主题：【原创】 我走过的沙漠公路 -- 松风

前几日看到网上有朋友说到沙漠公路，不禁想起96年我的沙漠公路之行。

在修这条路之前，车只能是绕着沙漠边缘有人烟的县走，从北边的库尔勒到南边的和田，这一绕，大约要一周的时间。有了这条路，一天的时间就可以抵达。据说修这条公路的初衷是因为石油，有了这条路，才能修建贯穿南北的石油输出管道。另外，这条路还是世界上最长的沙漠标准公路（95年9月正式建成）。不过，养路的费用不菲，每年高达上百万（记得是这样）。虽然有固沙的苇格，但流动的沙丘威力很大，有一点风，它就会侵蚀了公路。这时候就需要推沙车的帮忙。

记忆中比较深刻的是，沙漠里昼夜温差比较大，白天酷热，夜间很冷（当时是8月份）。我们当时是在下午的酷暑之后进入的沙漠（大概下午四五点钟），因为白天在沙漠中行驶汽车极易爆胎。连夜行驶，到了夜间一点多钟才开始休息，到了四点，又接着赶路。

每到一个比较有标志性意义的地方，会有一些鼓动人心的标语。比如在正式进入公路的“大门”（我也忘了这个大门叫做什么了，有个专有的名字的，类似有点凯旋门的意思）上，横幅的“塔里木沙漠公路”，两边是“千古梦想沙海变油海，今朝奇迹大漠XXX”（这仨字被一个可恶的身影挡住了，这个身影就是我的）；在中段，横幅是“征战死亡之海”，两边是“只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生”；在出口，横幅是“前途无比光明”，两边是“踏平死亡之海铺筑希望之路，加快石油开发造福南疆人民”。

在沙漠公路两边的苇格上，有时候也能看到筑路的人们心存的希望，他们用苇子插出他们想说的话，比如“毛主席万岁”，“上帝保佑”。在那一刻，你可以想象他们在那样一个地方，是一种怎样的无法言说的心情。

只要有一点点水，苇子就生长，抽枝——绿色的。

在塔河（塔里木河）大桥的两边，有很多的胡杨树，令人难忘。

其实那一年的南疆之行，经历了许多事先没有想到的困难，甚至危险，当时没有手机，甚至电话都难打，精神也经历了宁静和波澜。事后也曾写了点不痛不痒的文字，然而真正的波澜是语言所不能表述的。如今近10年过去了，看到网上朋友们的文字，我的记忆又不经意地被挑了出来。