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主题投票要改善城市交通环境 大家觉得最好的办法是什么 -- q42474112

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            • 家园 全国人民支援北京。。。。流毒甚广

              这样说一定会被拍砖头,算了,说了就不怕了

              能用起天然气烧暖气的,中国暂时也只此一家

              北京就不去说它了,问题是那个东西是国家标准,全国的地铁都是这个熊样。。规划了大网络的可不少啊

              西安,沈阳,成都,杭州,南京,武汉,重庆,哈尔滨。。。都规划了200-300公里左右吧。。。多可怕,东京地铁也就是250公里左右。。。这每一公里都烧钱,钱从哪里来呢?

              不能自负盈亏的轨道交通,终究也不能承担起解决中国城市交通的重任。

          • 家园 看起来老兄是明白人阿 花花

            不过 短期内这些问题估计是解决不了

            记得当年看世界博览 好像是华沙还是那个东欧城市 只是东欧国家的还是当年的共产阵营的

            人家为了方便乘客上下公交 特意把车门改大了

            而中国铁路几十年 承受世界上最高的客流压力下 你看看铁路客车的车门 比公共汽车也大不了 能容纳几个人上下 上下车的时候造成多少不方便

            就冲这一条

            那些难度大得多的改革希望能有多大

            • 家园 铁路是铁路,公交是公交。

                公交车顶多两三分钟就要停站一次,上下客用时占总运行时间就大。

                铁路慢车也要十几分钟才停站一次,快车要半个小时以上甚至两三个小时,每次停站少用几分钟起不了什么作用。

                而且火车每站停靠时间是事先定好的,一般都多于实际上下客时间。

            • 家园 关于车门,可能是方便检票

              国内的火车因为在上下车的时候检票,所以门如果很宽检票有困难。西方火车车站是开放式的,上下火车也不用检票,所以门比较宽。不过一些老式的火车门也不宽。

              不过你说国内这些设备设计时候就有很多缺陷的确是很对。

              • 家园 哥哥你搞错了吧

                国内火车是进站检票,车开查票,出站验票

                车上乘务员有限,一个车厢每侧有两个门,但一般只开一个。欧洲火车客流量小,很多车厢每侧只有一个门的,明年即将投入使用的CRH1型动车组(引进庞巴迪的)就是这样。

                车门问题正在逐渐解决,大站都开始修高站台,上下车不用爬楼梯了,老幼病残都方便。自动车门也开始上,以后所有车门都可以打开上下客了

                公交,现在还没有方便轮椅上下的低地板大开门型号,不过我国公共设施无障碍水平就不高,慢慢来吧

                • 家园 不是的呀,可能小站不一样

                  在北京站还有其它的大站,都是要在入站检一次票(甚至两次),上车时候乘务员再检查一次。我经常坐火车,应该没搞错。

                  在欧洲,至少我呆的地方,一列火车往往只有1个检票员,他在火车上来回走检票。上下火车和出入车站都是自由的。

                  说到公交,我这里的大公交车可以向车门一侧倾斜,这样上下车门就更低了。

                  • 家园 可能您做的都是比较高级的车吧

                    卧铺车,软座车不允许持站票的上来,一般会看一下。有些车停车时间很短,或者不售站票,也会看一下,不允许持站台票的上来。

                    我印象里,至少条件很差的慢车,都是不检的

              • 家园 很中国特色的一个事情就是

                各个单位 都是很宽的大门 然后锁着 上面就开一个小门出入

                大门很宽 要得是好看 锁着大门 从小门出入 为的是好管理 省事

    • 家园 以前玩过一个游戏,simcity

      就是模拟城市啦,最早的版本。

      一开始建了好多马路,随着城市的发展,慢慢变得

      拥挤不堪,怎么拓宽也不行。

      这时发现,把所有的马路铲掉,建铁路!

      马上问题就解决了,民怨没有了,城市继续发展!

      • 家园 模拟城市里交通建设可是大支出

        4代里面如果想建超级城市

        (记得好像小地图20万人口就很多了,我玩到过100万人口,中地图大地图人口上限忘了)

        都是靠地铁,那个支出也就游戏里可以实现

    • 家园 大规模的运输,必须靠铁路

      东京比较公认的数字是市区(23区)晚上一千万人,白天三千万人,每天往返于中间的有两千万。大部分集中于上下班高峰时间的两三个小时移动,靠机动车怎么可能呢。

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