主题：【原创】也问一下关于手动车的问题 -- 易水
家园 一定要花一个 把我想说的都说了。
没事不要脚老方在离合器上，这对开手动车很重要，鬼子话叫don't ride the clutch，要是这个坏习惯养成了，大山里上下一趟，离合器就可能报销。还有就是，在城市里红绿灯前，也不要贪省事，挂着档但踩掉离合器。万一脚一松（比如一不留神，或者被人从后面顶了一下），车子会冲出去，造成危险。还是老老实实方空档，脚踩好刹车，而且左转等灯的时候，方向盘朝前，不要带左，一样道理。
在山里80mph过弯要看路况，标定75mph而没有特别过弯减速标志的，80mph过弯没有问题。只要驾驶技术一般还可以，车况好，比速度标志高5-10mph过弯在技术上没有问题。
家园 简单回答，主要是打字速度太慢，鄙视自己一下 1,空挡溜车的毛病在于一旦车子死火（在空挡时一般转速都低于1000RPM所以死火概率较高）你就麻烦大了，因为现在车的转向和刹车都是助力的，死火后助力消失，转向和刹车都异常沉重，事故几率大大增加。
2。开手动车需要知道两个因素：最大功率和扭力的出现转速。举个例子：如果一台发动机最大功率发生在6500RPM，最大扭力在3500-4500RPM，最省油转速是2500RPM（有人会说1000RPM还要省，但这时扭力太小车动不了）经济开法是维持转速在最省油的包线附近，2500RPM；急加速时需要把发动机维持在3500RPM-4500RPM；要想飙车呢，你得坚持每一档转速到6500RPM再加档。
3。3档起车也有啊，15速的卡车柴油机7档都可以。一般家用车的功率/扭力没有这么大，所以不行。不过你要是开911 turbo的话，三档起车那时一点问题都没有。
4。半离合就是你不加油门，release离合器踏板时车子开始轻微抖动，同时发动机转速略微下降之时，哎，这个有时是只可意会不可言传的感觉...呵呵，而且不同的车都不同。
5。高速公路设计速度有宽余的，这个也要考虑有些同志的车比较那个的问题，是吧。只要你的车还正常，轮胎别太多气，应该还是不过分的。笑话一个，某人自称可以以150公里时速过弯，众人以为塞纳转世，细问才知原来是在freeway上半径1公里的拐弯.
6。开惯手动的改开自动车，记得左脚不要乱踩，踩不到离合器踩到刹车你就好看咯，最倒霉的是跟在你后面的伙计，明明要加速你却刹车，追尾是一踩一个准。
家园 受教了， 谢谢！ 我的车是98年的FORD,不知道跟911 是不是有可比性。不过我很少这么干，都是无意当中启动的，真得让我放三档，大概还是要死火。还有就是，呵呵，我发现其实半离合的动作我早就做熟了，呵呵，没办法，坡太多，不这样就溜坡了。我看我可怜的离合器片大概是命不久矣。哭一个。。。。
家园 这个是不是高了点儿 要尽量让转速保持在合理的范围，比如3000~3500的样子呢家园 看什么车吧 对于高转速发动机，这个上限不算离谱。
下限我觉得高了点
- 复 看什么车吧
家园 加速啊什么的时候自然是没有问题 可巡航的时候
有必要这么高转速吗...
我记得以前看手排
差不多两千转也就能对付了
也许记错了也说不定
家园 俺的车没有巡航。 俺也不懂巡航有什么不同，不过我发贴的时候的确不懂上下限是用来换挡的，我都是听声音觉得不对了就换，好像跟koagarah说的转速和晨枫老大说的换挡速度差不多，看来我摸索的方向还是对的啊！
说的那个3000,是我开车觉得比较常用的转速。不好意思，俺没有说清楚。
家园 上下限本来就是一个用来升档，一个用来降档的啊 溜车时维持不住下限转速了就要降档。
巡航时在这个区间找一个自己觉得最舒服的转速就行了
家园 一般保持在2200-2500rpm比较好 除非马力特别小、干什么都费尽，或者要飙车，3200就可以考虑换档了。
如果没有转速表，20kpm换2档，40kph换3档，60换4档80换5档，虽然不一定理想，但大错应该没有。
除非最高档在高速公路上以120kph以上巡航，一般不以3000转以上转速巡航。这是1.6升小直4到3.0升大直6开出来的经验，应该可以涵盖大多数日常的手动车了。5.0升大V8开起来有点不一样，不过那恐龙开的人也不多。
