主题：【原创】自行车大国 – 日本 -- 萨苏
家园 这种刹车不安全 这种刹车不安全
刹车距离长了一些。对付红绿灯那样的情况可以事先准备，对付别的突发情况不是很有信心。现在的刹车(cantilever, V-brake, disk brake)可以提供很大的制动力，瓶颈实际是轮胎和地面的摩擦力－－比如公路车就容易在刹车时打滑。
http://www.sheldonbrown.com/fixed.html
家园 自行车发烧友配件来这里看 http://www.speedcat.net/bbs/index.asp?boardid=7
一个发烧友配件论坛，想自己改装不妨来参考下。
我的捷安特中轴仍是原套，前轴换了后轴。后边则换了全套的脚刹。换轴、换脚刹（包括换飞轮、改链条、换辐条）总，用的是日本轴，青岛的刹车件，请修车师傅帮忙装的，总共51元。
据说捷安特的后轴用的是德国货，不确定是否真实，但的确骑起来轻快。脚刹实在是很过瘾的事情，而且也安全得多。我用麦速表测，骑到35KM/小时的时候猛踩刹车，到完全停稳，看刹车带不过10米左右。
修车的师傅普遍表示变速器国产的不行。另外据一个生产自行车车架的朋友说好像现在自行车厂采购价格400元以下的日本变速器也会出现用过一段时间后就变松，变框的问题。
家园 GIANT有些型号的有啊 正式商标似乎是“喜玛诺”，GIANT一部分MASTER系列有使用的，叫“内三速”变速车，不过还是用的普通的刹车。
我的一辆被偷了两次了，现在放外面都提心吊胆的。
哈，楼上有人已经给了网址了，不过自己改装似乎有难度，我的GIANT比同款的后轴要粗好多
家园 这个牌子叫捷安特，的确是好车。买得起的好自行车。 我是作维修的，每天骑自行车绕城市乱跑的工作，对车子要求极其苛刻。10个同事中3人骑这个车。
我骑的是2手（2手市场买的脏车）自己找修车师傅换装了一套脚刹，前轴也换成了后轴用的车轴，现在每天平均行程75公里左右，时间4~5小时吧，感觉不到特别的疲劳。我当时买车加改装费总共150元左右。骑了7个多月，磕磕碰碰不断，没有出现过严重损坏，质量远非超市里200元上下的自行车所能比及。如果买新车，同样型号大约400左右，考虑到一般超市里200元上下的自行车骑得苦点半年就差不多该淘汰来说，也很是划算呢。
公司网站：
http://www.giant-bicycles.com/ch/000.000.000/000.000.000.asp
家园 有个叫做 捷马的 牌子也不错 家园 捷马的不行，轮子不耐用，颠几下就走形了：（ 车轴也比较郁闷，骑上五、六个月以后往往轴没事，滚珠很快就碎了。
当然，这个是我和我周围几个同事骑的下场，一般人把自行车仅做锻炼目的的话，应该不会坏的这么快的。
家园 给你两个链接. 这种装置在欧洲大陆很流行啊,但估计不便宜.
家园 所以阿 我一向认为 象北京上海这样的大城市 根本就不应该制定“禁摩”的政策
甚至“限摩”都不应该
该限制的是私家汽车
私人摩托 应该鼓励才对
结果现在的局面是 汽车乌龟爬 公交人满为患
摩托不让骑
电动自行车都给禁止了
这帮子大老爷们
家园 摩托是要禁的 好像有论证，摩托车单位油量排放的废气是轿车的4倍；而且这玩意儿是肉包铁，速度又快，要上机动车道，汽车对它的威胁比较大，上自行车道，对自行车的威胁又比较大，在我们这里经常就可以看到汽车撞摩托或者摩托撞自行车的事故。
电单车是不应该禁，但要把旧电池的回收体系建起来，而且对于生产的电单车能够超速行驶的厂家要重罚。现在的问题是管理部门抓买的却不管卖的，本末倒置。
