主题：还记得这些老爷苏联汽车吗？ -- 晨枫
家园 晨兄再说些苏联车的牌子好么？想一个牌子始终想不起来了。 家园 莫斯科人或者拉达？ 
外链图片需谨慎，可能会被源头改战前的莫斯科人
外链图片需谨慎，可能会被源头改53年的莫斯科人
外链图片需谨慎，可能会被源头改莫斯科人402，比较“现代”一点了，具体年份不清楚，估计是60年代
外链图片需谨慎，可能会被源头改莫斯科人407，要问具体改进吗？使劲看
外链图片需谨慎，可能会被源头改拉达是70年代勃列日涅夫和西方“缓和”时期引进意大利菲亚特生产线制造的，基本就是菲亚特125的翻版
外链图片需谨慎，可能会被源头改也是20年一贯制的东西，所以知道90年代中还是没有大改
那年头，还有一些东欧的轿车：
外链图片需谨慎，可能会被源头改罗马尼亚的达契亚是仿造法国标致的
外链图片需谨慎，可能会被源头改这个肯定不是从标致那里仿过来的
外链图片需谨慎，可能会被源头改波兰的波罗乃兹的出身不太清楚
外链图片需谨慎，可能会被源头改这个角度可能比较熟悉一点
家园 波罗乃兹是FIAT的儿子 波罗乃兹用的是FIAT 125的底盘.
波兰先是引进了FIAT 125的生产线(在1970年前后),造出来的车称为FIAT 125P.80年代中国一些城市用过不少这个车作出租汽车.
后来波兰把车身改了一下,就叫波罗乃兹了.底盘和发动机基本相同.
在此之前波兰是只生产仿嘎斯M20的"华沙"的.
华沙在六七十年代把M20的圆弧型车身改成较为现代的矩型三厢式车身,但发动机箱盖还是尖圆头型的,有点怪.当时中国也有很多那样的"华沙".
家园 有三厢华沙的图吗？ 没有印象了，很好奇。
家园 Hi!找到了,三厢华沙的图片! 在波兰博物馆网站找到了一张三厢式华沙的照片.可惜只是个头部的,看不到尾巴.
外链图片需谨慎，可能会被源头改这个车的型号是:Warzsawa 223-1968.
家园 抱歉,找不到三厢华沙的图片了 有三厢华沙的图吗？ 晨枫 2006-04-12 19:50:08 [↗↗]没有印象了，很好奇。
这个车在北京上海以及其他一些城市都曾经有过不少.直到八十年代中期,上海的出租车主要就两种型号:上海760和三厢式的华沙.还有一类廉价的出租车队,用的是一种极其微型的单缸汽油机的小四轮"轿车"(好像叫"海鸥"牌),和一种使用幸福250摩托车发动机的三轮车,有帆布蓬,整体看起来圆鼓溜球的,像个鸡蛋.这两种车价格最便宜:每公里两毛和两毛五.
86年还是87年,本人还在徐家汇附近的一个出租车站,看到整个车队都是一水的三厢华沙,至少一百多辆.
家园 好啊好啊，要看日古里 貌似它和莫斯科人乃是苏联人的家庭车主打。莫斯科人源自德国欧宝的士官生K38.它的德国兄弟士官生B那是和甲壳虫抗衡的一代家庭车名牌。东欧的车要看东德甲壳虫，那个可是超级牛啊，四座塑料壳摩托车！
家园 日古利就是拉达 日古利是老名字，拉达是后来的名字，一个东西。
东德的Trabant是一代奇车，塑料的，二冲程发动机，现在看不大到了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
家园 前两天听说莫斯科人倒闭了 家园 接受再教育！谢谢前辈们！ 
家园 拉达，就是拉达。俺很小，很小的时候坐过。。。给晨枫献花得一通宝。
家园 怎么感觉新版的伏尔加有点朝前低头？ 没有那个挺胸抬头的味道了
btw：没有“莫斯科人”吗？这个东西好像原先在电影里面总出来或者提到的
家园 莫斯科人出现在中国好像比较晚了 我印象里认识莫斯科人在90年代了，感觉是趁着剧变后前苏联一时经济不景气弄来的。以及那个时候还有过一代伏尔加，整车造型趋于圆润饱满，也挺符合当时的潮流，只是可惜工艺上不如从前。再往前80年代还有拉达跑的满大街都是，另外就是来自东欧国家的“波罗乃兹”、阿罗，达契亚什么的了。后来这些车不见了，它们的生产公司有些没了，有些被大众、雷诺吞并了。不过进步非常快，比几乎同期开始跟外方合作的国内大众（其实国内还要早几年）强的不是一星半点啊。
对这一点有时候挺愤恨，有时候又挺无奈……。
家园 这些公司的下场不怎么样 被大众、雷诺收购后，基本上就生产贴牌车。不错，中国也在做一样的事情，但是Tatra、Skoda这些牌子在二战前是响当当的，大名鼎鼎的大众甲虫其实在某种程度上是仿Tatra的，这一点大众自己都承认。相比之下，中国的起点就要低多了。
大众的市场策略总有一天要“穿帮”，大众、斯科达、SEAT互相之间在玩贴牌游戏，美国大三就是玩这个游戏落到今天的田地的。
家园 花花花！ 实在太棒了，花！
晨老师的照片叫时光倒流，一溜照片就把大家带到改革开放前：）是不是又在策划新帖子了？嘿嘿。
有同期的苏联军用卡车照片么？——博物馆的没劲，我觉得还是当年留下的照片有价值。