这段时间离合器都踩在最低，这样可以吗？好像这样省了一个踩离合+挂挡时间...

看到红灯后，根据车速到一定距离后挂空档滑行（脚放刹车上），如果车速还太快轻点刹车适当减速，到合适位置完全停住，如果等待时间长拉手刹，否则用脚踩住刹车。

你的方法对车不好，车练熟了踩离合挂档是很轻松的事，兄弟多练练吧

我松离合简直恨不得一毫米一毫米松，就算是一点磕绊不打我都比人家起步慢，要是踩离合挂挡这么重头来一次，就更慢了。

另外，松离合过快而造成车身一抖一抖的，这样对车有不良影响吗？

但这不是正确的方法。对机械的损耗不是最大的因素，而是安全，万一因为什么原因无意识地松开了离合器，不如走神，或者车子被别人从后面顶了一下吃了一惊，车子有可能不由自主地前行，造成危险。

我刚开始开手动车的时候，也是这样，不知道坏处，后来听人说才改过来的。刚开始开手动车的时候，每次开一圈，回来腿都酸。

但按照你这样一毫米一毫米地松，恐怕实际上并没有松动过快，而是你高度紧张，感觉过于灵敏。要到损坏机械的程度，要感觉像被砸一榔头一样。汽车是钢铁的，比较结实的。

我为数不多的几次熄火那感觉震了一下像榔头在敲，其他时候起步有时候不平顺，车身前后摇摆的很...那算在内吗？

一天三次，天长日久，就不大好了。

开手档车的很多，开的利落的也很多，习惯一段时间就好了，没那么可怕。记得养成良好的驾驶习惯，不仅安全，对车也好。给你几点建议吧：

1、定期检查轮胎气压、冷却液液面高度、机油、刹车油，无论是自动档还是手档车；

2、出发前检查一下车的四周，倒车时别迷信后视镜；

3、别养成空档滑行的习惯，记得任何时候滑行都带着档；

4、刹车时要先刹后离，别先踩离合器再刹车；

5、不同的速度要记得用不同的档位来适应，别一个档位从头跑到底；

6、停车就拉上手刹；

7、只有换档时才踩离合器；

8、在路上要注意观察，公路交通三要素无非就是人、车、路，要观察的也就这三样。

you have to keep the clutch down(and also break down), because at the red-light, you can not put the gear to neutral(keep in the 1st gear),

this is the rule in here while you taking the road test.

when you see the green light, you can release clutch gradually, step down gas gradually same time, when the car is moving properly, release clutch all the way.

keep practicing, you will get it. enjoy.

1. 看到红灯减速时，不要降档，一脚刹车直到车速降到发动机要喘的时候，踩下离合，挂空档，松开离合，做这些的时候继续刹车，基本上车就刹住了。

2。 等红灯时放在空挡，踩住刹车。总是踩着离合，离合液压缸可能就没几天用头了。

3。开车就是一技术活，多练就行了，刚开始不熟是很正常的。

手自一体的想用低档有什么注意事项？直接拨过去降挡，还是要注意速度？