主题：【原创】漫谈二战坦克之一：1940年的欧洲战场 -- 史鉴
家园 【原创】漫谈二战坦克之一：1940年的欧洲战场 二战的陆战兵器当中，坦克是当之无愧的明星。坦克出现于一战末期，两次大战之间的20年发展非常缓慢，1940年德国闪击西线时，其装甲部队主力3型坦克实在比一战末期法国的雷诺FT 17坦克强不了多少。然而就在以后的5年间，欧洲战场的坦克得到飞速发展。1944年，东线双方的主战坦克 - 比如德国的虎豹、苏联的T34/85和IS2 - 同战前的坦克已经没有可比性。1940年是纳粹德国最辉煌的一年，德军的装甲集群横扫西欧，击溃法国，重创英国，彻底洗雪了一战的耻辱。说来令人难以置信，创造这个奇迹的德国装甲部队所装备的坦克，无论质量还是数量，都远逊英法两个对手。1940年西线战事，证明装甲部队的战斗力更多是来源于战术，而非武器本身。
评价一种坦克有好几个指标。首先是火力，坦克炮的威力大概是兵器迷们最津津乐道的。其次是装甲防护，装甲和火力是盾与矛的关系，通常坦克都追求盾坚矛利，能击毁对手而保存自己。最后是机动性，这个包括引擎、传动和悬挂等等。坦克是强调机动性的陆战武器，然而过分追求火力和防护，就不得不牺牲机动性。火炮口径越大，装甲越厚，坦克就越重，在坦克动力有限的情况下，机动性自然受到影响。因此最优秀的坦克，是三个指标的完美平衡。
1. 德国坦克
一战结束以后，德军被禁止拥有坦克，然而魏玛时代的德国国防军却暗地里同苏联合作，着手研制自己的坦克。二十年代末，德国专家到苏联喀山的试验基地秘密测试了英国劳埃德4型坦克，并购买两辆回国，这就是后来德国Pz 1型坦克的原型。
1931年，古德里安出任国防军摩托运输部队总监，开始大力发展坦克。他设想的德军装甲部队，将拥有两种坦克，一种是装备反坦克炮的中型坦克实现突破，一种是装备大口径压制火炮的中型坦克提供炮火支援，这其实就是后来的Pz 3型和4型坦克。但是当时的德国军火工业没有设计制造先进坦克的经验，正处于摸着石头过河的阶段，还不能指望外援，只能白手起家。德军急切需要坦克训练装备部队，因此只好因陋就简、降格以求了。1932年，德军军械署提出一种轻型坦克的设计要求，最后奔驰的车体和克虏伯的底盘分别中标，组合起来就成了“装甲战车1型”坦克(Panzerkampfwagon I)，简称Pz 1型。
外链图片需谨慎，可能会被源头改Pz 1型坦克
Pz 1型坦克重5.5吨，乘员两人，装甲厚度6 - 13毫米，这个厚度勉强可以抵挡轻武器射击。武器是两挺MG13机关枪。引擎是一台克虏伯MG305汽油发动机，功率60马力。Pz 1型坦克高仅1.72米，还不及一人高。跟同时期的欧洲其它国家的现役坦克相比，这款坦克简直象个玩具，然而德国国防军却毫不嫌弃，大量订购，而最初的德军装甲部队就是在这些微型坦克里磨炼技术的。Pz 1型坦克从1934年开始批量生产，到1939年停产，一共生产了1,500辆。
不过德军军械署也清楚Pz 1型坦克的诸多缺点，1934年提出了Pz 2型坦克的性能要求，克虏伯的设计中标，次年开始批量生产。Pz 2型坦克的乘员增加到3人，重量增加到9吨，正面装甲厚度15毫米，后来增加到35毫米，武器是一门20毫米机关炮和一挺机枪，并排装在炮塔上。20毫米机关炮射速每分钟280发，使用穿甲弹时500米的距离上能够击穿10毫米的装甲，勉强具备了攻击轻型坦克的能力。德军统帅部下令大批生产，到1942年停产时，共生产了1,800辆Pz 2型坦克。
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1937年，西班牙内战爆发，纳粹德国派遣陆空军支援弗朗哥政权，空军便是著名的“秃鹰军团”，而陆军包括“第88坦克营”，总共有200辆Pz 1型和2型坦克，指挥官是冯托马少校(Wilhelm Ritter von Thoma)，此人后来成为隆美尔手下的一员悍将。88坦克营的任务主要是训练弗朗哥军队，并没有参战的任务，但不甘寂寞的冯托马还是争取到不少实战机会。德国坦克部队在西班牙收获颇丰，发展出反坦克炮和坦克协同歼敌的“剑与盾战术”，并首次使用88毫米高射炮攻击坦克，效果惊人地理想。注意坊间不少战史作品以讹传讹，说隆美尔1940年在西线首次用88高炮打坦克。
西班牙内战中苏联支援了共和军数百辆坦克，苏德坦克首次同场竞技，而苏联T-26坦克让德国人大吃一惊。T-26是和德国Pz 2型同一级别的轻型坦克，重9吨，正面装甲也是15毫米，但装备一门45毫米L/46(指炮管长度是口径的46倍)加农炮，500米距离上可以击穿38毫米装甲，这样猛烈的火力德国坦克直到1940年以后才赶超。事实上三十年代末期，苏军已经装备了比T-26更先进的BT系列快速坦克和T-28中型坦克，著名的T-34和KV坦克原型正在测试，可以说苏联坦克的研发已经远远领先德国。西班牙共和军并不懂得怎样有效使用坦克，因此大批T-26坦克被弗朗哥的北非部队缴获，冯托马最后用苏联坦克组建了4个连。1939年，冯托马回国述职，在报告中称Pz 1、2型坦克为“沙丁鱼罐头”，认为它们根本不适合现代的坦克战。然而德军军械署置若罔闻，依然大量生产装备这两款轻型坦克。
外链图片需谨慎，可能会被源头改苏联T-26坦克
古德里安心目中的两款主战坦克终于在1937年定型生产。Pz 3型坦克将充当德军装甲部队的突击箭头，因此必须具备较好的防护、反坦克火力、和优异的机动性。德军军械署的性能要求是重量不超过24吨，最高时速达到35公里，结果奔驰的设计中标。Pz 3型坦克高2.5米，重量22吨，正面装甲先是15毫米，很快改为30毫米，西线战役爆发前再加厚到50毫米。Pz 3型使用扭杆悬挂系统，梅巴赫12缸汽油发动机，功率300马力，公路时速最高可达40公里。Pz 3型坦克直到苏德战争初期都是德军装甲部队的主力，1943年停产时共有6,100辆出厂。
古德里安要求Pz 3型坦克装备50毫米反坦克炮，但军械署则认为KwK36型37毫米L/45加农炮是德军制式反坦克炮，数量充裕，补给方便，应该采用。最后的折衷方案是先采用37毫米炮，但将炮塔设计的宽敞一些，为将来换装50毫米炮留有余地。1940年西线战役以后，希特勒下令给Pz 3型坦克换装50毫米长身管火炮，军械署再次自作主张，没有按要求装60倍身管炮，而是装了一门43倍身管炮。次年希特勒生日庆典上，他检阅坦克部队时发现Pz 3型坦克炮管不够长，当场大发脾气，结果军械署急忙给所有的3型坦克紧急换装L/60加农炮。
外链图片需谨慎，可能会被源头改装备50毫米L/60加农炮的Pz 3型坦克
古德里安的装甲战构想中，Pz 3型坦克将作为攻击箭头，一马当先击溃敌方的装甲部队，而它们身后的Pz 4型坦克则提供炮火支援，摧毁敌方的步兵工事，因此Pz 4型装备一门75毫米L/24低初速火炮，主要以高爆、破片弹攻击软目标。Pz 4型坦克几乎就是3型坦克放大一个尺寸，但炮塔设计硕大无比，这个特点使其日后能够不断提升火力，与时俱进。Pz 4型坦克重25吨，高2.7米，正面装甲到1940年已经加厚到50毫米，使用和3型坦克一样的悬挂系统和发动机，公路最高时速37公里。Pz 4型坦克是二战德国产量最高的坦克，总共有9,000余辆出厂。
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然而到战争爆发前夕，德军坦克不用说质量，就是数量也无法满足装甲集群战术的要求，这个窘境迫使德军到处搜罗能用的坦克填充部队。1938年，德国吞并捷克，捷克的军工企业闻名欧洲，设计生产的几款轻型坦克相当不错，其中就包括CKD 38t型。38t型坦克全重10吨，高2.3米，装甲厚度25毫米，后来增加到50毫米，装备一门37毫米L/48加农炮，两挺机枪，六缸汽油发动机功率150马力，公路最高时速42公里。38t坦克是轻型坦克，战斗效能近似Pz 3型，但只有一半重，因此机动性很好。不过38t的装甲是铆钉接合的，而不是焊接而成，中弹时铆钉会被震落，在坦克内部横飞，造成不必要的伤亡。这款坦克对德军来说无疑雪中送炭，波兰战役前有4个装甲师全部装备Pz 38t。后来38t坦克又参加了1940年西线战事，德国入侵苏联，北非战事。令人难以置信的是，隆美尔著名的第7装甲师有一半的坦克是38t，隆美尔就是用这些早已过时的武器连续击败装备精良的英军。
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1940年，德军装甲部队如同镰刀一样扫过西欧，击败法国，重创英国，从此德军“闪电战”闻名世界。如果比较一下交战双方坦克的数量和质量，我们会看到德军创造了怎样的一个奇迹。德军在西线总共投入2,439辆坦克，其中包括1型坦克523辆，2型坦克955辆，3型坦克349辆，4型坦克278辆，捷克38t坦克334辆。也就是说四分之三的德军坦克是过时的微型和轻型坦克，即使是3型和4型主战坦克，在战斗效能上也跟英法装备的主战坦克差距明显。下面我们来看看德军坦克在西线的对手。
2. 英法坦克
1940年5月，英法荷比军队在西线一共集结了136个师，250万军队，数量上和德军相当。但是在最重要的坦克方面，英法军队远胜德军，拥有4,000辆坦克，其中包括一批相当先进的中型坦克。法军号称欧洲最强陆军，到开战前有现役坦克3,500辆，其中1,500辆部署在德法边境。法国的3千多辆坦克里面，轻型坦克有2千多辆，主要型号是雷诺R-35和哈奇开斯H-35/39；中型坦克萨摩亚S-35有243辆，重型坦克夏尔B1有313辆。
哈奇开斯H-39坦克(Hotchkiss H-39)是同德国Pz 2型同级的轻型坦克，战斗全重12吨，正面装甲40毫米，装备一门37毫米L/33加农炮和一挺机枪，一台六缸汽油发动机功率120马力，公路最高时速36公里。H-39坦克的装甲防护比德国2型坦克要好，37毫米炮的威力也大一些。这款坦克法军装备了790辆。雷诺R-35坦克(Renault R-35)战斗全重10吨，正面装甲40毫米，装备一门37毫米短身管火炮和一挺机枪，一台雷诺四缸汽油发动机功率82马力，公路最高时速20公里。R-35坦克跟德国Pz 2型相比，装甲防护较好，火力就差一些，穿甲能力不如的后者的20毫米机关炮，而且动力不足，速度较慢，但对付德国1型坦克绰绰有余。雷诺R-35是法军装备最多的坦克，战争爆发前夕共有1,035辆。
外链图片需谨慎，可能会被源头改哈奇开斯H-39坦克
外链图片需谨慎，可能会被源头改雷诺R-35坦克
索摩亚S-35坦克(Somua S-35)在三十年代中期开始装备法军骑兵部队，这是当时设计最先进的坦克，炮塔和车体是钢铁铸造而成，具有优美的弧度，无线电对讲机是标准设备，这些独特设计影响了后来的美国谢尔曼和苏联T-34坦克。S-35坦克战斗全重将近20吨，乘员3人，炮塔正面装甲厚度55毫米，车身装甲厚度40毫米，最薄弱的后部也有20毫米，防护效果相当不错。S-35装备一门47毫米L/40加农炮，这是西线战场威力最大的坦克炮。动力系统是一台八缸汽油发动机，功率190马力，公路最高时速40公里。法军一共有超过400辆S-35坦克，但只有243辆装备部队，其余的都停在仓库里面。S-35坦克跟德军的对手Pz 3型相比，火力和防护都胜过一筹，只有动力稍逊。
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外链图片需谨慎，可能会被源头改索摩亚S-35坦克
夏尔B1坦克(Char B1)是二战初期罕见的重型坦克，这个级别的坦克在德军中根本没有对手。夏尔B1坦克战斗全重32吨，乘员4人，装甲最厚达65毫米，武器装备是一门47毫米反坦克炮，装在炮塔上，另外还有一门75毫米短身管压制火炮，装在车身前方右侧。动力系统是一台八缸汽油发动机，功率307马力，公路最高时速28公里。法军一共装备了313辆这种坦克。德军初次遇到夏尔B1坦克，只能用“震撼”一词来形容士兵的感受，因为德军制式的37毫米反坦克炮根本无法击穿这种坦克的装甲，唯一的机会是瞄准侧面的一个小通风罩，难度可想而知。不过夏尔B1坦克的机械性能不太稳定，经常抛锚，而且需要4名乘员高度协作才能充分发挥战斗力，法军当时非常缺乏这样训练有素的坦克手。
外链图片需谨慎，可能会被源头改夏尔B1坦克
西线英国远征军(BEF)装备有450辆坦克，比较突出的型号是A13巡弋坦克和A12 “玛蒂尔德”步兵坦克(A12 Matilda Infantry Tank)。A13巡弋坦克是一种轻型坦克，突出机动性能，战斗全重14吨，正面装甲厚14毫米，装备一门40毫米加农炮和一挺机枪，发动机功率340马力，公路最高时速达50公里。A13巡弋坦克的战斗效能与德国Pz 3型坦克相当，防护能力稍逊。英国远征军共装备了250辆A13巡弋坦克。
外链图片需谨慎，可能会被源头改A13巡弋坦克
A12 “玛蒂尔德”步兵坦克是德军士兵的又一个噩梦。所谓步兵坦克，其实是为步兵进攻提供移动火力支援的坦克，特点是装甲极厚，行动缓慢。玛蒂尔德坦克战斗全重27吨，正面装甲厚达78毫米，装备一门40毫米加农炮和一挺机枪，动力系统是两台六缸汽油发动机，总功率190马力，公路最高时速24公里，英国远征军总共装备了75辆。玛蒂尔德坦克的机械性能要优于法国的夏尔B1，因此在后来的北非战场发挥了举足轻重的作用。1940年西线战场上，以及1942年的北非战场上，德军面对玛蒂尔德坦克的攻击，只能调88毫米高炮来对付。
外链图片需谨慎，可能会被源头改A12 “玛蒂尔德”步兵坦克
英法拥有如此强大的装甲力量，依然在西线战役中一败涂地，这就只能从装甲部队的组织和战术上找原因了。法军有7个装甲师，总共装备1,300辆坦克，另外还有25个独立坦克营，分散配属给各个步兵部队。法军坦克是步兵的奴仆，是步兵战术的组成部分，坦克部队除了提供一线火力支援，基本上没有单独的机动战术训练。法军坦克虽然数量众多，但是分散部署在漫长的法德和法比边境，因此在德军装甲部队的突击点上通常只有几十辆隶属不同作战单位的坦克进行微弱抵抗。战役期间绝大部分的法军坦克部队未发一炮就成了俘虏。英军坦克部队的表现稍微好一些，但数量有限，根本支撑不住千疮百孔的防线。
3. 苏联坦克
虽然苏联坦克起步不算太早，但进展神速，到三十年代已经在坦克研发和装甲战理念方面领先世界，这应该归功于时任苏军总参谋长的图哈切夫斯基元帅。图哈切夫斯基的“纵深攻击”理论，提倡以装甲集群为核心的混成大兵团高速切入敌军防线，截断敌人的后勤补给线，创造巨型包围圈歼灭敌军。这个思想比古德里安的装甲战理念还要超前，因此遭到苏军保守势力布琼尼、伏洛希罗夫等人的反对。1931年，图哈切夫斯基着手改革苏军，次年创建装甲军编制，并努力使苏军实现正规化、职业化。可惜图哈切夫斯基壮志未酬身先死，1937年大清洗中被处决，而他组建的装甲军遭到解散，坦克被分散配备给步兵部队。不过1940年苏芬战争中苏军坦克部队表现低劣，迫使斯大林恢复了装甲军的编制。苏军的装甲军编制有两个师，各辖两个坦克团共400辆坦克，外加一个摩托化步兵团和自行炮兵团。到当年底，苏军已经组建了9个装甲军，并计划到1941年秋天再组建11个装甲军。
1940年，苏军拥有坦克两万辆，多过欧洲其他国家坦克的总和。这两万辆坦克中绝大多数是陈旧过时的轻型型号，比如T-26轻型坦克有12,000辆，BT系列快速坦克8,300辆，T-28中型坦克只有600辆。但这一年T-34和KV-1等先进坦克的研制已经完成，开始批量生产装备部队。
T-26坦克前面已经介绍过了。现在我们来看看BT系列的代表型号：BT-7型快速坦克。BT-7坦克1935年定型，战斗全重14吨，装甲厚度6-13毫米，这些指标跟德国Pz 2型坦克相仿。火力方面，BT-7坦克装备一门45毫米L/46加农炮，500米距离上可以击穿38毫米厚的装甲，威力可观。BT系列坦克使用美国克里斯蒂底盘，独特之处是上公路时可以拆卸履带直接用负重轮行驶，加上一台M-17T汽油发动机提供450匹马力，BT坦克公路最高时速可达86公里，机动性非常突出。到1940年为止，苏军一共装备有BT-7坦克5,328辆。
外链图片需谨慎，可能会被源头改BT-7快速坦克
T-28坦克是世界第一款中型坦克，定型于1931年。T-28的设计理念类似英国的步兵坦克，苏军称之为“突破坦克”，其作用主要是带领步兵冲锋，提供一线火力支援，因此具有装甲厚，行动缓慢，压制火力强的特点。苏联设计师研制T-28时明显误入歧途，搞了个多炮塔的落后格局，幸好后来设计T-34时迷途知返。T-28除了主炮塔以外，在车前左右两边各有一个机枪炮塔，另外还有一挺机枪在主炮塔后面，火力可谓强劲。T-28最后的改进型战斗全重28吨，装甲厚度40-80毫米，装备一门76.2毫米L/28火炮，500米距离上可以击穿61毫米钢甲。动力系统是一台M-17L汽油发动机，功率500马力。因为动力充足，T-28的公路最高时速可达40公里，对于中型坦克来说相当不错了。1939年苏军反击日本关东军的诺门坎战斗里，BT-7和T-28坦克是朱可夫坦克兵团的核心，表现不俗。到1940年，苏军总共装备了503辆T-28坦克。
外链图片需谨慎，可能会被源头改4. 名不符实的最佳
1940年欧洲战场的最佳坦克，当属法国的索摩亚S-35，在防护、火力、机动性三方面都做得不错，而且首创铸造装甲这个影响深远的设计。然而西线战场坦克数量最多、质量最佳的法国，却如此不堪一击，令人深思。1940年西线战事，证明了战术的决定性作用。
古德里安有句名言：“Klotzen nicht Kleckern”，大概意思是“别用巴掌拍，要用拳头打。” 德军装甲集群战术正是贯彻了这个宗旨。西线英军战地观察员发回报告，称“德军坦克部队像是钢铁洪流，见不到一个人影。” 一个德军装甲师通常是3型坦克打头阵，后面紧跟4型坦克提供火力支援，而轻型坦克1型2型38t型稍稍坠后组成两翼，这样组成一个楔形。德军在突击方向集中投入装甲部队 - 比如古德里安第19装甲军的攻击面不足20公里宽 - 加上德国空军精确的俯冲轰炸开路，往往如摧枯拉朽一般撕开法军防线，迅速向纵深突进。德军的装甲集群战术很大程度上弥补了坦克质量和数量上同对手的差距。
1941年夏天德军集结3,300辆坦克入侵苏联，但考虑到德军战线长达2,000公里，而对面苏军装备了24,000辆坦克，这无疑对德军战术能力的一大考验。结果在战争的头三个月里，德军推进千余公里，击毁缴获苏军坦克13,000辆，俘虏苏军360万人，再创奇迹。虽然战果辉煌，德军装甲兵们却越来越惶恐不安，因为他们很快发现苏军坦克不但源源不断地涌现，而且技术性能都远胜德国坦克。这个势头继续下去，苏军夺回战场主动权是迟早的事情。于是东线战事引发了一场苏德之间的坦克军备竞赛，造就了一批二战最具传奇色彩的坦克。
本帖一共被 3 帖 引用 (帖内工具实现)家园 再顶一篇好文！ 这篇以前我也没看到。
家园 这么辛苦,表示慰问.不过图应该再贴一些. 家园 1940年西线战事，证明装甲部队的战斗力更是源于战术，而非武器。 这实在可以作为今日中国恐洋刘亚洲们的一记警钟。
家园 呵呵，全看完了，忘了鲜花。罪过罪过 兄台，见量哈！
家园 好铁，好铁。咋送花呢？ 家园 点开帖子右下角“工具”，就能看到“送鲜花”的选项了。
家园 真是大长见识.献花. 家园 花之。真是长知识。 这回知道了，很多东西光看电影是不行地。
家园 3号怎么不如FT-17？ 1940年德国闪击西线时，其装甲部队主力3型坦克实在比一战末期法国的雷诺FT 17坦克强不了多少。就算按照性能最差的3号A型来说，重量是雷诺的2倍，速度是5倍，马力和续航距离是6倍。至于火炮，口径虽然都是37毫米，威力可不一样：3号是46.5口径3.7cmKwK36，雷诺是21口径37mmSA18。两者差不多的地方是装甲厚度，不过考虑到1战和2战的坦克装甲钢板质量，还有装甲连接方式（雷诺是铆钉，3号是焊接），3号的装甲实际上比雷诺厚。
家园 在消灭对方的机会上双方还是比较公平的,所以性能差距不是太大. 不像后来的谢尔曼打老虎,有效穿透射程差距太大,那才叫真正的差距大.
闪击法国,是装甲部队在战术上的胜利.
家园 这段挺有趣儿， 次年希特勒生日庆典上，他检阅坦克部队时发现Pz 3型坦克炮管不够长，当场大发脾气，结果军械署急忙给所有的3型坦克紧急换装L/60加农炮。老希的拍脑袋想法有时候还是挺正确，可惜似乎拍错的时候更多。
家园 【原创】漫谈二战坦克之三：歼击坦克 歼击坦克(Tank Destroyer)实质上就是装甲自行火炮，以反坦克为主要设计目标，某些型号兼有火力压制的功能。由于歼击坦克脱胎于自行火炮，战争初期配属装甲部队或者步兵，提供反坦克火力支援。到了战争后期，歼击坦克越来越独当一面，战术方面和主战坦克的区别也就越来越小。由于苏德两国较早卷入战争，歼击坦克的研制发展立足于实战需要，在战场优胜劣汰的自然选择之下，设计理念殊途同归，都是利用现有坦克底盘，装备大威力火炮和良好的装甲防护，并且取消炮塔以简化生产和降低高度。苏德的歼击坦克经受住了实战考验，战后依然发挥余热几十年。美国歼击坦克战术思想的形成纯粹是纸上谈兵，要求坦克和歼击坦克分工协作，前者以攻击敌军步兵为设计目标，后者以攻击敌军坦克为设计目标，突出机动性和火力，因此装甲防护非常薄弱。这个战术思想在实战中根本行不通，后来M26潘兴坦克的出现，算是对歼击坦克的全面否定。
1. 美国的歼击坦克
1940年7月10日，美军正式组建独立于其它兵种的装甲部队。这年的欧洲战场，德军坦克集群横扫西线，将“坦克恐惧症”传遍西方世界。美军高层就如何对付装甲集群这个课题争论不休，最后是麦克奈尔的战术思想占了上风。1941年11月27日，美军组建歼击坦克部队，任务是“在进攻和防守战斗中寻找、攻击、并摧毁敌军坦克”。整个战争中美军一共有70个歼击坦克营在海外服役，每个营装备36辆歼击坦克。美军所有的装甲师和许多步兵师都配属了一个歼击坦克营。
M10“狼獾”(Wolverine)是美军装备最多的歼击坦克，1942年在北非首次参战。M10使用M4谢尔曼坦克的底盘，战斗全重30吨，车身正面47度斜角的装甲厚37毫米，侧面厚25毫米，敞开式炮塔正面装甲厚57毫米。装备一门M7型76毫米L/53加农炮，能够在1,000以外击穿100毫米装甲。动力系统是两台通用的柴油发动机，总功率375马力，公路最高时速48公里。美国整个战争中总共生产了6千多辆M10歼击坦克。
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1942年底，德军非洲军团得到一个营的虎式坦克。面对德军重型坦克的挑战，时任美军地面部队总司令的麦克奈尔提出的对策是提升现役歼击坦克的火力，于是M36“杰克逊” 歼击坦克应运而生。M36仍然用谢尔曼的底盘，战斗全重28吨，装甲防护有所加强，车身正面47度斜角的装甲厚50毫米，炮塔正面装甲厚76毫米。装备一门M3型90毫米L/50加农炮，威力巨大，1,000米以外可以击穿120毫米厚的装甲。M26潘兴坦克出现之前，M36杰克逊歼击坦克是唯一能够同德国虎豹火力抗衡的装甲战车，因此受到美军官兵热烈欢迎。可惜直到战争结束，总共只有1,400辆装备部队。
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美军二战最有名的歼击坦克还不是M36杰克逊，而是M18 “悍妇”(Hellcat)。M18的研制始于1941年12月，采用扭杆悬挂系统以增强机动性能，战斗全重仅仅18吨，加上一台通用8缸汽油发动机提供340马力，使M18公路时速最高达到88公里，实战中有超过100公里时速的记录，无疑是整个二战速度最快的装甲战车。M18装备一门M1A1型76毫米加农炮，能够在1,000米以外击穿96毫米钢板。防护能力差强人意，车身装甲厚度仅仅13毫米，炮塔正面也只有25毫米，还不如战争初期德国坦克的装甲厚。欧洲战场上M18也有个别出采的表现，比如第630歼击坦克营在诺曼底战役中的战报显示，该营在1944年7月间总共击毁德国虎式、豹式坦克53辆，自行火炮15辆，自己只损失了18辆坦克。美国整个战争期间一共生产了2,500辆。
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M18可算是美军歼击坦克设计思想的典范。许多战史作品对M18非常推崇，有人甚至认为它是二战最佳歼击坦克，这个评价颇有井底观天的味道。M18和其它美军歼击坦克的确具有突出的机动性，但火力跟德军坦克相比并没有优势，装甲防护的劣势却非常明显。薄弱的装甲使美军歼击坦克无法同德军坦克正面对抗，只能依靠机动性寻找迂回侧后的机会，战斗效能就大打折扣了。试想歼击坦克跑得再快，能快得过炮弹吗？美国的歼击坦克还有一个通病，那就是敞开式炮塔这个极其愚蠢的设计。歼击坦克兵平时饱受风吹日晒雨淋之苦，战时面对横飞的弹片而无处躲藏，而且一个步兵扔一颗手榴弹就能消灭一辆坦克。总而言之，美军的歼击坦克并没能经受住实战的考验。想要了解歼击坦克这个兵器的真实潜力，我们必须到装甲战水平最高的东线去看一看。
2. 德国歼击坦克
二战德军使用的装甲战车有两个类别可以算作歼击坦克：突击炮(Sturmgeschutz)和猎坦克(Jagdpanzer)。前者起初是自行火炮，纯粹为步兵提供火力支援，后来兼作反坦克炮；后者则是纯粹以攻击坦克为战术目标。早在1935年，曼施坦因就向德军总参谋长贝克将军提议，组建“突击炮兵”部队，伴随步兵进攻，提供一线火力支援。次年，德军军械署要求奔驰公司研发一种装甲战车，取消炮塔，全封闭车身，装备一门75毫米压制火炮，高度必须在2米以内。这个思路后来成为苏德歼击坦克的设计标准。
1937年，StuG 3型突击炮正式定型。StuG 3使用德军3型坦克的底盘，高度仅1.96米，战斗全重22吨，正面装甲厚50毫米，装备一门75毫米L/24短身管火炮。这个时期的突击炮战术手册里明确规定不许攻击坦克。苏德战争爆发以后，德军遭遇装甲更厚的T-34和KV-1坦克，在来不及研制新式坦克的情况下，先改进StuG 3，换装一门75毫米L/48长身管火炮，改进型高度增加到2.16米，正面装甲厚度增加到80毫米，重量增加到24吨。StuG 3改进型突击炮一共生产了8,416辆，是德军装备最多的歼击坦克。1943年开始，德军装甲师的标准配备包括一个营的StuG 3型突击炮，另外许多步兵师也有装备。战争后期德军步步后退，节节抵抗，而类似StuG 3型突击炮的歼击坦克具有低矮的外形、猛烈的火力和良好的机动性，很擅长隐蔽伏击等防守作战，在东西两个战场都给敌方坦克造成极大的杀伤。
外链图片需谨慎，可能会被源头改StuG 3型突击炮
德军歼击坦克部队发展出一套独特的战术，既不同于突击炮兵，也不同于主战坦克。德军歼击坦克的战术单位是营，歼击坦克营隶属炮兵指挥部，战时配属给步兵师或装甲师。一个歼击坦克营的战斗序列是3个连共45辆坦克，外加12辆装甲车和数辆卡车载运物资。防守时歼击坦克通常以连为作战单位，指挥官仔细勘查战场，将下属的14辆坦克依托地形埋伏起来，组成交叉火网，伏击路过的敌军坦克集群。进攻时歼击坦克通常部署在装甲突击群的两翼，稍稍坠后拉成两道斜线，防备敌军坦克攻击侧翼；如果遭遇敌军坦克阻击，突前的坦克部队牵制住敌军，两翼的歼击坦克从两侧突进包抄敌方坦克集群，抵近攻击。这时敌方坦克被三面夹击，失去了机动空间，只能停驻原地同德军坦克对射，而车身低矮、装甲厚实、火力强劲的歼击坦克最擅长正面对抗。这个战术体系里，没有炮塔的歼击坦克无论进攻还是防守都只有一个攻击方向，因此可以扬长避短，充分发挥机动性和火力的优势。
虽然StuG 3型突击炮的角色转换相当成功，德军军械署仍然不满意，打算研制一款使用4型坦克底盘的新型歼击坦克，用来替换StuG 3，这个计划遭到装甲部队总监古德里安的强烈反对，因为这样肯定会影响4型主战坦克的产量。不过军械署得到希特勒的支持，1943年12月，4型猎坦克(Jagdpanzer IV)定型投产。平心而论，4型猎坦克是一款相当优秀的设计，战斗全重25吨，配以300马力发动机，机动性很好；高度是令人震惊的1.85米，战场目标很小，非常利于隐蔽伏击；正面45度斜角的装甲厚80毫米，两侧60度斜角的装甲厚40毫米，防护效果相当不错；设计装备豹式坦克的Pak 42型75毫米L/70主炮，但因为该炮数量有限，最早生产的700多辆4型猎坦克装备Pak 39型75毫米L/48主炮。
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外链图片需谨慎，可能会被源头改4型猎坦克，注意该坦克1.85米的高度
4型猎坦克1944年3月开始列装，因为数量有限，只装备一批德军精英部队，其中包括空军的戈林师(Hermann Goring Division)、模范装甲师(Panzer Lehr) 、以及党卫军希特勒青年团装甲师等等。4型猎坦克的战场表现如此优异，希特勒下令从1944年6月开始停产4型主战坦克，全面转产4型猎坦克，不过这个命令没有得到贯彻执行。实战证明，没有炮塔的歼击坦克改换射击方位必须转动整个车身，因此缺乏全方位战斗能力，并不能取代主战坦克。整个战争期间德国总共生产了将近2,000辆4型猎坦克。
1943年3月，古德里安要求德军军械署研发一款轻型歼击坦克，这就是著名的38t型猎坦克，绰号“海泽”(Jagdpanzer 38t “Hetzer”)。海泽猎坦克使用捷克38t坦克底盘，高2.17米，战斗全重16吨，乘员4人；正面30度斜角的装甲厚60毫米，两侧50度斜角的装甲厚20毫米，防护效果相当不错；装备一门75毫米L/48主炮，顶部还有一挺可以转动360度的遥控机枪，火力很强；动力系统是一台功率160马力的汽油发动机，因为重量轻，机动性很好。1944年4月22日，希特勒亲自视察刚刚定型的海泽猎坦克，非常满意，下令批量生产。德国到战争结束一共生产了2,584辆海泽猎坦克，主要用来替换战损的StuG 3型突击炮。
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外链图片需谨慎，可能会被源头改希特勒视察海泽猎坦克，右起第三人是希特勒
海泽猎坦克大概是德国装备的费效比最好的装甲战车，成本相当于豹式坦克的三分之一，虎式坦克的六分之一，但是战斗力强劲，能够和苏联T-34/76坦克正面对抗，深受德军前线部队的喜爱。海泽猎坦克在东线战果累累，某歼击坦克营一次战斗中击毁57辆苏联坦克，自己无一损失。战果大多数是T-34/76坦克，但包括两辆JS-2重型坦克，被海泽猎坦克在800米的距离上从侧面击毁。此前这个营狂奔160公里赶到战场，所属坦克无一抛锚，表现出德军坦克罕见的可靠性。海泽猎坦克的缺点是内部狭小，乘员之间交流不便，需要高度默契才能发挥战斗力。海泽猎坦克的成功揭示了坦克设计的某种规律，战斗效能和造价并不一定成正比。但是德国军工部门显然并没有认识到这个道理，依然执迷不悟地打造超级坦克。
二战德国超级坦克的典范当属猎虎坦克(Jagdtiger)，原型设计出自名家波尔舍，1944年7月定型投产。猎虎坦克使用虎王坦克底盘，战斗全重达75吨，是整个战争期间服役的最重的坦克。正面装甲几乎没有斜角，但这已经无关紧要，因为正面装甲厚度达到250毫米，只有少数重炮抵近开火才能击穿。猎虎坦克装备的主炮也非常符合身份，这是一门舰炮出身的128毫米口径55倍身管加农炮，是二战口径最大的坦克主炮。这门炮发射的穿甲弹重达62磅，在1,000米外能够击穿230毫米装甲，3,000米以外仍然具有173毫米的穿甲能力，着实令人胆寒。德国直到战争结束只生产了88辆，1944年底到1945年初装备德军第512和第653重歼击坦克营，在45年春天的的几次战斗中有出色表现。不过猎虎坦克跟虎王坦克同病相怜，机动性奇差，故障频繁，加上数量稀少，所起的作用微不足道。一言以蔽之，猎虎坦克又是典型的资源浪费。
外链图片需谨慎，可能会被源头改猎虎坦克
不过德国还是研制出一款优秀的重型歼击坦克，这就是著名的猎豹坦克(Jagdpanther) ，1943年10月开始研制，一年以后定型，1944年2月投产。猎豹坦克采用豹式坦克的底盘，高度2.72米，外形线条简洁流畅，正面是35度斜角的装甲厚80毫米，侧面60度斜角的装甲厚50毫米，防护效果极佳；装备虎王坦克的88毫米71倍身管主炮，1,000米以外可以击穿60度斜角165毫米厚装甲，2,000米以外依然具有132毫米的穿甲能力；战斗全重46吨，由一台700马力功率汽油发动机驱动，机动性相当不错。猎豹坦克一露面就引起盟军关注，英军情报人员对其评价尤高。德国到战争结束总共生产了392辆。
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外链图片需谨慎，可能会被源头改猎豹坦克，注意下图坦克的超长炮管
猎豹坦克跟其它的重型坦克一样组成独立重歼击坦克营，配属给战略预备队。1944年夏天，装备42辆猎豹坦克的德军第654重歼击坦克营参加了诺曼底战役，一次战斗中3辆猎豹坦克伏击英军第6近卫坦克旅，两分钟之内就击毁11辆40吨重的“丘吉尔”步兵坦克。随后的战斗中这3辆猎豹坦克遭到几十辆英军坦克围攻，其中两辆履带被击毁，乘员不得不弃车逃命，余下一辆安全撤离。不过猎豹坦克跟德军所有的新式武器一样，数量太少，出现得太晚，投入战场时已经无力回天。
毫无疑问，德军歼击坦克无论性能还是战术都高出美军一筹，这个优势让盟军在西线付出惨重的代价。在东线，德军歼击坦克面临苏军同类的强硬挑战，双方可谓棋逢敌手，而苏联人最终还是赢得了这场激烈角逐。
3. 苏联歼击坦克
1941年6月苏德战争爆发时，苏军并没有大量装备装甲自行火炮。德军StuG 3型突击炮战场表现抢眼，引起了苏军的注意。1942年10月，苏军开始研发一种轻型自行火炮，使用T-70轻型坦克的底盘，设计要求是装甲能够承受轻武器射击，佩备的火炮可以攻击坦克，也可以火力支援步兵，这就是SU-76自行火炮。SU-76于43年1月定型投产，到战争结束一共有14,292辆装备部队。
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外链图片需谨慎，可能会被源头改SU-76的布局近似德国“黄鼠狼”3型歼击坦克，敞开式炮位，发动机在车身前部。装甲很薄，车身正面30度斜角的装甲厚25毫米，火炮弹盾也是25毫米厚。SU-76高2.1米，战斗全重仅10吨，由两台GAZ汽油发动机驱动，总功率170马力，机动性非常好；配备T-34/76坦克的76毫米口径41倍身管主炮，可以随车携带60发炮弹。苏军一共组建了119个自行炮兵团配属各步兵师，每团装备21辆SU-76，另外还有7个自行炮兵旅直属大本营预备队，每个旅装备60辆SU-76和5辆T-70坦克。
平心而论，SU-76并不能算作歼击坦克，跟德军的对手StuG 3突击炮相比，无论是火力还是装甲都差距明显，因此不太受欢迎。苏军士兵给它起的绰号“Suka”，意思是母狗，厌恶之情毕现。SU-76的敞开式炮位口碑最差，设计师提出一款封顶的改进型，但因为重量增加影响了机动性，被军工部门否决，苏军对机动性的看重可见一斑。1945年春天苏军攻入德国本土，SU-76不得不频频卷入巷战，结果遭受惨重伤亡，罪魁祸首就是敞开式炮位这个设计缺陷。
1942年秋天虎式坦克出现在东线，引起苏军的恐慌，赶紧研制一款歼击坦克抗衡德军的装甲优势，这就是SU-85，43年9月开始装备部队。SU-85是一款革命性的设计，德国后来研制的一系列歼击坦克都有SU-85的影子。SU-85采用T-34的底盘和动力，2.4米高，全封闭车体，战斗全重29吨，机动性很好；正面45度斜角的装甲厚45毫米，装备一门85毫米L/53加农炮，备弹48发。SU-85歼击坦克再次体现了装甲、火力、和机动性的完美平衡，因此深受部队热爱。SU-85到1944年9月被SU-100替代，一共有2,654辆装备苏军。
外链图片需谨慎，可能会被源头改1944年夏天，苏联研制成功100毫米口径60倍身管加农炮，立刻改进SU-85，换装新式主炮，这就是著名的SU-100歼击坦克。SU-100再次体现了苏联设计师的精明，包括引擎、底盘、悬挂、传动等72%的组件取自T-34坦克，4%的组件取自SU-122自行火炮，7.5%的组件取自SU-85，只有16.5%的组件是特制的。这种对生产设计的高度重视，德国人望尘莫及。SU-100从1944年底开始装备部队，苏联到战争结束一共生产了2,850辆。SU-100的性能指标将在下面跟猎豹坦克比较时详细交代。
外链图片需谨慎，可能会被源头改SU-100是公认二战最优秀的歼击坦克之一，大概只有德国猎豹可以与之相比。1945年3月，纳粹德国发动了二战最后一次大规模攻势“春醒行动”，迪特里希的党卫军第6装甲集团军投入14万兵力，以及900辆坦克和突击炮，在匈牙利巴拉顿湖地区向苏军发动突然进攻。苏军集结大批装甲部队，其中包括几十个歼击坦克团数百辆SU-100发动猛烈反击，德军抵挡不住，退入奥地利。此战党卫军第6装甲集团军绝大多数坦克被毁，迪特里希自我解嘲地说：“第6装甲集团军的番号真是贴切，因为我们总共只剩下6辆坦克了。”
4. 最佳歼击坦克
二战最佳歼击坦克的桂冠，其实只有两个争夺者：德国猎豹坦克和苏联SU-100坦克。这也难怪，德国豹式坦克和苏联T-34/85坦克并列获得二战最佳坦克的美誉，基于豹式和T34底盘的猎豹和SU-100歼击坦克出身豪门，自然不同凡响。
先来比较一下火炮的威力。纸面上看，猎豹坦克使用的88毫米口径71倍身管超长加农炮，炮口初速每秒1,010米，1,000米距离上可以击穿60度斜角的装甲165毫米，2,000米以外可以击穿60度斜角的装甲132毫米；SU-100坦克使用的100毫米口径54倍身管加农炮，炮口初速每秒880米，1,000米以外可以击穿60度斜角的装甲135毫米，2,000米以外可以击穿60度斜角的装甲100毫米。显然猎豹坦克的火炮技高一筹，但是实战条件下这种火力优势并不明显，原因下面会提到。
再来看看装甲防护。猎豹坦克正面45度斜角的装甲厚80毫米，侧面60度斜角的装甲厚50毫米；SU-100正面和侧面装甲的斜角近似猎豹坦克，厚度则为75毫米和45毫米，稍逊一筹，差距不大。机动性方面，猎豹坦克重46吨，一台汽油发动机功率700马力，推重比15.2马力；SU-100坦克重31吨，一台柴油发动机功率520马力，推重比16.8马力。SU-100的动力明显强过猎豹，加上柴油机的油耗远远低于汽油机，机动性比较SU-100胜出。
如果说SU-100在火炮和装甲两项指标上都落后于猎豹，却占有一项非常实用的优势，那就是车身高度。SU-100仅仅2.25米高，而猎豹高2.72米，这是几乎50公分的差距！实战条件下，SU-100比猎豹的目标小得多，更难发现瞄准，因此战场存活能力就更强。这项优势足以抵消火力和装甲方面的劣势。
如果我们从纸上谈兵走入实战环境，SU-100的优势又增加了不少。首先机械性能的耐用可靠远胜猎豹坦克，连续作战能力更强；其次SU-100比猎豹轻15吨，因而越野性能和机动范围都胜过猎豹；最后是所有德国坦克的软肋 - 数量，392辆猎豹坦克对比2,850辆SU-100，1比7的数量劣势是任何性能优势都无法弥补的。
所以结论跟上一章惊人的相似，德国人造出了二战性能最好的歼击坦克猎豹，而苏联人则造出了赢得战争的歼击坦克SU-100。