主题：【原创】关于汽车撞击试验 -- 孔老大
家园 不知道最后争明白了没有？ 好像说的不是一个事，而且各说各的，谁也没有说服谁嘛。
家园 请看《再论德系车和日系车：轿车安全系统解析》。 http://www.cchere.net/article/834463
家园 看了，还是说明你们争论的不是一回事 孔兄的观点是以撞固定物的碰撞实验说明车辆的安全性不完全准确，（相同情况下）应该是自重大的车子在车辆互撞情况下安全一些。
花兄的观点是单纯车辆自重不代表车辆安全，要看有那些安全系统配置。配置高和多的安全。
不知我说的对不对？在我看来，你们争论的仍然不是一回事嘛。
如果这样说，“具备同样安全系统配置的车，在车辆互撞的情况下，自重大的车更安全”，这样还有没有异议呢？
家园 注意碰撞角度 “具备同样安全系统配置的车，在车辆互撞的情况下，自重大的车更安全”是错误的。
因为碰撞的角度（碰撞点）才是关键问题。
事实上，两车正面相对，毫无偏倚的对撞的情况很罕见；常见的是侧撞和追尾，这种情况下，谁撞谁、用哪个地方撞直接影响效果。
毫无偏倚的对撞的情况下，也不是看自重，还是要看结构。
决定碰撞点的关键之一,是车高（底盘离地间隙、净车高）。试想一下，你开车用保险杠去撞别人的车体，等于车架撞蒙皮，谁的车变形程度大？
“具备同样安全系统配置的车，在车辆互撞的情况下，车体高、自重大的车更安全”还是错误的。
车体高，重心就高，外加自重大，很可能在车辆互撞的情况下，这样的车会翻车。
单论自重的话，自重大的车，在撞车的时候也更加难制动，停不下来的结果可以是开出道路或跑到别的车道……
把撞车片面化，简单化是很可笑的……有兴趣的朋友，可以用玩具小车底盘加上橡皮泥车体自行验证。
- 复 注意碰撞角度
家园 嗯，讲的还不太严谨 撞车当中哪个安全，确实有许多因素，当然不止安全配置＋车自重那样简单。我是想问一下：
1) 车辆自重在撞车当中是否是影响乘客安全的因素之一（姑且不论占多大因素）
2) 如果是因素之一，在其他所有条件一致的情况下，是否重的车对乘客安全一些
我认为（1)是，（2)重车安全一些。
想听听您的意见。
家园 假设不成立 1) 车辆自重在撞车当中是否是影响乘客安全的因素之一（姑且不论占多大因素）
当然是，否则就没禁止超载这条交规了。
2) 如果是因素之一，在其他所有条件一致的情况下，是否重的车对乘客安全一些
不成立。
汽车是一个有机的系统，重一些的车不可能制动性能跟轻一些的车一样，事故发生概率就不一样，更安全从何谈起？
- 复 假设不成立
家园 好吧，再严格一些 2) 如果是因素之一，在其他所有条件一致的情况下，是否重的车对乘客安全一些不成立。
汽车是一个有机的系统，重一些的车不可能制动性能跟轻一些的车一样，事故发生概率就不一样，更安全从何谈起？
我们就说在撞车时，在其他所有条件一致的情况下，是否重车的乘客相对安全一些？
为避免其他诸如碰撞角度等的因素，就假设是迎头对撞，两车的结构强度一致，都有或都没有形变吸能的设计，等等等等。也就是说，两车除了重量不同，其它都一样。那么哪辆车的乘客受伤的几率小一些（不妨假设乘客也一样，没有体重，身高，反应，注意力，等等的区别）？
- 复 好吧，再严格一些
家园 扯够了没有？死不认错很有意思吗？ 请问两车结构一样，撞击角度等等其它都一样，相撞的两车重量如何不同？
只有一个可能：重的哪部车的载重更大，可能是货物装的更多，或者乘坐的人更多。
于是，重载的车更加不安全——
1、增加的重量并不足以令撞击时的加速度降低至安全水平。
2、多载的货物或人员，更加难于固定或保护，在撞击的时候滑动、互撞的机会更大。
关键词(Tags): #汽车，家园 你可够武断的，而且不象是真想讨论问题 要讲扯的话，你才是在东拉西扯。我想讨论车子轻重在撞车当中的影响，你偏要歪曲到整体安全上去，扯出什么安全设备等等其它因素。给你把这些去掉吧，你又急。你懂不懂在研究一个因素（车重）时，先要排除其它因素的影响，结论才可靠？所有你讲的，都是在说明车重在车的整体安全当中影响不如其它因素大，我也没说你错。但这是我在讨论的吗？我只想知道车重这一项的影响。如果你不知道，也不至于搞到脸红脖子粗吧？
早就指出你和贴主讨论的不是一回事，好像你也是死不认错嘛。
请问两车结构一样，撞击角度等等其它都一样，相撞的两车重量如何不同？请问我什么时候说两车结构一样？结构强度相同车的结构就得相同？重量就得相同？我用钛合金造车可不可以？
只有一个可能：重的哪部车的载重更大只有一个可能？那我把车子内部豪华装修，都贴上大理石可不可以？（你要说这就算载重，那么不算载重的大概就只剩一个框子了吧）
算了，不和你“扯”了，没意思。
家园 没有调查研究，就没有发言权。 内部豪华装修，都贴上大理石算不算载重？
你自己去翻翻谷歌，看看不同钢种之间比重差异，认真想想一下你的“结构强度一致”如何实现。
老老实实比较一下同排量日本车和德国车的重量差异。
家园 似乎这里面有个误区 车的自重应该是影响安全的重要因素之一，大车和小车相撞，肯定是大车占便宜，一则大车相对于小车有更多的余量加强安全措施，二则自重大，碰撞时发生翻车，飞出去等危险情况的可能性也小的多。
但问题在于，同样排量的车，日本车是否就一定比欧美车轻，如果轻的话，轻多少，是否轻到了足以造成影响的地步，似乎大家没有什么数据支持，只是在泛泛的讨论。
