主题：简述胡塞武装封锁红海的影响 -- 假日归客

两大主要因素决定了中欧班列影响有限。

一，中欧班列比海运贵很多。目前从上海到德国汉堡的一个20呎标准箱的价格是1000美元左右，原来28天到达，现在多两周是42天。我今天特意去中欧班列那里询价，西安到德国的杜伊斯堡，价格是6500美元，15天到达。一个集装箱差5000美元，对贸易商还是有很大区别的，就看这次红海危机对海运价格的影响有多大和多长。

二，中欧班列运力有限。我查到的资料是2022年160万标准箱，今年前11个月时174.9万，换成全年是190.8万。而2022年中国沿海港口的吞吐量是2.61亿个标准箱，就算这里的1/10是和欧洲以及地中海货运有关，那也是2610万标准箱，是中欧班列的13倍。

其实中欧班列对俄罗斯，乌克兰，格鲁吉亚以及某些中亚，东欧内陆国家有利，因为对它们来说海运和中欧班列的价格差不多，时间短很多。但是对西欧和地中海沿岸国家，海运价格一般要便宜很多。

观察中国的石油进口地区分布饼图，发现没有哪个地区特别占优势，单一来源占比很难超过10%，这应该是决策者有意为之。正所谓未雨绸缪，决策者没把这话当耳边风。

一带一路是战略部署，海上能推进，那就推海上，海上受挫，那就看看陆地。要是陆地和海上都不顺利，不还有内循环嘛。

统一战线是胜利的法宝之一，没人比老共更会玩统一战线。

美国人说中国的发展是靠他恩赐，也不是完全胡说的，整个世界秩序是美国人支撑起来的。之前中央想着继续搭便车，利用美国秩序壮大，然后踢掉美国（所谓更加公平合理的国际秩序），哪有这么好的事情。

好了，现在挑战来了。也门胡塞如果能够打断中欧贸易，什么一带一路人类命运共同体岂非笑话？

还有内循环，如果大家永远指着对欧美贸易，内循环永远建立不起来。中国这么强大的生产力，中欧班列经常空回，欧洲又少资源，科技优势也不明显/买不到。如果说没了欧洲活不下去，那完全是荒谬的。

这个坎非过不可。眼前是很好的机会。