主题：【原创】我所知道的Big Dig -- 不系舟

看到观点时事里有人讨论Boston的Big Dig，我也来说说我所知道的Big Dig

我是在2003初来到Boston. 其时Big Dig已接近结束。所以只用了较短时间的旧93。93 南北走向穿Boston而过。在Boston城里，93的大部分是在高架上。我印象中在城中心（中国城附近）旧93 也是在地下的。也许在这儿93 是有cover的，所以给我一种在地下的感觉。

旧93的最大问题是堵车（Boston有不堵车的地方吗？）。还有就是陈旧。支架上的混凝土有许多脱落，上面的金属都已经锈迹斑斑。路面更不用提。另外，有个高架在脑袋上，城里的人也会感觉很不爽。想来这就是要挖个隧道的原因。一个140亿，历时11年的伟大工程就此产生。

Big Dig实际上包括两个部分：隧道和隧道北面的一座桥。Big Dig听起来工程浩大，要不然怎么叫Big。实际上隧道很短，只有3个多mile。在不堵车的情况下，给人一种刚进去就出来的感觉。而且因为是在地下，出口比原来少了。在城里上下93都不方便。那座桥（Zakim Bridge）横跨Charles 河。 是一座钢索斜拉桥。也不长，差不多有3，4百米（?）。

这样一个工程居然要140亿。听起来象在抢钱。 用麻省议员Barney Frank 的话说：“把整个Boston抬起来也用不了这么多钱“。 本来预算只有40亿。听说包给了一家小公司。不知怎么花销象吹了气球。而且刚通车隧道里就开始漏水。不久就开始往下掉水泥块（据说是因为上面有construction, OMG）。好在没有砸到花花草草。这一次是大发了，终于出了人命。

堵车的问题并没有因为Big Dig的开通而解决。我当然没有这方面的数据来支持这个结论。这是凭自己开车的感觉。而且我猜由于出口的减少，更增加了城里交通的压力。更让人困扰的是出口常常在没有通知的情况下被封（想来可能是在做维修）。有一段时间我常常跑机场。时常从机场出来后发现上93 的入口被封，只好去绕local. 而在Boston城里开车是每一个人的噩梦。

隧道漏水之后，曾经做过一次检查。共查出几百处的问题（cracks, flaws）。但最后的结论竟然是工程质量良好（engineeringly sound）。总之这项工程从开始计划，到建设， 到最后检查都smell fishy。刚刚抓了几个小虾米进去。是水泥供应商。州长Mitt Romney 也把这个公司的政治捐款退了回去。要说钱都被这几个小虾米吞了，我是不信的。可到目前为止，没听说有进一步的调查。而Boston人民也没有群情激愤要反贪污反腐败。还是该干吗干吗。能查出那些大鲨鱼吗？我看悬。最可怜的要数那些每天穿隧道上下班的人了。堵车吸废气不说，还时时要担心“祸”从天降。

讲了这么多Big Dig的坏话，现在讲一讲它的好处吧。首先，因为拆除了高架，Boston的确变漂亮了。就拿North Station (位于Boston城北，多路城市轻轨的起点站)来说，原来有93和地铁架在头顶上，噪音分贝超高不说，即使外面阳光灿烂，这里也是阴阴凄凄。待久了绝对会得抑郁症。现在93和地铁都被埋在了地下，视野开阔了许多。在Boston待了这么久，这才发现North Station还真是挺漂亮的。而Zakim Bridge可以说是给Boston又增加了一个景点。特别是在晚上，桥上的灯光亮起，显得很是壮观。可是普通的Boston人会很在意这些吗？他们还有许多其他人的钱建起了这个问题百出的工程，他们付出的值得他们得到的吗？问题又出在哪里呢？Boston人都太忙了，有人要为口腹奔波，有人要为房子操劳，还有人为世界民主，全球经济忧心。忙得没有时间来想这些问题，来问这些问题。