主题：迷信西方（特斯拉）的中国落入新能源产业陷阱 -- 思想的行者

比如我绝对不懂生物医学，但我疫情中坚决告诉所有国内的人不要去打科兴那些疫苗。前几天有人转了一个脱口秀，说他坚决反对西方对病毒的溯源，坚决相信源头是美国，因为技术上肯定是西方开发的，只不过中国制造更便宜。说完全场哄堂大笑😂。

了解技术的目的对于判断的意义在于知道技术的上限与下限，不了解肯定被文科生带沟里，这是理科生与文科生的本质区别。但是做题家的局限在于不理解技术在下大棋中的作用。这也是马斯克不同于国产做题家的地方，才会有马斯克去中国设厂。去看里面的逻辑，不要单独的去看新闻，尤其社交媒体上各种民科真假内行人的带货忽悠。

电池技术的下一代突破新闻已经很多，甚至在日台设厂都有传出，这如果是十年前对于中国制造就是小事一桩，但现在这个局面，宁德这些拿不拿得到就是个问题，拿到了能拿多久又是问题。

换一个视角，现在电吹的另一个重点是国产电车的质量与设计已经遥遥领先，但同时又常年黑德国油纸包，似乎一切都是神迹，科技在白菜地里莫名其妙的在长出来，然后各种自豪，make 老祖宗 great again😂。但很少有人关注德国奔驰的背后两大股东都是中国😂。现在河里各种德黑，其实这都是默克尔现在臭大街的来源，能源依赖俄罗斯，市场依赖中国，走到今天德国的衰落为他人做了肉鸡的下场不是必然的么。

那是德国做题家被全球化给带沟里的例子，但真正的问题是技术输血断供的条件下，还能吹多久的问题，两年，十年？有几个德国这样的肉鸡可以持续让你“遥遥领先”。团派也好，工业党也好，资本们反习的最根本原因就是当前主政的国策，让所谓的工业党们底裤掉落，没了日韩台，没了欧美，所谓的爬科技树就是吃残羹剩饭，结果就是苏联的路径，一个半导体没跟上就全面落后。

楼主的主题是新能源是不是西方的陷阱。是不是陷阱不好说，但西方做为0到1的领路人，不存在路径依赖问题，试错空间要比所谓的“后发优势”们大得多。“后发优势”的做题家估计最希望了解的是技术秘籍宝鉴，能够带来弯道超车的一步到位，好像超车是一个线性系统，认为达尔文的进化论就是一个个粉碎下去，最后统治地球的就是剩下的那个人类😂。

其实发展是一个复杂系统，不是五年计划来上几个那个意思，你爬的也不是科技树，这不是小学升重点高中，高考985那套做题家熟悉的粉碎其他做题家的逻辑😂。人类剩下到最后也不是事后看的一条道走到黑，而是好多不同路径谁也不知道最后哪条道走的通的概念。真正发展能做的就是放开了让所有人去认真做油包纸，上百年的坚持下去，自然最后就造出了奔驰。全球化可以教给全世界所有人奔驰的技术，但教不会这个概念。对于一个油包纸都不能认真去做的人，除了等下一个奔驰的出现，其实是没有其他路径的。所以这个话题听起来好像在讨论什么科技，但实际上没有任何技术含量😂。

有个叫曹山的，包括武汉弘芯、珠海逸芯、泉芯集成、云芯国际、天芯硅在内，搞专业骗补成体系成规模，难道是专家SB？还不是党和政府的负责人需要骗钱，拿他当个白手套罢了。否则再SB的领导，不会在他前一个项目已经证明骗补，彻底崩了的前提下，还给他搞新项目吧。

如果你给习主席找出比芯片和电动汽车黑老百姓钱更多、更便捷的产业，那就勇敢提出来，没有就接受现实。中国是习家的中国，不是你罗家的。

因果承负，屡试不爽，不要得意洋洋而失去敬畏。